Corvette c7… o fim de uma era ?
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qualquer coisa menos boxer..
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se não me engano em um v6 nunca os ciclos de combustão entre os cilindros irão casar..
pelo o que me lembro sobre a melhor disposição de cilindros era algo relativo a isso..
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tem a questão da anulação das forças internas ao motor tb… o boxer 4, 6 e 12, 6-em-linha e v12 a 60 graus são motores naturalmente balanceados
vou procurar na internet um artigo q eu tinha lido sobre isso que tinha até animações e posto aqui
edit: achei esses 2 artigos: http://en.wikipedia.org/wiki/engine_balance
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com o desenvolvimento da tecnologia , não demora tanto e um v6 vai render mais que v8 atual.
e de que lei da termodinâmica vem essa conclusão?
postulado de streit ?
ultimamente tem virado moda celebrar a ignorância…
quer dizer que o desenvolvimento da tecnologia vai ser pra todo mundo menos os v8, que vão ficar congelados vendo os motorzinhos se desenvolvendo…................... é esse o raciocinio ???
se bem que com tecnologia de 50 anos atras os v8 já tão esmagando (como sempre....vide zr-1) imaginem quando tiverem tecnologia ........
ah...... f1 usa v8 com um pouco de tecnologia...... o que me dizem é
feind, poderia nos dar uma aula de termodinamica dizendo então que a conclusão do streit tá errada e que um v6 pode render tanto quanto um v8, levando em consideração motores de concepção semelhantes ?
abraços do goiano.
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tópico interessante
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tópico interessante
caraca….......não sabia que o streit falava tão bonito assim
ps: belo tópico mesmo, pipix
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mas pq a birra com v8??? pode ter v8 de todo tamanho ué…
e 15 km por litro, só hibrido mesmo. ao menos hoje em dia existe tecnologia para salvação, do contrario teríamos a volta da crise do petróleo dos anos 70, com os mustangs de 4 cilindros e fords pinto. heheheh...
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feind, poderia nos dar uma aula de termodinamica dizendo então que a conclusão do streit tá errada e que um v6 pode render tanto quanto um v8, levando em consideração motores de concepção semelhantes ?
aula?
primeiro, não tenho essa pretensão.
e segundo, e mais importante, a questão é: realmente precisa?
me diga você, ou quem quiser, porque diabos um v6 não conseguiria atingir o mesmo rendimento(eficiência volumétrica) de um v8 equivalente.
acredite, ele consegue.
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aula?
primeiro, não tenho essa pretensão.
e segundo, e mais importante, a questão é: realmente precisa?
me diga você, ou quem quiser, porque diabos um v6 não conseguiria atingir o mesmo rendimento (eficiência volumétrica) de um v8 equivalente.
acredite, ele consegue.
feind, primeiro a aula seria interessantissima, visto o nivel tecnico aqui do pp…. não fique acanhado de mostrar seus dotes termodinamicos , ok ? ?
segundo: o que foi dito foi o seguinte:
com o desenvolvimento da tecnologia , não demora tanto e um v6 vai render mais que v8 atual.
típico papinho de criança.
se houvesse algum entre vocês que realmente entendesse de mecânica (não vivesse apenas de ler a 4rodas todo mês) saberia que um motor v6 nunca será tão bom quanto um v8.
então eu repito: em motores equivalentes sempre o v8 vai ser superior ao v6 e ponto final.
vou desenhar (grosseiramente):
**v6 - 6.0l - dohc - twin turbo
v8 - 8.0l - dohc - twin turbo**
quem rende maisó quem anda maisó isso falando de motores tecnologicamente equivalentes.
agora se você estiver falando estritamente de mesmo rendimento térmico (em porcentagem, por exemplo: 60% de eficiencia termica/volumetrica e etc) nem sei o pq de estarmos discutindo isso aqui.
jardim de infancia passa longe aqui do pp …....
abraço
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um v6 de 8 litros também vai gerar mais potência do que um v6 de 6 litros, ambos equivalentes .
non sense.
no nipe de melância + escova de dente = purê de batata
jardim de infância style.
no mais, vale o nem sei o pq de estarmos discutindo isso aqui .
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quer dizer que o desenvolvimento da tecnologia vai ser pra todo mundo menos os v8, que vão ficar congelados vendo os motorzinhos se desenvolvendo…................... é esse o raciocinio ???
se bem que com tecnologia de 50 anos atras os v8 já tão esmagando (como sempre....vide zr-1) imaginem quando tiverem tecnologia ........
ah...... f1 usa v8 com um pouco de tecnologia...... o que me dizem é
feind, poderia nos dar uma aula de termodinamica dizendo então que a conclusão do streit tá errada e que um v6 pode render tanto quanto um v8, levando em consideração motores de concepção semelhantes ?
abraços do goiano.
goiano, não poste no bar.
eu disse que um v6pode vir a render mais do que um v8 atual. onde foi que eu disse que um v8 vai estacionar no tempo e bla bla bla?
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um v6 de 8 litros também vai gerar mais potência do que um v6 de 6 litros, ambos equivalentes .
non sense.
no nipe de melância + escova de dente = purê de batata
jardim de infância style.
no mais, vale o nem sei o pq de estarmos discutindo isso aqui .
acho que estamos falando em linguas diferentes….. deixa pra lá....
goiano, não poste no bar.
eu disse que um v6pode vir a render mais do que um v8 atual. onde foi que eu disse que um v8 vai estacionar no tempo e bla bla bla?
mas isso até já acontece….
a discussão também nem é essa......
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sabem que não sou fã das jacas americanas, o que não importa se é 4 6 ou 8 cilindros, não gosto de carros americanos, mas sinceramente, não acho que os v8 vão morrer, podem ter sua tecnologia modificada, tempo de ignição, abertura de valvulas bla bla bla mas morte, não.
não sei a que ponto um v6 turbo seria mais economico que um v8, pensando dessa forma, v8 aspro com 5l gerando 450cv e v6 3l turbo gerando os mesmos 450cv, pode ate ser, mas se pode ter um v8 com cilindrada menor (como a mazda tinha um v6 2.0) girando mais e com alguma ajuda do tipo motor eletrico empurrando, daria pra se ter um v8 tambem economico e gerando bastante potencia, a propria bmw e mercedes tem v8 tão economicos quanto um 4/5cilindros, obvio que parte da essencia das jacas americanas tera seu fim, não serão mais os beberrões de gasolina, mas não se preocupem, continuram a não fazer curvas
pessoal, cada um na sua, gosto é gosto, curto euro e japa cars outros curtem american cars, fazer o que é o que seria do azul sem o amarelo é
paz
