Top 10
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sem ordem, mas gostaria de ter:
passat nacional(em andamento, apesar de não ser em nenhuma versão top)
opala ss6 1974
maverick gt v8
dodge charger r/t
vectra gsi
tipo sedicivalvole
focus duratec 2.0 16v
ka xr
eclipse gs-t 4x4
bora
golf gti 180 2p
c10 v8 diesel, cabine dupla
omega cd 4.1
sonhos, sonhos… na verdade não penso em nada muito longe da realidade. ainda vou ter boa parte dessa lista... hehehe
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1. toyota supra rz @ ~1000hp single turbo stroker 3.4l, hks t88 etc.. (pode ser esse aqui: http://br.youtube.com/watch?v=z8vppnspu6y))
2. nissan slyline r33 rb26 @ ~1000hp (pode ser este: http://br.youtube.com/watch?v=xld6jwfmh1s)
3. nissan silvia s14 @ ~500hp
4. mazda anemya rx7 @ 400+ hp
5. ae86 all motor.
6. k20a ou h22 all motor, pode ser num civic, integra, del sol…
7. lancer evo iix @ 400+ hp
8. marea turbo forte, pra riscar asfalto mesmo.
9. corsa c aspro (num futuro próximo hehe)
10. algum bmw e46 single turbo forte..só pra ver se a bmw chega perto da toyota ou nissan nos in-line-six.
[] s
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lamborghini miura sv
ferrari 288 gto
ferrari 250 gto
lancia delta s4
dauer 962 lm
jaguar e-type
ruf ctr
isdera commendatore 112i
mercedes clk gtr
ferrari 330 p3
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acho que terminei….. ao menos por enquanto.
também acho que deveria ficar fixo
1 – mclaren f1.
indiscutivelmente o estado-da-arte da engenharia sobre rodas. nada no mundo foi tão bem pensado em termos de engenharia automotiva quanto a bigmac. e o melhor: sem compromisso algum com o custo. é o mais próximo que se pode chegar da perfeição. só falta estar na minha garagem.
2 – ferrari f50.
seria a melhor não fosse a existência da bigmac. motor v12 derivado da f1, um design lindo, mais fluido que a f40 (na minha opinião) e o cavalinho rampante que queiram ou não, é absoluto. é um ícone tão forte que passou a ser o carro mais desejado por quem tem dinheiro, e por aqueles que querem aparentar que tem…
3 – porsche 911.
engenharia alemã até o último pelinho do pneu. um nome e sobrenome respeitado e admirado por onde passa. é sem dúvida o rival perfeito de qualquer ferrari. porém, por algum desses golpes do destino, nunca teve a mesma “aura” que as vermelhas, apesar de ser tão esportivo quanto e muito mais bem acabado. excelente, mas será sempre o número dois, três nesse caso.
4 – lamborghini countach.
esse não é só um carro, é a legítima espaçonave. deliciosamente sexy e potente. quando eu era criança e ganhei um de brinquedo, custei a acreditar que aquele era um carro de verdade….
foi sem dúvida o carro ideal para quem não queria perder tempo com as picuinhas entre ferrari e porsche. pelo mesmo motivo, a lamborghini de modo geral sempre foi o café com leite da história, e isso num ranking, significa que ficará atrás das duas.
5 – shelby cobra.
o legítimo anti-herói. uma carroceria de ac bem sem graça ganha vida nova ao receber um motor ford v8 e todos os ajustes de carrol shelby para se tornar um carro de pista. igual ao pacato adolescente cheio de espinhas que resolve ouvir rocknroll, beber cerveja e sair atrás da mulherada.
6 – mercedes bens 300 sl.
refinamento. do inventor do automóvel, só poderíamos esperar isso. e a 300sl representa tudo isso, além de ser um marco dentro da própria marca. sem dúvida, lista que se preze não pode deixar esse carro de fora.
7 – ford mustang shelby gt500.
novamente a tática usada no cobra, porém num modelo de linha. transformando assim um modelo já bastante inovador e cativante em mito. diferentemente das máquinas esbeltas da europa, esse carro é puro músculo e testosterona. duas portas, motor na frente e tração atrás, como todo carro urbano deveria ser. é uma jaca, mas de respeito.
8 – audi sport quattro.
ao contrário dos baixinhos invocados que vemos por ai, esse aqui é bom de briga. inovou pela tração quattro e fez escola. é sem dúvida o melhor meio de se fazer um passeio pelo campo…
9 - chevrolet corvette.
a maior do mundo não poderia estar de fora desta lista também. ah o vette…. escola européia com alma americana. desempenho de ferrari e acabamento de porsche pela metade do preço com direito a porta-copos e a opção de se preparar o motor sozinho na garagem de casa. o encontro ideal da técnica com a simplicidade.
