Porsche …. nissan não foi honesta
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liga não.. o teteto está muito ocupado preparando a volta do kuarta chou.. vide vídeo do off onde ele espalha a arte para outros países..
[]s
ps.: esperando piti sobre o fato de eu ter um honda turbo na garagem e blá blá blá.
mas vc já se auto-defenestra, pra q eu fazer maisó
ou vc quer q eu poste fotos do seu carro com brucutu com led, válvula do pneu com led, chão de busão, calotas 13 spinner e luz estrobo dentro do carro?
mas peraí tchê, o ac ace era um roadster inglês sem graça. depois que o carrol shelby mexeu virou essa belezura que conhecemos.
nem tanto, né joel…era um roadster inglês, mas não era tão sem graça assim...
teteto não tem envergadura moral pra falar de voce, pois ele tambem tem um honda na garagem….... e pra piorar nem turbo é
eu tenho yamaha, não honda se eu tivesse um honda, teria tb uma cama quente garantida em algum hospício
certo….....mas daí a ser o legítimo american-jaca fast car já ta longe demais…....
o cobra foi um fato isolado ........grande carro..........mas foi......
o corvette tai defenestrando tudo e todos..... na ativa até hoje....
sem mais.
o cobra 427 q é o legítimo american-jaca-fast-car
pegaram o pobre coitado do ace, recortaram, esticaram, alargaram, não reforçaram nada, deixaram o carro todo desproporconal e colocaram um mamute pra fazer ele andar. resultado: desequilíbrio total
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isso foi antes ou depois de dissertar sobre o indiano morto de fome que trabalha por um prato de comida?
feind, só uma observação:
voce comentar um aspecto tecnico de um carro, como o preço, e justificar que é baixo pq o carro é montado por indianos, chineses ou vietnamitas passa-fome é uma coisa bem diferente de voce chamar ou outro membro de ignorante, fanfarrão e afins só pq ele não concorda com sua opinião.
presta atenção no como voce fala as coisas pq tá te tornando um cara altamente antipático….
abraço do ogro.
o cobra 427 q é o legítimo american-jaca-fast-car
pegaram o pobre coitado do ace, recortaram, esticaram, alargaram, não reforçaram nada, deixaram o carro todo desproporconal e colocaram um mamute pra fazer ele andar. resultado: desequilíbrio total
caraca….......mas aí tu ta falando do american-jaca-bigorna-descontrolada-car
eu mesmo sempre achei esse a/c cobra uma merda..... principalmente jogando no gt4
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antes tarde do que nunca.
enfim, daqui a alguns poucos meses eu upo o topico novamente com o novo recorde do ring, estabelecido pela fábrica dos indianos passa fome.
cara, eu citei o indiano pq essa é a proposta da nissan, cortar custos. ao contrário da porsche que não tem essa preocupação por ocupar um lugar de destaque entre os fabricantes e as pessoas pagarem o preço que eles cobram em seus carros. tá certo que o motor do gt-r não é montado na índia, mas com certeza muita coisa da nissan é.
o gt-r é um bom carro. basta apenas a nissan tirar um pouco do peso pra ele poder encabeçar essa lista, não precisa mecher em mais nada, só no peso de mamute dele.
ele bate o record em alguns meses e logo em seguida vem outro carro, depois outro…
com o lançamento da mclaren f1, virou febre ter o carro com a maior top speed... nessa onda veio uma renca de carro cada vez mais potente e veloz.
agora ta na mídia a guerra por nürburgring. e sempre vai haver um fabricante preparando a sua próxima versão... até eles se cansarem.
o que eu acho mais engraçado é que a porsche foi a empresa que viabilizou a tração integral em esportivos e o motor turbo, hoje as armas do gt-r. e no seu 911 gt2 fez o caminho inverso, tirou a tração 4x4 e todo o tipo de auxílio eletrônico, para assim oferecer um carro mais visceral a seus clientes, pouco preocupada se isso faria do carro mais ou menos rápido no ring, apenas mais prazeroso pra quem curte dirigir de maneira mais crua.
daqui uns dias chega o v-spec, em 2011 a porsche lança o novo 911, até lá corvette, ferrari, lamborghini, viper e tantas outras vão lançar coisas novas tb... e assim toca o barco..
eu, caso tivesse grana e fosse participar sério de track-days, trazia logo um ariel atom 500.
abraços.
