Projeto maverick 1974
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é a prova que brasileiro é muito relaxado, porque algo desse naipe por aqui é bem difícil
essa doeu em mim kkkkkkkkkk, so pq quando to com pressa faço tudo marromeno…
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maverick stock car, vai sobrar só a casca do mavecão original
não canso de admirar esse projeto, coisa gringa mesmo. te desejo muito sucesso nessa empreitada, lóke.
não é gringa não..
isso só mostra que brasileiro, quando quer fazer bem feito, mas melhor que muito gringo…
valeu mesmo pessoal realmente no brasil tem muita gente competente. nós possuimos muito conhecimento mas estão na mão de poucas pessoas. o dificil é achar essas pessoas para fazer as coisas acontecerem.
falar para vocês que faz mais ou menos 1 mês que não passo lá para dar uma olhada no meu carro. vou ver se dou um pulo lá essa semana para acompanhar como está o recorte do maverick.
estava prensando aqui com meus botões. depois que o carro ficar pronto, estiver andando e tudo, vou começar a substituir algumas partes dele por fibra ( paralamas, capo, portas ). tomei conhecimento de pessoas que fabricam essas peças para maverick com uma qualidade muito boa. deve dar para aliviar uns 200kgs no carro com a troca dessas peças.
vamos ver se essas semana consigo trazer alguma novidade
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200kg?? è coisa pra caramba hein?
um gt original pesa 1394kg. depois de aliviado vai ficaranimalha cara, deve dar viu duas portas (que são muito pesadas), 2 paralamas e o capo (que é gigante). se bem q vai entrar o de fibra, q tudo deve pesar uns 50-60kgs
deve dar um delta de uns 140-150kgs
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aí nóis infarta
um projeto de deixar gringo babando…coisa top mesmo
devagar chego lá…
meu carro já tem a gaiola do diferencial soldada. as pecas das bandejas usinadas e estão sendo soldadas agora.
essa semana será usinada as pecas da manga (para o rolamento) e enviado as peças para o laser.
nao esta muito adiantado. mas encaminhado e em produção. conseguiram um jeito de utilizar os semi-eixos de omega sem ter que retrabalha-los. facilita e barateia.
acho que o laser vai sair para janeiro.em breve, fotos...
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devagar chego lá…
meu carro já tem a gaiola do diferencial soldada. as pecas das bandejas usinadas e estão sendo soldadas agora.
essa semana será usinada as pecas da manga (para o rolamento) e enviado as peças para o laser.
nao esta muito adiantado. mas encaminhado e em produção. conseguiram um jeito de utilizar os semi-eixos de omega sem ter que retrabalha-los. facilita e barateia.
acho que o laser vai sair para janeiro.em breve, fotos...
no aguardo
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o projeto eh show sem duvidas.
o problema aqui no brasil nao e falta de gente ninja e qualificada, o problema e que em grande parte as pessoas qualificadas pra fazer projetos desse tipo se quer se interessam por automobilismo.
quando se interessam e tem a capacidade de fazer algum deste genero cobram uma bela quantia ja que poucos o fazem. e como sao muito poucas pessoas com dinheiro suficiente ou disponibilidade do mesmo pra tocar um projeto desses, entao se torna muito raro de ver.
abracos e sucessso
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devagar vamos chegando lá
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04841.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04840.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04839.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04838.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04837.jpg -
uia ja ta indo…
loke, so uma coisa q não lembro... vai usar o feixe de molas ainda?
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uia ja ta indo…
loke, so uma coisa q não lembro... vai usar o feixe de molas ainda?
na verdade não, vou usar isso aqui ó.
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ahn ta, eh q vi seu um feixe de molas numa da fotos, e confundi tudo ahhahaha
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é isso ai amigos, depois de uma longa jornada, acho que agora falta pouco.
o quadro já está fixado, bandejas prontas e agora somente vamos acertar a altura para fixar os amortecedores. mudamos o conceito das ilustrações mostradas acima para manter o mesmo ponto de fixação dos amortecedores.
tá ai mais algumas fotinhos para a galera. na segunda feira passo lá para entregar as rodas dianteiras e definir de fez a parte de freios (to sabendo que o freio original do maverick tem uma área de pistão bem grande, o que pode ajudar).
acho que até meio do ano o carro sai dessa oficina e vai para colocar motor, fazer elétrica, acabamento final e ir para a rua.
