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    Gol giii ap bi-turbo

    Mecânica e Preparação
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    • Z
      ZOEGA última edição por

      a bolinha racing em conjunto com a turbo anhanguera mostram em primeira mão para o dragsterbrasil.com o audacioso projeto do gol giii bi-turbo que participar? das categorias turbo b e turbo light nas provas de arrancada espalhadas em todo o brasil. muito capricho na montagem e pesquisa de novas soluções de preparação foram empregados neste carro. ao começar pelo sistema de pressurização, que contar? com 2 turbinas master power montadas pela turbo anhanguera, de configurações ainda mantidas em segredo pelo preparador. a primeira turbina possui dimensões mais reduziadas e tem sua parte quente ligada escapamento da segunda turbina. a parte fria da primeira turbina pressuriza o carburador. já a segunda turbina tem seu caracol quente ligado ao coletor de escape do motor, e o caracol frio pressuriza a primeira turbina. este sistema, que foi desenvolvido pelo sr augusto (gut?o) da turbo anhanguera, tem por objetivo acabar com o lag que ocorre ao usar uma turbina grande, pois em rotações mais baixas o ar é empurrado para dentro do motor pela turbina pequena, e ao chegar a rotações mais altas, a vazão é garantida pela turbina maior. com este sistema o pessoal da equipe espera um carro mais agressivo em todas as faixas de rotação, com motor cheio já na sa?da, e grande vazão de ar em altas rotações. com esse grande fluxo de ar, faz-se necessário um ?timo sistema de alimentação, o que geralmente é deficiente na categoria turbo b/light. por isso, o carro contar? com uma gigante bomba de combustável aeromotive, e muitos equipamentos da mais alta qualidade. o preparador bolinha, que é um dos maiores especialistas em carburadores no brasil, nos disse que o ponto alto do novo carro está no carburador 3e que foi exaustivamente trabalhado em banco de fluxo. muitos cfms que estavam escondidos foram retirados e o fluxo conseguido impressiona. estaremos acompanhando todo esse projeto que já tem estr?ia marcada na pista para a segunda etapa do paranaense de arrancada 2005. acompanhe agora algumas fotos, e fique atento ao sistema de pressurização com 2 turbinas:

      clique sobre imagem para ampli?-la

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      retirado de:

      http://www.dragsterbrasil.com

      1 Resposta Última resposta Responder Citar
      • O
        overspeed última edição por

        esse sistema revolucion?rio é usado em motores diesel de geradores a só uns 20 anos…. uahuahuhauhahau tem um num banco que eu presto servião que deve ter mais idade que isso....

        lembro que tem algum probleminha com variações de carga (que não é o caso de motor estacion?rio) mas não me recordo qual ?.... se lembrar eu posto...

        1 Resposta Última resposta Responder Citar
        • S
          Snake última edição por

          se era pra gastar nao sei pq nao fez injetado…

          1 Resposta Última resposta Responder Citar
          • B
            Bruno última edição por

            ta ai… gortei...principalmente do interior... :bravo:

            se era pra gastar nao sei pq nao fez injetado…

            [snapback]255906[/snapback]

            pensei o mesmo…

            1 Resposta Última resposta Responder Citar
            • M
              mephisto última edição por

              nossa, o projeto eh tao foda, mas tao foda mesmo q uma sum carburador

              grande projeto bota uma pena na cabeca e sai imitando indio na rua

              q mico

              1 Resposta Última resposta Responder Citar
              • R
                RodrigoLóke última edição por

                esse cara não faz carro injetado nem fudendo…...o cara ama carbura....

                ? um daqueles q não se rende a tecnologia....

                1 Resposta Última resposta Responder Citar
                • Z
                  ZOEGA última edição por

                  oia que se bobear o ponto é travado… hehehe

                  1 Resposta Última resposta Responder Citar
                  • E
                    Extreme Fast última edição por

                    depois de ver que é no carburador até desanimei de ver as fotos e tentar entender mais afundo o projeto.

                    1 Resposta Última resposta Responder Citar
                    • F
                      Fabio Lima última edição por

                      depois de ver que é no carburador até desanimei de ver as fotos e tentar entender mais  afundo o projeto.

                      [snapback]255927[/snapback]

                      ows cara nao levam fã + em carburação?

                      fiko má triste com issu :bravo:

                      acho q ambos são otimos sistemas, desde que acertados… 2 geitos diferentes de misturar ar e combustivel...

                      comprei uma weber semana passada... com essa grana dava pra pegar uma injeção mi completa, mas pq eu não peguei? pq ainda levo fã em carburação como mtos q conhe?o.

                      ps: antes q me apedrejem não tou dizendo que carburação é melhor q injeção nao... mas nao acho pior tb...

                      1 Resposta Última resposta Responder Citar
                      • E
                        Extreme Fast última edição por

                        então, não é que não gosto de carbura, mas to penando com meu 2? carro por causa de carburador, pode ser pessoal, mas num curto carburador, qto a pegar uma weber no lugar da mi, a weber é pra andar forte, a mi é uma injeção original, acho que fez um exelente negócio…

                        1 Resposta Última resposta Responder Citar
                        • M
                          Mega última edição por

                          eu imagino q já q o carro é turbo b, se ele fosse injetado, com certeza teria q ter bico auxiliar, o q nao pode na categoria. (aki, pelo menos, nao pode. bico auxiliar, em carburado ou injetado, vira turbo a)

                          e quem acha q carro carburado é coisa medieval, é pq nunca viu um afiado.

                          tem carro aki q o cara te paga se vc andar e disser se é bura ou injetado.

                          1 Resposta Última resposta Responder Citar
                          • S
                            streit última edição por

                            num carro de arrancada aonde o que importa é o pico de potência, ter um sistema desse é uma ótima forma de desperdi?ar energia.

                            e carburado? é c?us.

                            1 Resposta Última resposta Responder Citar
                            • Q
                              quarteto última edição por

                              carburador é bom…

                              quem já guiou carro com weber q pode me confirmar :bravo:

                              1 Resposta Última resposta Responder Citar
                              • W
                                WEST última edição por

                                anotem o que to falando… 98% de chance de não prestar

                                1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                • Q
                                  quarteto última edição por

                                  anotem o que to falando… 98% de chance de não prestar

                                  [snapback]255988[/snapback]

                                  eu tb acho…

                                  1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                  • M
                                    mephisto última edição por

                                    eh bonito, bom ja nao dah pra dizer

                                    1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                    • V
                                      Vicente Sprint última edição por

                                      eu gosto de ver gente fazendo coisa diferente, pena que aparentemente não se está seguindo os principios corretos da teoria que é vasta e bem explicada.

                                      experimentar é legal, mas se vc experimenta sem a base te?rica, fica muito difácil de conseguir resultados.

                                      qdo não h? base, leva-se anos, mts anos para desenvolver um sistema. basta lembrar o exemplo da transmissão cvt toroidal…

                                      ab

                                      1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                      • E
                                        edsonmassao última edição por

                                        diferente, estou curioso pra ver se isso tudo é funcional…só tem um jeito de saber né? montando e botando pra andar :bravo:

                                        1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                        • V
                                          Vicente Sprint última edição por

                                          diferente, estou curioso pra ver se isso tudo é funcional…só tem um jeito de saber né?  montando e botando pra andar :bravo:

                                          [snapback]256057[/snapback]

                                          na verdade tem outros meios…

                                          1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                          • D
                                            DecioBenevides última edição por

                                            e aquele fusca amarelo q usa um sistema semelhante, que resultados ele mostrou???

                                            1 Resposta Última resposta Responder Citar
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