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Turbina pra um 2.0 forjado…

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  • M Offline
    M Offline
    Milho
    escreveu em última edição por
    #1

    galera, to montando um 2 litros forjado por enquanto com cabeçote std.

    minha idéia de inicio era utilizar a mesma turbina q eu utilizava no motor antigo, um 1.9 std

    trata-se de uma mp .50 com refluxo, rotor 52,5 e eixo 49,5 com quente .70

    porém, desde a epoca do 1.9 ja achava um pouco pequena… portanto no 2 litros nao iria render tudo que podia...

    tive a idéia de trocar a .70 quente por uma 1.06 quente pulsativa... perguntei pra uma galera e todos me falaram que iria ficar legal... maasss sempre preciso cosultar o pessoal ninja aki do pp :d

    minha duvida é a seguinte:

    alguem ja utilizou um setup parecido?? alguma dica,ideia?

    usar um eixo pequeno (49,5) numa carca?a quente grande dessas nao ia deixar uma certa folga entre a helice do eixo e a carca?a quente, fazendo com que o fluxo de gases passe por ali sem exercer força sobre o eixo????

    a 1.06 ja esta aki, mas se nao ficar bom ainda posso trocar por uma .82...

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    • G Offline
      G Offline
      gordinho
      escreveu em última edição por
      #2

      ja usei não curti… rotor 49.5 mm com caracol 1.06 e te digo que segurava de alta... isso em um 1.9 cabe?otinho

      hj uso 84 com rotor 6.1mm e fico bem mais livre

      1 Resposta Última resposta
      • A Offline
        A Offline
        Adriano Sushi
        escreveu em última edição por
        #3

        pois eh milho, mesmo a caixa quente enorme, ainda vai segurar, pois vai restringir no eixo…

        mas pra começar, usa a sua mesmo com a caixa 1.06, e mais pra frente coloca uma turbina de homen heheheh

        e quanto a usar caixa quente grande, com eixo pequeno, não eh pra ficar sobrando espaço não, pois a saida tem q ter o diametro do eixo...

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          Milho
          escreveu em última edição por
          #4

          pois eh milho, mesmo a caixa quente enorme, ainda vai segurar, pois vai restringir no eixo…

          mas pra começar, usa a sua mesmo com a caixa 1.06, e mais pra frente coloca uma turbina de homen heheheh

          e quanto a usar caixa quente grande, com eixo pequeno, não eh pra ficar sobrando espaço não, pois a saida tem q ter o diametro do eixo...

          [snapback]675453[/snapback]

          entendi

          foda,comprei essa mp zero na epoca, nao manjava mto de eixo e tal… fiz merda...

          e de pensar q tive uma biagio com eixo 64 e vendi :mellow:

          mas é isso mesmo, apesar da cx ser maior, os gases vao ter que passar pelo rotor pequeno e la vai fazer gargalo... era oq eu imaginava...

          tava pensando numa .70 .70 com eixo 58.5... será q vira?

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            Adriano Sushi
            escreveu em última edição por
            #5

            essa ai q vc falou, c fizer um acerto :mellow: vai ficar mt forte e vai pegar legal tb.

            1 Resposta Última resposta
            • D Offline
              D Offline
              danielparati
              escreveu em última edição por
              #6

              entendi

              foda,comprei essa mp zero na epoca, nao manjava mto de eixo e tal… fiz merda...

              e de pensar q tive uma biagio com eixo 64 e vendi  :(

              mas é isso mesmo, apesar da cx ser maior, os gases vao ter que passar pelo rotor pequeno e la vai fazer gargalo... era oq eu imaginava...

              tava pensando numa .70 .70 com eixo 58.5… será q vira?

              [snapback]675679[/snapback]

              usei essa turbina no meu ex carro 1.8 cabeçote std com 2e cheguei a andar com 1,7kg dando um trato no ponto de comando e ponto de iginão ela ja vem pegando bem cedo hehehe :d

              no seu 2.0 eu ja potava pra fud…...rrrrr heheheh

              .70 refluxo rotor 60mm e caixa quente usava essa 1.06 e usaria um eixo 64 ou eixo 67 :mellow: hehehe.

              abraços

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Milho
                escreveu em última edição por
                #7

                usei essa turbina no meu ex carro 1.8 cabeçote std com 2e cheguei a andar com 1,7kg dando um trato no ponto de comando e ponto de iginão ela ja vem pegando bem cedo hehehe  :(

                no seu 2.0 eu ja potava pra fud…...rrrrr heheheh

                .70 refluxo rotor 60mm e caixa quente usava essa 1.06 e usaria um eixo 64 ou eixo 67  :mellow:  hehehe.

                abraços

                [snapback]675731[/snapback]

                kkk mas ai que tá

                pra aproveitar bem uma turbina dessa com um eixo 64 precisaria girar bastante, ali seus 8k…e não pretendo tudo isso, ainda mais com cabeçote std

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  hx-40 nele :mellow:

                  1 Resposta Última resposta
                  • D Offline
                    D Offline
                    danielparati
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    kkk mas ai que tá

                    pra aproveitar bem uma turbina dessa com um eixo 64 precisaria girar bastante, ali seus 8k…e não pretendo tudo isso, ainda mais com cabeçote std

                    [snapback]675794[/snapback]

                    que falo isso ?

                    usa eixo 58mm então e saia fasendo faixas no chão :mellow:

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Milho
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      que falo isso ?

                      usa eixo 58mm então e saia fasendo faixas no ch?o  :mellow:

                      [snapback]675811[/snapback]

                      kkkk não é meu intuito ehheh

                      foda que trocar eixo de turbina é praticamente o preão de uma nova… nao ??

