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Turbinando em casa

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  • M Offline
    M Offline
    Maran
    escreveu em última edição por
    #23

    tipo vou ver o eixo direito essa noite.. no maximo sabado vou lá na ta… qualquer coisa pego as infos com eles da turba....

    enquanto acelerar.... aki em sp tem um lugar bom… a raia… kem é daki conhece... fora isso.... eu nem perco meu tempo acelerando...

    [snapback]664429[/snapback]

    o forum é terminantemente contra acelerar em vias poblicas e pro?be que se faça apologia esse tipod e coisa. presta atenção no que vai escrever.

    ps: esse tpc é meu….

    vai turbinar em casa? vamos lá

    se segure nas primeiras puxadas

    a montagem é apenas 30% do trabalho correto… a falta de acerto acaba com a brincadeira

    eu mesmo ja quebrei 3x por erro meu:

    uma foi falta + ponto = parti pistao ao meio

    outra foi oleo no comeco da vareta = moei meu vira

    e a ultima a caixa toda = vai acelerar? aperte bem a empreagem, nada de forçar um simples creeeeeeck na mudanca a 7000 e adeus cambio

    a impolgação morga a brincadeira rapidim... tipo, quem faz carro em preparador tb quebra, mais pelomenos recebe o carro acertado e brinca um pouco... quem faz em casa e sai com a gota , perde pistão na proxima esquina

    peça pra uma pesoa lhe segurar quando vc tiver empolgado :(

    no mais, trabalher com carro gordo, a falta e batida de pino acaba com tudo...

    vai sar de casa pra acelerar? vale a pena vc abrir o caput e ver se tem vazamentos e como tá o nivel de oleo…

    [snapback]664449[/snapback]

    isso vale pra qualquer veículo, preparado ou não.

    ao amigo criador do tópico, boa sorte no projeto e digo, por tudo que já vê aqui no forum: considere em primeiro lugar sempre a opinião das feras daqui, na rua tá cheio de z? ruela metido a preparador. :p

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #24

      entaum galera….

      fui lá na t.a. e perguntei sobre o eixo e rotor

      eixo 49,5

      rotor 46

      1 Resposta Última resposta
      • B Offline
        B Offline
        barata_cefet
        escreveu em última edição por
        #25

        ? eixo apl, não precisa ficar cabreiro, teu motor + esta turbina com 1kgf/cm^2 nenhum carro original vai te acompanhar, seja, civic, marea, golf ou até audi tt, mas agora andar na frente de outro turbo bem feito, é difácil

        abraço,

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          ZOEGA
          escreveu em última edição por
          #26

          entaum galera….

          fui lá na t.a. e perguntei sobre o eixo e rotor

          eixo 49,5

          rotor 46

          [snapback]665246[/snapback]

          ? a mp 802188, não? se for usei uma dessas no meu 1,6 careta, gostei mto dessa turbina, ficou bem legal, o problema foi a durabilidade dela (mp é soda…).

          1 Resposta Última resposta
          • N Offline
            N Offline
            nando-rs
            escreveu em última edição por
            #27

            ? a mp 802188, não? se for usei uma dessas no meu 1,6 careta, gostei mto dessa turbina, ficou bem legal, o problema foi a durabilidade dela (mp é soda…).

            [snapback]665379[/snapback]

            o que temos hoje no mercado que seja realmente melhor que a master power e com custo parecido?

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              golbranco
              escreveu em última edição por
              #28

              qual turbina kkk seria bom para esse meu motor???

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #29

                ? a mp 802188, não? se for usei uma dessas no meu 1,6 careta, gostei mto dessa turbina, ficou bem legal, o problema foi a durabilidade dela (mp é soda…).

                [snapback]665379[/snapback]

                ? essa mesmo.. ahuahau

                entaum quanto de pressão vc usava.. nela…. e até quantos rpm se levava seu carro..

                tipo eu.. to tomando em base uma savero xina q tinha aki na area... q foi montada... na kompressor....

                praticamente ele tinha as mesmas coisas q eu tenho.. sei q ele rodava com 1,8kg de pressão... e lembro.. q andava legal... vi ele levando muitos por ai.. hein...

                mas ai pra pegada essa turba é boa???