10 – mazda rx7.
em meio a tantas máquinas maravilhosas, este aqui é apenas um plebeu. mas é tão diferente que merece estar aqui por dois motivos.
primeiro: último remanescente a usar o motor wankel, guerreiro, nos faz pensar o porquê não investem mais nesse motor que parece ser tão maravilhoso…
segundo: carros japoneses são complicados de se explicar, pois são bons, duráveis e potentes. mas todos têm aquele jeitão andrógino, um robô sem alma. eu não gosto, mas como os kamikazes, sempre cumprem o que vieram fazer.
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caraca streit….. esse topico deve ficar fixo e o seu post deve ser movido para o 1° da lista....
tô quase chorando de emoção aqui....... uma lista perfeita.... cheia de jacas v8
.........to falando serio...... o que voce falou do vette simplesmente resume meu estilo de vida automobilistico.
perfect
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caraca streit….. esse topico deve ficar fixo e o seu post deve ser movido para o 1° da lista....
tô quase chorando de emoção aqui....... uma lista perfeita.... cheia de jacas v8
.........to falando serio...... o que voce falou do vette simplesmente resume meu estilo de vida automobilistico.
perfect
tu devia de tá no jaca s team e não no oldschool… só gosta das barcas... hahahaha.
nada contra, mas pra quem despreza no post de criação do old school team algumas das preparações mais usadas nas antigas... e só pensa em v8...
só lhe resta tomar bucha de ap hahahahaahahah
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lancia delta s4
ferrari 250
vw sedan
corvette stingray 67/73
ferrari f40
porsche 917
lancia stratos
fiat 131 abarth
abarth 1000
simca-abarth
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6- lotus omega
7- ferrari f40
10- alfa 155
continuando… preciso de +
11- lotus esprit s4
12- bmw alpina b10
13- bmw m3 e30
tem mais… mas ta bom por aí.
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terei de fazer meu top 50 .
caramba streit, animal a explicação. principalmente sobre o rx-7.
valeu.
fiquei mto na dúvida de colocar o rx-7, mas precisava citar um japones por tudo o que o país representa na indústria automobilística e prestar uma homenagem ao wankel. fechou haha
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tu devia de tá no jaca s team e não no oldschool… só gosta das barcas... hahahaha.
nada contra, mas pra quem despreza no post de criação do old school team algumas das preparações mais usadas nas antigas... e só pensa em v8...
só lhe resta tomar bucha de ap hahahahaahahah
segundo os criadores do jaca team, eles apreciam pessoas jacas e não necessariamente os carros…... então criamos o old school team onde além disso, apreciamos os carros jacas com seus míticos v8´s...............
sobre ap eu tenho alguns aqui...... turbo, aspro..... não entendi seu ponto....
abraço
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bem, antes de começar… 10 carros é pouco para escolher um top. mas segue uma lista feita com todo o carinho do mundo, lembrando dos carros q eu sonhava desde a minha infância... seguem os importados, depois eu posto os nacionais
alfa romeo montreal
- audi avant rs2
audi qattro sport
bmw m1
bmw m5
bugatti eb-110
- lotus esprit s4
- porsche 911 turbo
de tomasso pantera
plymouth barracuda, porque tinha q ter uma jaca
por enquanto são esses, mas tem muito mais, vamos montar o top 50
abração
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na lista do gus quase só tem 4x4….......
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achei que o post ia ficar melhor ilustrado e com as razões pra inclusão.
lamborghini miura sv 1971
o miura foi o mais emblemático dos lamborghinis. o sv (excetuando-se o jota, versão única) foi o mais potente e exclusivo deles. somente foram produzidos 176 carros. v12, 6 webers gorgolejando 386 cvs.
ferrari 288 gto 1984
a sucessora legítima da 250 gto. irresistível.
ferrari 250 gto 1963
a mais pura ferrari. legítima representante da filosofia da marca, carros de rua só servem pra sustentar a escuderia. grand turismo omologata, poucas foram pra rua, somente para homologar o carro pra mundial de gts de 1963. 300 bhp, 6 webers, v12. hoje vale uma fortuna.
