Nova hornet
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e tira a falcon e poe a fmx http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/m…modello=fmx6506
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tem as novas da yamaha também pra esquentar a briga com a honda hornet.
fz6 n
http://i174.photobucket.com/albums/w82/brwow/yamaha-fz6n.jpg
a partir deste mês a yamaha passa a disponibilizar em toda rede autorizada a fz6 n, até então in?dita no brasil, e a nova fz6 s, no mercado nacional desde o comeão deste ano. a fz6 n tem estilo naked com farol do tipo diamante e chega ao mercado pelo preão sugerido de r$35 mil. já a versão s, com far?is duplos, se destaca pelo anteparo frontal que reduz o impacto da força do vento e custa r$37 mil.
as duas versões herdam visual inspirado nas motos esportivas da linha r e são equipadas com motor quatro tempos de 600 cc, com quatro cilindros em linha, que gera 98 cv e torque de 6,44 kgfm.
o chassi das fz6 foram desenvolvidos com a tecnologia exclusiva yamaha cf aluminum die casting technology que dispensa soldas e elimina 30% do ar da liga de alumínio, o que dá mais rigidez e leveza ao metal. as fz6 ainda contam com sistema de freios a disco, escapamento com tr?s com?ias de catalisador e rodas de liga leve com cinco raios cal?adas com pneu 120/70 r17 na dianteira e pneu 180/55 r17 na traseira.
o painel é semelhante ao da fz1 fazer, com um quadro de lcd é esquerda, com veloc?metro, hod?metro, medidor de combustável, relógio, temperatura do ar de admissão e do láquido de arrefecimento. é direita ficam o contagiros, luzes-espia, status do motor, indicação de ponto morto, farol alto e ativação do sistema de imobilização.
tanto a fz6 s como a fz6 n tám um ano de garantia sem limite de quilometragem.
mt-03
http://i174.photobucket.com/albums/w82/brwow/yamaha-mt03.jpg
http://i174.photobucket.com/albums/w82/brw…amaha-mt-03.jpg
yamaha inaugura no mercado nacional um novo conceito no segmento de duas rodas. trata-se da nova yamaha mt-03.
a mt-03 chama a atenção e surpreende em todos os detalhes. o tanque de combustável em preto se integra em perfeita harmonia com os outros acessórios e equipamentos que utilizam pintura fosca e alumínio. o contraste entre as peças cria um visual moderno e exclusivo.
se na dianteira a mt-03 impoe respeito, quando vista de perfil a motocicleta esbanja beleza e inovação tecnol?gica. o conjunto de escape percorre a lateral de forma harmoniosa finalizando em duas ponteiras.
prática e confortável, a mt-03 tem um apoio para o joelho próximo ao tanque de combustável. esse detalhe ajuda na postura e na segurança do motociclista na hora da pilotagem.
o desempenho da mt-03 pode ser acompanhado por meio do painel prático e de fácil leitura. ele possui um conta-giros anal?gico e um visor lcd com informações sobre velocidade e hod?metro, parcial e total. as indicações como, tanque reserva, luzes espias, temperatura do motor, lanterna e farol alto, ficam na parte superior do lcd.
o motor, quatro tempos, monocil?ndrico de 660 cc, tem arrefecimento láquido e é equipado com o sistema yamaha de injeção eletrúnica. trata-se de um propulsor leve e compacto que é capaz de gerar 5,73 kgfm de torque e atingir 48 cv de potência máxima.
a nova yamaha mt-03 chegou a poucos dias na rede de concession?rias yamaha do brasil, na cor preta. ao preão poblico sugerido de r$ 26.950,00.
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a fazer eh a concorrente natural da hornet, ela foi reestilizada focando justamente a concorrente. a cara de moto tradicional ficou pra cbf600.
a mt-03 nao eh concorrente, mas com o preco dela acaba sendo, com clara desvantagem, afinal, eh monocilindrica…
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http://www.motorcar.com.br/materias%5cmoto…2008%5cabre.htm
aplausos pra honda, que mesmo liderando o mercado, esta nos brindando com produtos modernos, ao contrario das fabricas de carros.
ok sabemos que o preco na real nao vai ser esse, acredito que vai ficar nos 35 mil com o famoso agio…
agora falta a transalp http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/m…modello=xl700v8
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não acho . temos a falcon e seu motor jur?ssico menos potente que os rfvc derivado das antiquêssimas fmx de enduro . nas faixas anteriores de 250 e 125 produtos que oferecem menos e custam mais caro que a concorrencia . twister e tornado só lançam cores diferentes e enquanto a yamaha já se experimenta pela i.e , eles nem sinal dão de aplicar a tecnologia enquanto a legislação não exija .
honda pop , não preciso nem comentar …
? que o dom?nio da honda aqui é mais acentuado do que jamais qualquer fabrica de carros teve , mas eles estão lentamente perdendo mercado justamente pelos preços que aplicam em produtos defasados em relação a concorrencia e é própria honda .
abraão .
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não acho . temos a falcon e seu motor jur?ssico menos potente que os rfvc derivado das antiquêssimas fmx de enduro . nas faixas anteriores de 250 e 125 produtos que oferecem menos e custam mais caro que a concorrencia . twister e tornado só lançam cores diferentes e enquanto a yamaha já se experimenta pela i.e , eles nem sinal dão de aplicar a tecnologia enquanto a legislação não exija .
honda pop , não preciso nem comentar …
? que o dom?nio da honda aqui é mais acentuado do que jamais qualquer fabrica de carros teve , mas eles estão lentamente perdendo mercado justamente pelos preços que aplicam em produtos defasados em relação a concorrencia e é própria honda .
abraão .
