[mega pesado] outras muitas fotos do vette zr1
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e lá estão as varetas e as 16 válvulas
isso realmente não entendo. tudo bem que é um super motor, muito forte por sinal. mas nostalgia tem limites né? -
o compressor mecânico, por mais q seja eficiente, é um parasita a mais pro motor girar…pra mim não é inteligente algo q roube potência pra dar potência...já o turbo aproveita uma energia que o motor joga fora pra gerar mais potência...uma solução muito mais elegante
fora isso, todo mundo sabe q eu gosto de motor q respire pelos próprios pulmões, com algumas excessões com tração nas 4 rodas ou motor wankel (turbo) ou o uno turbo, um dos carros mais divertidos e subestimados já feitos aqui
hum, agora sim.
ainda acho uma boa idéia.
e lá estão as varetas e as 16 válvulas
isso realmente não entendo. tudo bem que é um super motor, muito forte por sinal. mas nostalgia tem limites né?se fosse um motor mercedes bem moderno custaria o dobro e gastaria mais.
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e lá estão as varetas e as 16 válvulas
isso realmente não entendo. tudo bem que é um super motor, muito forte por sinal. mas nostalgia tem limites né?nostalgia náo. ….....old school
imagina a complexidade desse motor com compressor montado em cima entre os cabecotes e etc, e voce ainda querer meter la 32v, 4 comandos, acionamentos, correias, etc....
com esse redline a 6500rpm e o cambio bem escalonado..... nao precisa mais nada.... e só pra fechar, o v10 the ring defenestraitor do viper é diretamente derivado dos motores dodge antigos de caminhao.
e ponto final.
ps: att teteto: uno turbo é um lixo
..... compressor mecanico nao presta em fiesta 1.0.... num v8 com 60mkgfm de torque, a potencia roubada é simplesmente insignificante e a linearidade do funcionamento e entrega de potencia é sem comparacao. os numeros e tempos estao ai pra mostrar a inteligencia do sistema ........melhor rever seus conceitos.... pq sua justificativa ta com cara de bestcars+fullpower........ abraco