                      1 Resposta Última resposta
                      • D Offline
                        D Offline
                        danielparati
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        kkkk não é meu intuito ehheh

                        foda que trocar eixo de turbina é praticamente o preão de uma nova… nao ??

                        [snapback]675863[/snapback]

                        usa o eixo 64 manoo seu carro tem folego pra isso facillll

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          Adriano Sushi
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          realmente trocar o eixo não vira, o valor eh quase o de uma turbina nova…

                          o q vc pode fazer, eh tentar vender a sua, e juntar um pouco mais e ja pega uma zera, na config q vc preferir.

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            Cleber T.
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            hmmmmm isso se chama medo

                            huauhahuauh

                            1 Resposta Última resposta
                            • D Offline
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                              Derek
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              marcio acho que uma .70/.70 com 58,5mm de eixo e 52,5 de rotor fica bom para oque vc quer…

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                Milho
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                hmmmmm isso se chama medo

                                huauhahuauh

                                [snapback]675869[/snapback]

                                kkkkk fio vc vai ser o primeiro que vai passar medo :mellow: :(

                                hauhuha quando fica pronto agente faz aquele testezinho basico, mas sem os pneus roubando hein

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  Milho
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  usa o eixo 64 manoo seu carro tem folego pra isso facillll

                                  [snapback]675864[/snapback]

                                  to ligado vêio

                                  oq inviabiliza isso é o custo, por enquanto vou ter que me contentar com o 49,5 + cx 1.06…

                                  mais pra frente vou ver se consigo vender ela, pior q ta zerada....

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
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                                    shimi
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    hx 40

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      Milho
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      hx40 ser??

                                      nao vai ficar mto alta a pegada nao?

                                      meu 2 litro nao é aliviado… nao quero ficar girando caralhadas com ele...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • B Offline
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                                        Blackout
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        sei de uma turbina muito boa se vc nao pretende passar de 400 420 cv, agora se pretende passar disso recomendo uma k27 com eixo e rotor 58, muita gente aqui falava que a pegada da holset eh do caralho e tal, pois bem montei uma hx 40 , refiz todo meu carro, escape de 3 polegadas, coletor pulsativo, turbina pedi uma hx 40 com eixo e rotor 60, ainda nao fiz o acerto do carro denovo ta com um acerto meia boca(pouco ponto), mas vou te falar a pegada da turbina nao eh nada do que falam, de retomada o carro ta pessimo , se vem de retomada vem 1 kg a uns 4800 rpm isso de terceira que eh longa pracas de segunda vem a 5500.

                                        ah detalhe eu pedi com quente 70 e veio 58, ainda bem que veio errado pq se fosse com a quente 70 ai sim que ia encher la na casa do caralho.

                                        tem duas coisas que ainda podem melhorar a pegada dela

                                        1(que nao to acreditando muito) segundo o diego da f2 o reparo dela eh mais pesado pois a dnt coloca um reparo reforçado pra usar essas turbinas na arrancada ela aguenta os 3 kg e la vai pedrada que eles usam e nao fuma, conforme anda ele libera um pouco e melhora um pouco a pegada.

                                        2 apos intalar a fueltec e mais 4 bicos tora socar uns 40 de ponto ateh 0,6 de pressao e ir baixando ateh 22 de ponto final a 2 bar de pressao(que acredito que melhore um pouco)

                                        minhas considera?oes sobre a hx 40 com eixos e rotoroes grandes ateh agora eh a seguinte de retomada eh ruim, agora se vem dando marcha vem pressao total o tempo todo, se vc nao liga pra retomada torque de baixa pode usar, se liga e nao vai passar de 2 kg usa uma k27, se gosta de muita pegada ateh uns 420 cv usa uma master power que vende na f2 la, ela eh .70 pulsativa eixo 52 fria 50 com refluxo rotor 52 tb, um tem um carro montado assim perto de casa, 3 pau ja vem pressao maxima, nao amarra nada de alta, mas vai ter que ter muito chao seu carro senao vai lixar tudo, e tb pra usar essa turbina tem que ter de primeira a quarta senao vai quebrar cambio na certa tb.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • C Offline
                                          C Offline
                                          Cleber T.
                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          kkkkk fio vc vai ser o primeiro que vai passar medo  :d  :d

                                          hauhuha quando fica pronto agente faz aquele testezinho basico, mas sem os pneus roubando hein

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                                          fi cada um se vira com o q tem :mellow:

                                          afinal vc ta montando no tomate, segundo o fernando é muito melhor que o pez?o

                                          :(

                                          1 Resposta Última resposta

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