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nao se engane, os produtos que oferecem menos a que vc se refere, sao os mesmos vendidos na europa, inclusive com o made in brazil no chassi. alias aqui nao tem cg150, so 125.
quanto a falcon, apesar do design, ja nao funfa faz tempo mesmo, ta na hora de modernizar, a fmx650 viria bem a calhar.
essa honda pop tbm nunca entendi, se rebaixaram ao nivel dos chineses, mas claro com algo melhor .
e trazer a hornet alguns meses depois do lancamento na europa eh algo a se considerar.
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sou mais a y fz6
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pra mim a honda so trouxe a nova hornet por causa que ta com medo da fazer600 e tambem da bandit650 com o preco laaa embaixo.
quem esta de parabens é a yamaha lançando bastante modelos e em nichos diferentes.
transalp desde 92 que pessoal sonha com a chegada dela, quem sabe lol
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pra mim a honda so trouxe a nova hornet por causa que ta com medo da fazer600 e tambem da bandit650 com o preco laaa embaixo.
quem esta de parabens é a yamaha lançando bastante modelos e em nichos diferentes.
transalp desde 92 que pessoal sonha com a chegada dela, quem sabe lol
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a honda nao lancou por medo, mas porque tinha de lancar, o produto foi atualizado na europa porque nao faze-lo aqui?
infelizmente no brasil a yamaha ta muito queimada porque demorou demais pra investir nas 4t.
aqui tenho alguns amigos e unanimidade eh a fazer, utilizado na maioria para os servicos de courier (nome fresco pra motoboy). mas eles afirmam: no brasil, yamaha nao da. falta assistencia tecnica.
quanto aos precos todas as duas sao mais caras que a hornet, 35 bandit e 37 fazer…
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a hornet teve uma geracao intermediaria que nao veio para o brasil, com susp invertida, injetada e com um pequeno defletor no painel…
e 35 na banditá bandit com o cacau na mao vc chega na suzuki fecha por 26 mil a 650
a fazer se acha por 35 a n.
[snapback]683775[/snapback]
bem, a hornet que temos/tinhamos eh a mesma vendida na europa, mas em alguns mercados tinha essa http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/m…modello=cb600f6 que nada mais eh que mesma hornet com uns apetrechos a mais como escape e o tal defletor, mas so isso nada demais, nao tinha injecao nem suspensao invertida, alias nem a nova tem. aqui tem mais detalhes (olha eu dando uma de quarteto hehehe) http://en.wikipedia.org/wiki/honda_hornet.
vc sabe qual a concessionaria que vende a esse preco? passa os dados ai porque esta 9 mil abaixo da tabela da suzuki e das concessioanarias em joinville.
falou.
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a hornet teve uma geracao intermediaria que nao veio para o brasil, com susp invertida, injetada e com um pequeno defletor no painel…
e 35 na banditá bandit com o cacau na mao vc chega na suzuki fecha por 26 mil a 650
a fazer se acha por 35 a n.
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mp pra vc…
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http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/m…modello=cb600f6 que nada mais eh que mesma hornet com uns apetrechos a mais como escape e o tal defletor, mas so isso nada demais, nao tinha injecao nem suspensao invertida, alias nem a nova tem.
essa q vc postou tem suspensão invertida e a nova q acabaram de lançar aqui tb
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essa q vc postou tem suspensão invertida e a nova q acabaram de lançar aqui tb
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ops falha minha, tem suspensao invertida sim, madei bala e esqueci de deletar a frase… pois tinha visto na foto
a super faisca faz sair faisca pelos escapes???
gostei da assinatura... -
nao se engane, os produtos que oferecem menos a que vc se refere, sao os mesmos vendidos na europa, inclusive com o made in brazil no chassi. alias aqui nao tem cg150, so 125.
quanto a falcon, apesar do design, ja nao funfa faz tempo mesmo, ta na hora de modernizar, a fmx650 viria bem a calhar.
essa honda pop tbm nunca entendi, se rebaixaram ao nivel dos chineses, mas claro com algo melhor .
e trazer a hornet alguns meses depois do lancamento na europa eh algo a se considerar.
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bom , vamos comparar uma cg 125 com uma ybr 125 . a ybr tem um motor com funcionamento mais suave , não vibra quase nada , tem acabamento ligeiramente melhor , manutenção quase tão barata e tudo isso ainda custando menos . além de não ter o problema de tensionador de correia que a honda nunca resolveu nos ohc .
a honda só leva vantagem ainda no preão de revenda , uma vez que a yamaha já tem ?timo nível de aceitação .
eles pedem 9k numa bros , veja bem , numa bros sendo que com 10,5k tá já tá pegando uma lander anos-luz melhor na yamaha . e a tornado sai por quase 12k . entre a twister e a fazer 250 idem .
nas trail médias , eles oferecem a falcon . só a nível de comparação , a suzuki fabrica a dr400 , que dispensa quaisquer comentários . apesar de não ter quase mercado .
a honda só está atualizada e mandando bem nos segmentos de 600cc pra cima . porque nos menores tão sim devendo . rumores e mais rumores de que vão reformular totalmente as 250 , vamos ver …
a honda botou a nova hornet . a yamaha além da fz600 e xt660r , tacou a mt-03 .
abraão .