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cara, eu citei o indiano pq essa é a proposta da nissan, cortar custos. ao contrário da porsche que não tem essa preocupação por ocupar um lugar de destaque entre os fabricantes e as pessoas pagarem o preço que eles cobram em seus carros. tá certo que o motor do gt-r não é montado na índia, mas com certeza muita coisa da nissan é.
o gt-r é um bom carro. basta apenas a nissan tirar um pouco do peso pra ele poder encabeçar essa lista, não precisa mecher em mais nada, só no peso de mamute dele.
ele bate o record em alguns meses e logo em seguida vem outro carro, depois outro…
com o lançamento da mclaren f1, virou febre ter o carro com a maior top speed... nessa onda veio uma renca de carro cada vez mais potente e veloz.
agora ta na mídia a guerra por nürburgring. e sempre vai haver um fabricante preparando a sua próxima versão... até eles se cansarem.
o que eu acho mais engraçado é que a porsche foi a empresa que viabilizou a tração integral em esportivos e o motor turbo, hoje as armas do gt-r. e no seu 911 gt2 fez o caminho inverso, tirou a tração 4x4 e todo o tipo de auxílio eletrônico, para assim oferecer um carro mais visceral a seus clientes, pouco preocupada se isso faria do carro mais ou menos rápido no ring, apenas mais prazeroso pra quem curte dirigir de maneira mais crua.
daqui uns dias chega o v-spec, em 2011 a porsche lança o novo 911, até lá corvette, ferrari, lamborghini, viper e tantas outras vão lançar coisas novas tb… e assim toca o barco..
eu, caso tivesse grana e fosse participar sério de track-days, trazia logo um ariel atom 500.
abraços.
é isso que chuta bundas.
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exatamente
diversão ao volante é o que conta nessa categoria de carros…... e não numerozinhos ridículos que dizem se voce foi 1 segundo mais rapido ou mais lento.....
é um fato que a era xumáki com sua ferrari eletronicamente eletronica foi a mais chata de toda a historia da f1 ................
depois era todo mundo mandando tirar as eletronicas e dizendo que xumi não era tão bão pilotêro como parecia........... enfim.....
tiraram a eletronica e a f1 está divertida e competitiva como há anos nao se via.....
então pq eu tenho que venerar um carro/videogame que nivela por baixo o ser humano ao volante é
onde se pode fazer uma curva sem sequer olhar pra ela, como o bruno senna fez ?
que só se passa marcha se quiser, tem um desenho altamente esquisito, tem controle de largada pra arrancar sozinho..... faz até punta-tacco eletronicamente
andar de gt-r, mesmo sendo mais rapido na pista, deve te dar a mesma emoção de comer uma sopa de chuchú...........
olhas os videos do viper, do gt-2, do zr-1....... oha os pilotos trabalhando......passando marcha e fazendo punta-tacco com o pé old school isso é diversão
claro que isso é só minha opinião de amante de carros (quaisquer que sejam) e sua forma de conduzir como deus mandou........... humanamente....... bem diferente da nova geração que prefere os computadores ............ mas enfim..... cada um gosta do que gostar e pronto
abraços.
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é dificil, mas agora eu concordo com o goiano.
brigadu pipix…......
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mas peraí tchê, o ac ace era um roadster inglês sem graça. depois que o carrol shelby mexeu virou essa belezura que conhecemos.
valeu pela explicação joel…
mas vc já se auto-defenestra, pra q eu fazer maisó
ou vc quer q eu poste fotos do seu carro com brucutu com led, válvula do pneu com led, chão de busão, calotas 13 spinner e luz estrobo dentro do carro?
nem tanto, né joel…era um roadster inglês, mas não era tão sem graça assim...
eu tenho yamaha, não honda se eu tivesse um honda, teria tb uma cama quente garantida em algum hospício
o cobra 427 q é o legítimo american-jaca-fast-car
pegaram o pobre coitado do ace, recortaram, esticaram, alargaram, não reforçaram nada, deixaram o carro todo desproporconal e colocaram um mamute pra fazer ele andar. resultado: desequilíbrio total
primeiro me chama de doido, depois concorda comigo? ?
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nossa gente…....que tanto de concordância comigo..........
desse jeito vou me sentir o proprio mestre-jedi
a propósito: ja mudei até o avatar
ps: goiano 2 x 0 feind
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isso… fiquem nesse amor e deixem o pipix pra mim
vaza