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fabio Lima
                  escreveu em última edição por
                  #30

                  entaum galera….

                  fui lá na t.a. e perguntei sobre o eixo e rotor

                  eixo 49,5

                  rotor 46

                  [snapback]665246[/snapback]

                  igual uma apl 525.

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
                    * Offline
                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #31

                    igual uma apl 525.

                    [snapback]665401[/snapback]

                    exato, uma aplinha com caixa fria .50.

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      golbranco
                      escreveu em última edição por
                      #32

                      mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                      1 Resposta Última resposta
                      • 0 Offline
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                        036ullivan
                        escreveu em última edição por
                        #33

                        mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                        [snapback]665490[/snapback]

                        até é possível, mas não vai render nada comparado a uma boa turbina (diga-se de passagem com uma caixa quente maior e um rotor mais generoso), e outra que vai estourar a turbina rapido.

                        uma dica: não monte o carro para mostrar para os outros, monte o carro para você para o seu gosto, de nada adianta gastar rios de dinheiro s? para mostrar para outra pessoa que seu carro é mais forte.

                        abrazzzz, boa sorte, e ju?zo

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          barata_cefet
                          escreveu em última edição por
                          #34

                          usava este eixo no meu 1.6, só que com caixa fria .42, usei bastante tempo com 1.5kgf/cm^2 e algumas vezes com 2.0kgf/cm^2 e ela parecia estar aguentando bem, apesar que quando comprei a turbina nova, rodando na mão, o eixo da apl parecia mais pesado, mas isso também não quer dizer nada né, afinal não foi feita para rodar com a mão rs

                          agora repito o que eu disse: mudando de 1.4 para 2.0kgf/cm^2 veio só 15hp de diferença, usar mais de 1.5kgf/cm^2, pelo menos na minha que tinha caixa .42 é perder tempo

                          isso não quer dizer que esta turbina é ruim, pelo contrario fica show, mas como tudo tem vantagens e desvantagens

                          não compare se o carro do teu amigo anda bem por competições de rua, como bem disse o marcelojs em outro tópico em se trantando de carro realmente forte quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

                          1 Resposta Última resposta
                          • D Offline
                            D Offline
                            DuKa
                            escreveu em última edição por
                            #35

                            quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

                            [snapback]665525[/snapback]

                            :ohoh: :ops: :aaf:

                            tambem acho essa turbina muito pequena… eu optaria por uma k24 com caixa quente pelomenos .58 pulsativa

                            no meu, eu uso ela com a caixa quente original, e pega suuuuper cedo... a minha k24 tem eixo 53,5mm e rotor 47mm

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #36

                              onde eu compro uma k24????

                              1 Resposta Última resposta
                              • N Offline
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                                nando-rs
                                escreveu em última edição por
                                #37

                                mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                                [snapback]665490[/snapback]

                                antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                                motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                                deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  golbranco
                                  escreveu em última edição por
                                  #38

                                  antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                                  motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                                  deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                                  [snapback]665664[/snapback]

                                  hum… entendi...

                                  eu mesmo kero rodar com 2kg....

                                  mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • N Offline
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                                    nando-rs
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                                    #39

                                    antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                                    motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                                    deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                                    [snapback]665664[/snapback]

                                    hum… entendi...

                                    eu mesmo kero rodar com 2kg....

                                    mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

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                                    mas não esque?a que essas são recomendações do fabricante… pode ser apenas baseado em teorias e cálculos, e o pessoal aqui costuma dizer que na prática a teoria é outra, então talvez seja melhor continuar na discussão para ver o que o pessoal tem a dizer

                                    abra

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
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                                      #40

                                      hum… entendi...

                                      eu mesmo kero rodar com 2kg....

                                      mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                                      [snapback]665681[/snapback]

                                      bota uma turbina de gente ai que vc não vai precisar rodar com 2bar, a não ser que vc queria rodar com 2bar pra falar pra galera que ta com 2bar :ops:

                                      e viver tomando pau do shimi com 1,2kg :ohoh: que nem o cleber_t relatou esses dias no meu topico.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #41

                                        turbina de gente é kkk ou holset

                                        mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • ? Offline
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                                          #42

                                          turbina de gente é kkk ou holset

                                          mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                                          [snapback]665733[/snapback]

                                          não necessariamente.

                                          uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                          porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

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