Algumas duvidas bestas de iniciante…
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entao,
qual a diferença de um dosador de combustivel grande para o pequeno??
por favor nao respondam o tamanho…
(to brincando)para um carburado de rua, muda muito?? qual a diferença?? muda alguma cosia na regulagem inicial??
qual a menor regulagem que se consegue deixar??
o pq da pergunta é qu eu vou turbinar meu carro mas antes vou rodar um tempo aspro e queria colocar a bomba eletric de uam vez....
outra pergunta qual a diferença de uma valvula de alivio para uma wast gate??
tem muita diferença??
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entao,
qual a diferença de um dosador de combustivel grande para o pequeno??
por favor nao respondam o tamanho…
(to brincando)para um carburado de rua, muda muito?? qual a diferença?? muda alguma cosia na regulagem inicial??
qual a menor regulagem que se consegue deixar??
o pq da pergunta é qu eu vou turbinar meu carro mas antes vou rodar um tempo aspro e queria colocar a bomba eletric de uam vez....
outra pergunta qual a diferença de uma valvula de alivio para uma wast gate??
tem muita diferença??
[snapback]684397[/snapback]
diferença dos dosadores é o tamanho
zuando, isso nao sei pq nunca usei.
mas alivio e wastgate é a mesma coisa, mesma valvula para controlar a pressao. a que espirra é a prioridade ou bov ( 2 valvulas diferentes ).
abs
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eu tive um dosador pequeno ele nunca subiu mais que 2 bar de combustivel pelomenos no meu carro
o grande dá vdo no manometro de comb. rsrsrs
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pq é o seguinte,
estou com 2 opooes…
1 comprar um dosador novo aqui na minha cidade (pequeno)
ou um usado(grande) em outra cidade, os dois pelo memso preço...
oque vcs fariam??
esmerilador, pq nao subia pressao?? era o dosador que estava com problemas???
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vamos supor em modelos…
os modelos da spa...
qual vcs consideram grande e qual consideram pequeno ?
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mecanismo de busca…heim galera, esse assunto ja foi bastante explicado aqui no pp.
resumindo: o pequeno tem só um diafragma, o grande tem dois. a forma de funcionamento de ambos é levemente distinta devido a diferenças de projeto. o de dois diafragmas consegue subir bem mais a pressão do combustivel.