Passat 1.8 a ?cool

[arlen]

galera, queria uma opnião de vcs:

vou montar meu passat e estou em dúvida de qual turbo usar. a intenção é forjar no futuro mas, por enquanto, vai de miolo mole mesmo. vou colocar duas juntas de cabeçote pré dar uma descomprimida. o cabeçote vai ser um 2.0 com g49 e o carburador um 2e. não quero economizar na pressão, algo em torno de 2 kg no booster e 1,2 kg de inicial. no futuro quero montar um bloco 2.0 que tenho com as peças forjadas: essa turbina serviria ou teria que fazer um upgrade nela ou mesmo troc?-la? um abraão a todos e mto obrigado.

[arlen]

só uma coisa que esqueci: vou usar um kit pulsativo no farol. t+

[* Caroline Stella *]

o b?sico para um bom comeão no 1.8 std: turbina .58 com eixo 52 / compressor .50 com rotor 54.

[arlen]

valeu carol. como sou novo em f?runs, vou tentar achar alguma coisa a respeito da influ?ncia do tamanho de eixo e rotor na pressão máxima que pode ser usada pela turbina. acho q vai me ajudar na escolha pq quero usar uma certa pressão sem comprometer o caracol.

[O Esmerilhador]

se vai destachar usando juntas use junta mais grossa propria para destachar

[ruiak]

meu amigo .. sem querer te desanimar … mas pode usar umas 5 juntas .. com esse cabeçote de 2.0 um 1.8 a alcool .. com 2 bar .. nao vai dar uma pisada antes de voar tudo

[nando-rs]

meu amigo .. sem querer te desanimar … mas pode usar umas 5 juntas .. com esse cabeçote de 2.0 um 1.8 a alcool .. com 2 bar .. nao vai dar  uma pisada antes de voar tudo

[snapback]666159[/snapback]

a junta certa aqui para termos taxa de gasolina com pistão a álcool seria aquela da spa com 3,5mm, mas no site deles diz que esó esgoado o estoque.

[arlen]

eu usei 2 juntas de ferro (originais) em um voyage 1.6 a álcool e cheguei a acelerar com 1,8 bar na pista e não deu problema. sei que o pistão 1.8 é menos resistente mas quero ganhar tempo pré juntar a grana e forjar. aí vou usar o bloco 2.0 que tenho guardado. vamos ver quanto tempo o 1.8 miolo mole guenta.

[Flavio Cruz]

vamos ver quanto tempo o 1.8 miolo mole guenta.

cuidado hein? pois existem desbieladas bouas … daquelas que levam nao só o bloco... mais o vira, pistoes, motor de partida e até cabeçote...

[arlen]

concordo fl?vio. mas a pressão maior será usada apenas nas quintas é noite quando acontece um evento de arrancada pré todo mundo numa pista aqui em bh. como já disse, quero é ganhar um tempo para comprar as peças forjadas e montar o tão sonhado 2.0.

[BRUTaL DLX]

arlen, já vi carros desbielarem com menos pressão que estes 2 de booster que você persegue .

não pense em pressão, pense em acerto.

se tudo der certo, quinta-feira de encontro lá para umas puchadas

hehehehehehe

[* Caroline Stella *]

não pense em pressão, pense em acerto.

[snapback]668212[/snapback]

[vwfan]

não pense em pressão, pense em acerto.

[snapback]668212[/snapback]

…e se lembre que se o acerto for vai quebrar...

rs

não alopra não, arlen, vai com calma

[arlen]

vcs me convenceram. vou começar com o tradicional 1kg e aumentando aos poucos para ver o resultado do carro. mas a galera se concentrou na pressão que vou uasr e se esqueceu de dar a dica da turbina: marca e configuração. vlw.

[arlen]

galera, vendi meu passatéo. agora vou esperar o cara terminar de me pagar pré comprar outro carro. lágico que vai ser um ap, só que dessa vez quero um carro muito bem conservado. de preferência um santana quadrado, ou um gts, ou um voyage. mas tem que ter ar-condicionado. um abraão e até logo.