Bielas de a3 1.8t suporta até quantos cvó
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maxroad é aquela da powertech? os carros do tomate são enrolado na pressão, viu hehe
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? verdadeque o record de ap na dynos race é dele? vou até postar o video das maxroad quebrando aqui http://br.youtube.com/watch?v=g134rrhv350
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entre de a3 e kd eu vou de a3, de kd é muito pesada. jah usei ateh 400cv com essas do a3, e conheão uma pancada de gente que anda… nunca tiveram problemas...
mas é lágico, se poder... vai de forjada.
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isso já foi provado aqui no pp que é uma das maiores lendas urbanas sobre motor vw
só dar uma pesquisada que rola de achar posts de gente que pesou as 2 bielas e postou aqui
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isso já foi provado aqui no pp que é uma das maiores lendas urbanas sobre motor vw
só dar uma pesquisada que rola de achar posts de gente que pesou as 2 bielas e postou aqui
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bom eu tenho um jogo de kd em casa, pois quando fui montar pesei com estas do audi, aff… diferença bruta de peso.
mas blza.
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bom eu tenho um jogo de kd em casa, pois quando fui montar pesei com estas do audi, aff… diferença bruta de peso.
mas blza.
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ela pode ser mais pesada q a do a3, mas não é muito pesada como vc diz…
volto a dizer...aqui no pp teve gente que pesou essas bielas e elas eram até um pouco mais leves q as de ap, se não me falha a memória...
e qdo comparada a uma boa biela forjada pra turbo, a de kd era mais leve
só usar a pesquisa
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seguinte:
as bielas de kd são bem mais pesadas que as de ap sim…. tem topico meu com foto na balança digital mostrando isso......mas da? vem o acerto do preparador em montar-aliviar-balancear o conjunto para que isso não se torne um empencilho......simples assim
a proposito: tem um kit 1.9 meu anunciado nos classifivados com pistão ogro de fusca e biela brutal de kd por um precinho
qualquer coisa avisem.
abraão
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como vc não vai ficar satisfeito, até tirar o máximo desse motor, economiza e monta com bielas forjadas. é satisfação garantida.
agora só pense nas bielas quando for montar um motor 1.8 ou 1.9
como o curso do seu vira é curto, o esforão das bielas é reduzido.
outro detalhe. como sua turbina é pequena, quando vc usa pressões altas(hj está com 2 kg e vai subir para 2,5kg) o rendimento cai bastante e talvez nem compense esse aumento de pressão. ela já deve estar limitando a potência do motor com essa pressão.
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como vc não vai ficar satisfeito, até tirar o máximo desse motor, economiza e monta com bielas forjadas. é satisfação garantida.
agora só pense nas bielas quando for montar um motor 1.8 ou 1.9
como o curso do seu vira é curto, o esforão das bielas é reduzido.
outro detalhe. como sua turbina é pequena, quando vc usa pressões altas(hj está com 2 kg e vai subir para 2,5kg) o rendimento cai bastante e talvez nem compense esse aumento de pressão. ela já deve estar limitando a potência do motor com essa pressão.
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com certeza, porém eu estava andando com mais pressão mês passado o rendimento é pouco porém ainda existe um ganho a mais por isso fiquei animado e as poweroads são as mais baratinahs e as especificações é para até 700cv mas nao sei o máximo de rpm q elas podem girar com segurança. as veses dá vontade de colocar pressão com essas bielas pois meu amigo anda de .50/.48 e 2,5 de pressão e arrasta muito forte as marchas o carro é espanco rsrsrsr e as bielas dele é originais, diz ele que o segredo é evitar de esticar a 5? e de de 2? e 3? onde o giro vem de uma vez evitar giros acima de 6.000 rpm~ dá até vontade de arriscar rsrsrs
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as veses dá vontade de colocar pressão com essas bielas pois meu amigo anda de .50/.48 e 2,5 de pressão e arrasta muito forte as marchas o carro é espanco rsrsrsr e as bielas dele é originais, diz ele que o segredo é evitar de esticar a 5? e de de 2? e 3? onde o giro vem de uma vez evitar giros acima de 6.000 rpm~ dá até vontade de arriscar rsrsrs
vai nessa, vai… clica no link abaixo e veja o que te espera:
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vai nessa, vai… clica no link abaixo e veja o que te espera:
http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=517120
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usar biela original é loteria.
no 2.0 não passaria de 1,5 kg. no 1.8/1.9 andaria com no máximo 2.0 kg( o que já dá mais de 300 cv).
agora 1.6 carburado eu nunca vi quebrar biela, mesmo andando com mais de 2 kg.
como o torque do motor é menor, pode ser que a biela resista até mais de 2,5kg, mas continua sendo loteria. de uma hora pra outra pode quebrar.
sua preparação já está no limite, ou vc se contenta com o que tem ou vai ter que investir mais pesado.
quantos cv vc quer, e como quer conseguir, mas uma coisa é certa, com o motor 1.6 esses cv serão mais difáceis( o $$$ de cada cv será maior).
quer melhorar o rendimento do 1.6, invista num comando de valvulas melhor, em primeiro plano, depois numa turbina maior.
a? vc vai aproveitar a melhor característica do 1.6, que é a facilidade em girar, e mantendo a mesma pressão vem mais potência.
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usar biela original é loteria.
no 2.0 não passaria de 1,5 kg. no 1.8/1.9 andaria com no máximo 2.0 kg( o que já dá mais de 300 cv).
agora 1.6 carburado eu nunca vi quebrar biela, mesmo andando com mais de 2 kg.
como o torque do motor é menor, pode ser que a biela resista até mais de 2,5kg, mas continua sendo loteria. de uma hora pra outra pode quebrar.
sua preparação já está no limite, ou vc se contenta com o que tem ou vai ter que investir mais pesado.
quantos cv vc quer, e como quer conseguir, mas uma coisa é certa, com o motor 1.6 esses cv serão mais difáceis( o $$$ de cada cv será maior).
quer melhorar o rendimento do 1.6, invista num comando de valvulas melhor, em primeiro plano, depois numa turbina maior.
a? vc vai aproveitar a melhor característica do 1.6, que é a facilidade em girar, e mantendo a mesma pressão vem mais potência.
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e isso q vc disse é bem verdade inclusive poderia estar rendendo mais se eu investisse em um comando e até com menas pressão mas como faão bastante passeios com meu carro eu descarto carburadores maiores, comando de graduação maior por causa de consumo de combustivel lembrando que meu carro ele é alimentado com um econostato alto e só entra em alta com motor em carga, e como eu andei já com mais pressão por pouco tempo e sem abusar eu percebi o ganho por isso eu estava querendo colocar essa pressão http://br.youtube.com/watch?v=ixulb1rez_0, e quando eu estava andando ano passado com o manometro dando a volta encostando no pininho tava muito tesão de andar tanto é que eu nem quis abaixar a pressão por nada kkkk tava bem bruto comparando com o que esta atualmente gostei muito mesmo porém eu rachei os pist~eo tudo no meio os pistoes originais kkkk