Quem usa base de carburador de aluminio
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então fabio, o meu to usando sem baquelite, so to usando junta e apertando no tuduquida… e mesmo assim depois d um tempinho eh so pressurizar e ver o alcool jorando no pe do bura...
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mas vaza por ali msm?
ps: eu tenho q usar baquelite grosso assim pro calor do coletor não subir pro carbura, senão a gasolina entra em ebulição na cuba. com alcool usava soh uma juntinha mesmo e boa. nunca vazou, mas sempre com silicone.
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eh vou tentar usar silicone ali então, da pra ver nitidamente vazando por ali…
acelerando o carro parado, chega a jorrar alcool na caixa quente da turbina... esse eh o meu grande medo hehehehe
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milho onde acho essa junta de borracha? nos kits q tem por aqui, so tem junta de cartolina hehahehae
outra coisa, c usar coisa de 2k de pressão de turbo, o baquelite guenta, ou vai gospir ele?
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milho onde acho essa junta de borracha? nos kits q tem por aqui, so tem junta de cartolina hehahehae
outra coisa, c usar coisa de 2k de pressão de turbo, o baquelite guenta, ou vai gospir ele?
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acabou de me ocorrer uma idéia meio imbecil mas que pode funcionar…
pedaão de c?mara de pneu de caminh?o, copia o desenho da junta e recorta com cuidado...
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pensei nisso tb… mas tenho duvida c vai vedar...
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pensei nisso tb… mas tenho duvida c vai vedar...
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veda.
só cuidado na hora de apertar p/ não cortar a borracha. use tb porcas de pressão em todos os prisioneiros, assim vc não precisa dar tanto torque pra garantir q tudo não se desmonte com o uso.
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veda.
só cuidado na hora de apertar p/ não cortar a borracha. use tb porcas de pressão em todos os prisioneiros, assim vc não precisa dar tanto torque pra garantir q tudo não se desmonte com o uso.
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carol sempre com dicas preciosas.
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valew galera, vou tentar então…
carol quanto as porcas, uso aquelas q tem um platiquinho pra não soltar... tava apertando no tuduquida pra ver c para o vasamento... mas não tem como, na hora q aperta fica bala, 5 minutos depois ta tudo cheio de alcool....
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valew galera, vou tentar então…
carol quanto as porcas, uso aquelas q tem um platiquinho pra não soltar... tava apertando no tuduquida pra ver c para o vasamento... mas não tem como, na hora q aperta fica bala, 5 minutos depois ta tudo cheio de alcool….
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trava rosca?
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essas mesmas. e se quiser algo ainda mais seguro, monte debaixo pra cima essa sequencia:
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arroela lisa
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arroela de pressão
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porca de pressão + adesivo trava rosca de torque leve (tipo loctite azul)
ajuste o aperto das porcas sem tirar suco dos prisioneiros mas deixe bem firme de forma q vc sinta segurança qto a vazamentos. espere secar o adesivo e depois teste pra ver se ficou como vc quer.
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valew mais uma dica anotada
mas so vou fazer isso aqui uns dias, vou providenciar outra base um pouco mais alta hehehe…
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eh vou tentar usar silicone ali então, da pra ver nitidamente vazando por ali…
acelerando o carro parado, chega a jorrar alcool na caixa quente da turbina... esse eh o meu grande medo hehehehe
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adriano arruma isso logo meu, nao deixa vazar ok, isso aconteceu comigo a uns tempos atras, resultado, kabummmmfogo pra todo lado debaixo do capo, detalhe eu tava moendo na pista
, keimou capo, paralamas, fiação e se alastrou ate do outro lado, resultado, perdi 2 faro?s, fiação, tudo por causa de nao dar valor a um pekeno vazamentohj, paratoza ta em casa, esperando $$$$ para consertos, capo e paralamas tudo no fundo ainda, to esperando final de ano pra pintar, depois disso tudo q aconteceu, arrumei 2 extintores de incendio 6kg co2 e fiz o eskema antiincendio.
cuidado ae ok
abraços
cristiano
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resolvido em partes.
ontem coloquei o baquelite pra teste. e melhorou mt, o alcool paro de vasar, mas ainda ta dando entrada falsa de ar.
e parece q eh embaixo da base agora…
to sem wd pra fazer o teste...
então cristiano, fiquei sabendo do fogo... foi isso q mais me preocupo pra falar a verdade, pq c pega fogo ali, vai tudo pro saco, o dosador, linha e etc, ta tudo daquele lado....
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vazamento, é esse o motivo q quero tirar o hpi e voltar meu dosador original, qnd da muita pressao no hpi ele comeca a minar alcool na base da tampa do dosador original, e qnd chega nos 8 bar ele simplesmente comeca a jorrar de uma serie de ligacoes q tem no cofre….
quero o minimo de ligacoes ali, qnt menos ligacoes menos chance de vazar....sem contar q no dia q fui desmontar o hpi e fazer um acerto com menos pressao, encontrei a mangueira original do retorno quase furada ficou pegando num plastico e com a vibracao ja tinha passado da camada de malha trancada
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milho onde acho essa junta de borracha? nos kits q tem por aqui, so tem junta de cartolina hehahehae
outra coisa, c usar coisa de 2k de pressão de turbo, o baquelite guenta, ou vai gospir ele?
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entao cara, esse de duas camadas de borracha o celso que arrumiou pra mim, eu usava um de borracha simples, que vende na spa…
eu uso 1,5 nessa junta de duas camadas e guenta de boa...
vo ve com ele aonde ele compro...
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opa valew
