Dicas automotivas

*Felipe*

se interessar eu posto a história do turbo no diesel…

mas o tópico ta rox

ou tbm dos wankel..

*Felipe*

taxa +turbo

enquantos muitos preparadores preferesem usar altissimas pressões de turbo na arrancada, h? um outro time q prefere usar menos pressão e mais taxa de compressão. a explicação é a seguinte: com motor taxado, o carro jah fica esperto e arranca bem antes do turbo entrar pra valer. além disso, com essa formula não se abusa da turbina com muita pressão , soh q para isso, é melhor q o motor tenha peças forjadas e lágico, um acerto de primeira tanto na alimentação qnto na ignição…..

tá mais

Mega

qdo calibrar os pneus, nao se esque?a do estepe.

e no estepe, sempre ponha mais pressao, pois como os pneus perdem pressao com o tempo, vc pode esquecer dele.

Fabio

onde faão balanceamento das rodas com elas no carro (sem tirar)?

? Offline

onde faão balanceamento das rodas com elas no carro (sem tirar)?

chama-se balanceamento din?mico isso.
não é em todo centro automotivo que fazem,? bom vc pesquisar por telefone antes de ir.

Flavio Cruz

nunca… mais nunca mesmo tente concertar um módulo de potência (amp) em casa.....

terminei de queimar o amp, acabou queimando tb o outro que nao tinha nada haver , danifikei as saa?das rca do som (kenwood mp3) e ainda quase morri de susto..... (6 fus?veis estourando na sua cara, até o da bateria... faz um estalo da porr@ )

jaja posto dicas uteis de som

? Offline

? flavio,só se deve mecher qdo se tem total certeza do que se está fazendo. ja fritei módulo tb

Konig

ka, quando sai fogo se chama queimar nao fritar… fritar foi um dos resultados.

Mega

falando nisso, qdo foi tirar um modulo rca, comece pelos cabos rca.

se vc desligar o terra 1o o rca fica como terra e torra as trilhas do cd.

ao msm tempo em q qdo vc for instalar o modulo, deixe os cabos rca por ultimo, testando se o mod liga antes…

Flavio Cruz

so agora que to sabendo mega….. meu cd esta sim com as trilhas ruins....

Snake

quando andar em estradas de terra, ou vidro inteiro aberto ou inteiro fechado. meio termo nunca, pois causa jogo no vidro. aí ele fica batendo.

*Felipe*

falando em terra…

se vc tem filtro conico no carro e costuma transitar por estradas de terra, mantenha seu filtro umidecido em oleo de cambio ou oleo especial para filtros..

Fluff

nunca deixe o nível de óleo acima do norma/recomendado, principalmente se seu motor tiver tomando uns tapas pra ficar mais esperto.

além de fazer uma phula fuma?a se vc pisar mais forte pode estourar o retentor de válvulas*.

dica by mega.

Flavio Cruz

eh.. eh recomendado verificar o nivel antes de sair atropelando honda 750f por ai…..

Fluff

eh.. eh recomendado verificar o nivel antes de sair atropelando honda 750f por ai…..

Mega

antes a mais do q a menos, pelo menos

uheahuaehuae

antes d viajar, confira nao so o nivel da agua do radiador, mas a do limpador/lavador d para-brisa tb…

Konig

metalnol eh mto mais perigoso para se mexer do q alcool, entao nada de ficar ligando carro a metanol em garagem fechada, nem de ficar conversando atras da boca do escap, evitar ao maximo q ele fique em contato com umidade ( pode degrada o metanol ).

Digo

tabela de relação para câmbios volkswagen

méritos de tiago maran.

Mega

frio e chuva = vidro emba?ado.

lembre-se q um otimo anti-emba?ante, todo mundo tem:

cuspe. a saliva funciona q é uma maravilha.

? Offline

tabela de nitro:

http://bb.1asphost.com/ppfiles/nitro.jpg

Preparados

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