Porsche …. nissan não foi honesta
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esse carlso ghosn é foda.
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foto do brazuca carlão, que foi quem ordenou o projeto do gt-r para elevar o nível dos carros nissan, incentivar o time da engenharia, e ainda assim ser rentável .
vendo a foto….como o boss em 1º plano....ficou a dúvida....é golpe de vista ou o photoshop comeu solto e ele ficou mais super ....
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vendo a foto….como o boss em 1º plano....ficou a dúvida....é golpe de vista ou o photoshop comeu solto e ele ficou mais super ....
é o ângulo em que a foto foi tirada…..repara q a câmera tá quase no chão, olhando pra cima...
aliás, mesmo assim o cara ainda parece bem baixinho
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o gôn é foda….. e nem sabia que ele pilotava nada.....
parece que ele queria acabar com a renault f1 uma época....... mas eu queria mesom era que ele liberasse uma verba pra incentivar, desenvolver e bla,bla,bla um time pra correr endurance com esse gt-jáca contra os mestres......sõ pra ver no lugar certo (pistas) quem é quem...........
a proposito: qual categoria se encaixa o gt-jáca ?
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o gôn é foda….. e nem sabia que ele pilotava nada.....
parece que ele queria acabar com a renault f1 uma época....... mas eu queria mesom era que ele liberasse uma verba pra incentivar, desenvolver e bla,bla,bla um time pra correr endurance com esse gt-jáca contra os mestres......sõ pra ver no lugar certo (pistas) quem é quem...........
a proposito: qual categoria se encaixa o gt-jáca ?
em nenhuma, já q ele tem tração nas 4 rodas…
a não ser que ele vá correr de rally
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em nenhuma, já q ele tem tração nas 4 rodas…
a não ser que ele vá correr de rally
hum….. a porxá fez o gt2....... o gallardo de endurance é rwd.....
quem sabe não aparece um gt-jáca tração traseira pra bater de frente com a concorrencia nas endurances e gt3 da vida ???
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aí eu queria ver, já que a maioria dos controles eletrônicos q ele possui são proibidos nas pistas…
eu acho seria outro carro com casca de gt-r, construído por outro brasileiro, ricardo divila
outro carro mesmo…...... pq gt-jáca sem peso e sem joystick nao é gt-jáca
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resposta oficial da nissan:
further to porsche’s claims late last week of shenanigans on nissan’s part, at the paris motor show today nissan has told press that there is absolutely nothing shady going on. nissan europe’s spokesman neil reeve spoke about the issue and defends against porsche’s claims about the tyres used on the car to run the lap time.
“the final word from us is that it was done on absolutely standard tyres which are available to customers in the showroom.they’re not trick tyres – absolutely standard tyres, normal road tyres.
“the gt-r comes with bridgestone and goodyear (dunlop). one tyre gives slightly better times around the ‘ring.
“we did it on dunlop. they’re available with the car,”
he goes on to say:
“this (porsche’s questioning of nissan’s claim) happened two days ago, it was a surprising thing to read in the press, it’s important.
“but let’s not blow it out of all proportion. we’re not crying about it. we’re not going to sook about it.
“i’m cheeky enough to say it’s flattering that porsche have bought themselves a gt-r and flown it to germany, they want to try it. i guess that’s some kind of stamp of approval.”
there’s also numerous other points made in the article but by and large it sounds to me like porsche are trying to cast dispersions over nissan’s lap time with data that is subjective at best. while an independent comparison may settle this once and for all i’m not sure the two parties could necessarily agree to do it. i’m sure porsche will suddenly find some excuse as to why they can’t do it anyway.
fonte: drive.com.au
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então vai ser isso….elas vão ficar discutindo igual 2 meninos mimados e birrentos...
podia rolar o seguinte teste: cada fábrica com seu carro e seu melhor piloto de testes... larga 1, 1 minuto depois larga o outro, por 3x, depois eles trocam de carro e fazem a mesma coisa, tudo auditado por uma empresa da área (vistoria nos carros, equipamentos de cronometragem, etc.)
faz as médias das 6 voltas e vê qual atingiu o menor tempo
pronto, morreu o assunto