Acertar o ponto ou aumentar a pressão?
-
eu comprei umas velas mais frias pro meu manco (grau 9) agora estou pensando melhorar o acerto pra andar mais e estou pensando em fazer as seguintes opções:
1 - adiantar um pouco o ponto pq acho um pouco baixo do jeito que está (9 inicial e +- 15 de final) e deixar em 10 inicial e 20 de final + ou -
2 - deixar o ponto como está e aumentar a pressão para 0,7?
3 - fazer as duas opções?
a config do carro é: ap 1.8 - taxa 12:1 - 0,5 bar - ponto 9 inicial e + ou - 15 final.
obs.: o motor só está um pouco cansado com o tempo 170.000km não fuma, só está assoprando um pouco pra cima, dá pra andar bastante ainda. semana que vem vou comprar um frasco de militec-1 pra dar um pouco mais de segurança.
se alguém puder ajudar agradeço
-
eu acertaria o ponto.
-
nem mexe em ponto pq seu carro eh taxado, certeza q vai quebrar canaleta…
-
em qntos rpm começa a encher o turbo?
eu diria que pode mecher no ponto sim. mas vai da sua sensibilidade e conhecimento pra acertar.
também poderia aumentar a pressão, mas num motor com 170.000 km, nem pensar.
minha recomendação? abrir o motor, mandar checar todas as folgas e montar com um bom ajuste, por quem realmente entenda.
abraços.
-
em qntos rpm começa a encher o turbo?
eu diria que pode mecher no ponto sim. mas vai da sua sensibilidade e conhecimento pra acertar.
também poderia aumentar a pressão, mas num motor com 170.000 km, nem pensar.
minha recomendação? abrir o motor, mandar checar todas as folgas e montar com um bom ajuste, por quem realmente entenda.
abraços.
começa a encher com uns 2800rpm…
eu já estou providenciando as peças pra fazer o motor, talvez fojado, se der tudo certo... mas vai ser em passos curtos...
dá diferença na potencia se eu deixar com o ponto final em 19 a 20º? sendo que antes era de 15º?
se não der mta diferença acho melhor deixar como está e guardar $$ pra fazer algo bem feito
valeu pelo toque
-
começa a encher com uns 2800rpm…
eu já estou providenciando as peças pra fazer o motor, talvez fojado, se der tudo certo... mas vai ser em passos curtos...
dá diferença na potencia se eu deixar com o ponto final em 19 a 20º? sendo que antes era de 15º?
se não der mta diferença acho melhor deixar como está e guardar $$ pra fazer algo bem feito
valeu pelo toque
acredito que ganha uns 10 cv mexendo no monto, mais uns 30 aumentando a presão de 0,5 pra 0,7
-
caso proximo do seu mas ao mesmo tempo diferente ( pq eu uso gasolina de combustivel ) mas já experimentei 15, 17 e os 22 atuais de ponto final. com 22 o motor gira mais solto em alta, com 15 dava a impressão de turbo cheio mas do carro que não ia como hj. bom, meu carro roda gordinho de mistura, mas já dei belas seguradas na rodovia ( chegando a mais de 210 km/h ) e nao deu nada
, velas perfeitas depois da puxada…pressão 0.6 kg.
-
to me animando entao…..
o meu ta com 80k acho q vou montar com 0,8 sem abrir....a parte de baixo esta como 0....no cabecote qnd for colocar a junta de aco, vai ter banho quimico no cabecote e troca de retentores....
-
o seu também tem 170.000 km rodados?
não, mas visto que quer aumentar a potencia, existe o maior risco de quebra seja por aumentar a pressão ou por aumentar o ponto.
-
caso proximo do seu mas ao mesmo tempo diferente ( pq eu uso gasolina de combustivel ) mas já experimentei 15, 17 e os 22 atuais de ponto final. com 22 o motor gira mais solto em alta, com 15 dava a impressão de turbo cheio mas do carro que não ia como hj.
então vou falar com o preparador e ver o que ele acha, ver se não grila o motor.
o seu também tem 170.000 km rodados?
175.000 para ser exato…
to me animando entao…..
o meu ta com 80k acho q vou montar com 0,8 sem abrir....a parte de baixo esta como 0....no cabecote qnd for colocar a junta de aco, vai ter banho quimico no cabecote e troca de retentores....
tudo vai depender do seu motor e de como vc dirige principalmente… como o meu motor está taxado eu evito ficar muito tempo com o pé embaixo na pista e ficar sempre de olho na temp.,
bom, são esses cuidados que eu tomo pra aguentar com esse motor até eu fazer ele todo
-
vou montar inicialmente com 0,5 e tentar usar meus bicos de astra flex mesmo, com pressao no hpi, os bicos q tenho pra andar com 0,8 sao muito grandes pra pouca pressao…..
qnd eu der um trato no cabecote vou pra 0,8
-
vou montar inicialmente com 0,5 e tentar usar meus bicos de astra flex mesmo, com pressao no hpi, os bicos q tenho pra andar com 0,8 sao muito grandes pra pouca pressao…..
qnd eu der um trato no cabecote vou pra 0,8
com 0,5 jah dá pra sentir a pressão, com 0,8 nem se fala… boa sorte