Novo ford ka
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a unica coisa q tenho receio eh quanto a durabilidade pra mim os carros da ford são mt fracos… tive 2, e não quero mais pra mim... a não ser q seja um carro somente pra fim de semana...
pro uso q eu tenho hj, não da...
fundi um cabeçote de um fiesta sc, em menos de 1 ano... com trocas de oleo sempre em dia, e em concessionarias... inclusive o cabeçote abriu o bico la mesmo quando tava trocando o oleo...
e tive um escort zetec, q fora o resto, tinha q trocar toda a susp, a cada 2 ou 3 meses...
pra mim ford eh zica...
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tirando o escort (que não é nenhum exemplo de durabilidade de susp.) acho que vc deu azar no fiesta… uma amiga minha surra o dela absurdamente, desde que comprou... não quebrou nada, apesar do consumo de ford 302.
meu focus apanha mais que bode embarcado
mas tá aqui firme e forte. -
fiz o test drive hj.. o carrinho é legal sim, mas este preão de 25.100 é da versão b?sica.. a versão q testei vale 31 mil (completa)
desde quando começou o negócio de carro 1.0, já tivemos 7 aqui em casa, de todas as marcas, como ando em média 2 ou 3 anos com cada, falo q a durabilidade de todos é bem semelhante, são vagabundos em acabamento, principalmente.
atualmente tenho um fiesta 2008 (comprei h? quase um ano, mas é 2008 heh), to gostando do carro, infinitamente melhor q o celta vhc q eu tinha anteriormente, e tb não estou achando o carro gastão não…
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ficou uma mistura de fiesta geração 2 e o antigo ford ka .
o antigo era que nem mulher bonita com bunda de tábua ; quando vem é uma beleza , quando passa é uma tristeza . agora ficou sabe-se lá como . prefiro ver ao vivo e rodando , mas deveria ser mais barato na versão de entrada .
abraços .
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eu acho que existe uma falta de criatividade geral , justamente no segmento que hist?ricamente mais precisa de soluções criativas ; os carros pequenos . o ka , com sua tampa traseira a lá 3 volumes foi o último que mostrou alguma coisa relativamente diferente .
infelizmente , a inflexibidade do mercado consumidor força as montadoras a lançar novos carros baseados apenas em face-lifts , alterações de motor e segurança empurradas goela abaixo pela leigislação . nosso mercado é um mercado preguiçoso e intolerante com as novidades .
a ford , empurrada pelo numero horrível de vendas , vai seguindo a tendencia …
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um exemplo dessa inflexibilidade é bem atual ; o vw fox . todos sabiam que a previsão da vw era sepultar o gol atravṍs do sucesso do fox . com seu design controverso e suas soluções de espaço interno , algumas bem criativas .
porém a marca foi obrigada a recuar nesse sentido , mantendo o gol como o carro de entrada .
e assim vão gol e uno , verdadeiros mortos-vivos , se perpetuando no mercado . para alegria dos frotistas , dos vendedores de concession?rias , e dos funileiros . tendo em vista a lataria descartável de ambos .
palio e celta , ambos requentações , também vão no mesmo caminho …