lancia delta s4 1985
se o sport quattro foi um inovador, inaugurando a tendência dos 4x4 de alto desempenho desenvolvidos objetivando o rally, o delta s4 foi aquele que mostrou até onde aquilo poderia chegar. motor de 1,8 litro central, com turbocharger e supercharger trabalhando sequencialmente, gerando 600 bhp. um devorador de estradas sinuosas. poder de aceleração dificil de bater até mesmo nos dias de hoje.
dauer 962 lm 1991
um monstro. motor porsche flat 6, dois turbos kkk, gerando 730 bhp. 0-100 km/h em 2.6 segundos ( ). máxima de 250 mph ( ). um porsche 962 de competição com placas, resumindo.
jaguar e-type 1961
o jag mais elegante de todos. projetado por malcolm sayer, reminiscia aos d-type de competição. lançado em 1961, com motor 6 em linha, desenvolvia 260 bhp, levando o gato aos 240 km/h. um carro especial, a frente do seu tempo.
ruf ctr yellow bird 1987
lançado em 87, baseado no 911 contemporâneo, o ruf ctr assombrou os jornalistas da road & track à ocasião do seu teste. bateu 340 km/h de máxima, deixando todos os esportivos consagrados com o qual estava sendo comparado pra trás. se um porsche é bom, um ruf é demais
isdera commendatore 112i 1991
projetado pelo mesmo designer que criou o mercedes c111, um carro único. motor mercedes v12, e a tecnologia mais avançada disponível no começo dos anos 90.
mercedes clk gtr 1998
25 exemplares construídos, outro carro de corrida pra rua. 600 bhp no v12 mercedes.
ferrari 330 p3 1964
pouquíssimos carros construídos, na pista era constantemente batido pelos gt40 da ford, mas no design, era inigualável. 420 bhp no v12 ferrari. um puro sangue.
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na lista do gus quase só tem 4x4….......
eu gosto muito dos rally cars pelas melhorias mecânicas que recebem partindo de um carro normal . são os verdadeiros lobos em pele de cordeiro, carros de aparência razoavelmente discreta com desempenho absurdo em todo tipo de uso e resistência acima da média.
supercarros eu até gosto, mas não me enchem tanto os olhos pq já nasceram pra ser assim, com tudo do melhor, desenhos afinados, baixinhos, sempre dificeis de entrar e sair, quase impossíveis de se usar normalmente….
torço pra que com a entrada do novo regulamento do rally em 2010, as montadoras voltem a produzir carros pra venda como homologação dos modelos pra rally.
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eu gosto muito dos rally cars pelas melhorias mecânicas que recebem partindo de um carro normal . são os verdadeiros lobos em pele de cordeiro, carros de aparência razoavelmente discreta com desempenho absurdo em todo tipo de uso e resistência acima da média.
supercarros eu até gosto, mas não me enchem tanto os olhos pq já nasceram pra ser assim, com tudo do melhor, desenhos afinados, baixinhos, sempre dificeis de entrar e sair, quase impossíveis de se usar normalmente….
torço pra que com a entrada do novo regulamento do rally em 2010, as montadoras voltem a produzir carros pra venda como homologação dos modelos pra rally.
penso exatamente igual a tu….....
ps: fala mais sobre esse regulamento...
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a previsão é q a partir de 2010 os wrcars desapareçam, dando lugar a carros com regulamento super 2000 + turbo, como foi até 1998, assim teriam que partir de carros que tem no mercado, como era no passado qdo as montadoras tinham que lançar modelos pra venda pra homologar os carros pra competição.
depois de 1999 os carros já nasciam como wrc desde o monobloco, então com isso tb os custos elevaram assustadoramente até hj, onde o orçamento das equipes de fábrica pra um ano é muito próximo do orçamento de uma equipe de f1 por ex. só os carros já custam perto de €600.000, então com o novo regulamento os custos cairiam e os carros ficariam mais próximos dos sonhos dos simples mortais
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a previsão é q a partir de 2010 os wrcars desapareçam, dando lugar a carros com regulamento super 2000 + turbo, como foi até 1998, assim teriam que partir de carros que tem no mercado, como era no passado qdo as montadoras tinham que lançar modelos pra venda pra homologar os carros pra competição.
depois de 1999 os carros já nasciam como wrc desde o monobloco, então com isso tb os custos elevaram assustadoramente até hj, onde o orçamento das equipes de fábrica pra um ano é muito próximo do orçamento de uma equipe de f1 por ex. só os carros já custam perto de €600.000, então com o novo regulamento os custos cairiam e os carros ficariam mais próximos dos sonhos dos simples mortais
bom pro wrc…...
......melhor pra gente
