Touge max
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e se continuar desvirtuando meu tópico vai levar 80 dias de gancho ok?
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ueahuehueaheauheauaeheaueahuaehaeuaehuaehaeuhaeuaehuaehaeuhaeuaehuaeuaeheauhaeuaehuaehaeuaehuaeheauhaeuaehaeuheaueaheauhaeuaehuaehaeu
isso é o q dá postar sem conferir antes….tava com um monte de vêdeo aberto e achei q tinha postado o link certo
http://www.youtube.com/watch?v=mo0weygfsda
agora o link está certo, hugueixa pitizenta
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isso é o q dá postar sem conferir antes….tava com um monte de vêdeo aberto e achei q tinha postado o link certo
http://www.youtube.com/watch?v=mo0weygfsda
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ahuhahuhauhaa eu tinha ido seco no seu link qdo eu vi falei cade a porra do 240z
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piti rulez ok -
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isso é o q dá postar sem conferir antes….tava com um monte de vêdeo aberto e achei q tinha postado o link certo
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agora o link está certo, hugueixa pitizenta
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zeto
já tinha um tempo que eu me interessava no s30z. depois de wangan midnight virei fan?tico.
em f?runs como wm expressway e id world a galera lá fala que os carros dos animes começaram a encarecer. nunca pensei que um desenho animado fosse ter esse efeito.
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motor rotativo e motor 2 tempos são duas coisas que tornam a vida melhor de ser vivida .
maldita época pol?ticamente correta …
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assino embaixo.
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eu conheci um tiozinho de são vicente , engenheiro mecanico que trabalhava de mecanico … ele era fan?tico por motores rotativos . dizia que o futuro da ind?stria automobil?stica estava nele e só não investiam por conservadorismo e conveni?ncia . aprendi muita coisa com ele .
de fato , felix wankel foi um g?nio sóculos é frente do seu tempo . daqueles iluminados que deus envia a terra para ensinar aos homens como ele faz as coisas .
eu não entendo . se por um lado existe um ?ndice maior de emissões , por outro lado a eficiencia frente a um motor 4 tempos chega a ser absurda . menos peças m?veis , menos espaço , menos peso e eficiencia covardemente maior .
abraços .
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se bem que , eu acho que motores sobre-alimentados baseados no ciclo diesel 2 tempos (muito diferente do gasolina/alcool que conhecemos) fazendo uso dos dispositivos eletronicos atuais o modelo ideal de motor pequeno , economico e extremamente eficiente .
abraços .
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só pra constar , esse cara fez questão de se especializar nos motores ford que usam nos mazda de série de tão fã que é da marca .
hoje ele é aposentado . chuta bundas
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mas os rotary são motores de 4 tempos. realiza todas as transformações que caracterizam o ciclo otto.
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em termos . seria uma especie de h?brido de 2 e 4 tempos .
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? um 4 tempos em sua plenitude.
ele realiza todas as transformações do ciclo otto, na ordem certa.
não existe absolutamente nada que o caracterize como 2 tempos.
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nem o número de explosões por volta ?
abraços .
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na minha opinião , o ciclo diesel está muito mais próximo do ciclo otto do que o motor rotativo . as transformações e os 4 tempos também lá estão . no entanto , por haver algumas particularidades como a admissão apenas de ar e a explosão por compressão , é conhecido como um ciclo diferente .
no rotativo , o rotor faz 3 trabalhos diferentes ao mesmo tempo … não que seja um ciclo 2 tempos .
abraão .
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ciclo otto, não tem para onde fugir.
uma explosão por ciclo, tanto para o rotary(wenkel na verdade, pq rotary, ou rotativo, na verdade é outra coisa…) como para o tradicional.
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por ciclo sim . mas não por volta . por ciclo , um 2 tempos também faz . a questão é se faz mais em menos tempo justamente por realizar mais de um trabalho a cada movimento . no caso do 2 tempos , 2 trabalhos a cada movimento do pistão , e no rotary 3 ao mesmo tempo .
no motor otto convencional é uma explosão a cada 720? , no rotary a cada apenas 120? .
sei lá o que se convencionou , esta é apenas a minha opinião .
