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Dicas automotivas

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    *Felipe*
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    #41

    alguem tem a tabela do 2e / e?

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      thiagosaveiro
      escreveu em última edição por
      #42

      pisar na embreagem ao ligar o carro, mesmo ele estando em ponto morto

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      • ? Offline
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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #43

        alguem tem a tabela do 2e / e?

        tenho,são muitas paginas.
        se alguem precisar,me passa o código do carburador.

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
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          Fluff
          escreveu em última edição por
          #44

          pisar na embreagem ao ligar o carro, mesmo ele estando em ponto morto

          why?
          desde pequeno aprendi que fazer isso forca mais na hora de ligar.
          será mito?

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
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            filipe_dias
            escreveu em última edição por
            #45

            why?
            desde pequeno aprendi que fazer isso forca mais na hora de ligar.
            será mito?

            dizem que, fazendo isso, vc alivia o peso do motor na hora de lig?-lo. eu faão isso e nunca tive problemas.

            []?s
            filipe

            1 Resposta Última resposta
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              *Felipe*
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              #46

              tem carro importado q só liga com o po na embreola.

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              • F Offline
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                filipe_dias
                escreveu em última edição por
                #47

                tem carro importado q só liga com o po na embreola.

                motos também, ex gs-500.

                []?s
                filipe

                1 Resposta Última resposta
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                  *Felipe*
                  escreveu em última edição por
                  #48

                  de moto não sabia…

                  vai saber pq neh??
                  heheh

                  1 Resposta Última resposta
                  • P Offline
                    P Offline
                    Potenza
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    pisando na embreagem fica mais leve pro motor de partida, porque ele não tem que girar o câmbio também(mesmo o carro estando em ponto morto)…

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Luiggi
                      escreveu em última edição por
                      #50

                      aplicar cera em pasta com uma esponja bem ?mida deixa o brilho mais uniforme e de quebra aumentada drasticamente o rendimento da cera.

                      nos dias de calor, posicionar os direcionadores de ar de forma q o ar frio vê para cima, assim o interior do veículo resfria mais rapidamente. os passageiros do banco de tr?s tb serão beneficiados com o ar fresquinho com mais rapidez. no caso de querer aquecer o habit?culo, basta fazer o contrário, direcionar o ar quente para baixo.

                      1 Resposta Última resposta
                      • H Offline
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                        hamster
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        nos dias de calor, posicionar os direcionadores de ar de forma q o ar frio vê para cima, assim o interior do veículo resfria mais rapidamente.

                        isso serve pra ar-condicinado de casa casa tb

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #52

                          pisando na embreagem fica mais leve pro motor de partida, porque ele não tem que girar o câmbio também(mesmo o carro estando em ponto morto)…

                          obs: não funciona com fusca e motorderivados. nesses casos nunca dá partida com a embreagem acionada. pega muito mais fácil.

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #53

                            de moto não sabia…

                            vai saber pq neh??
                            heheh

                            pra não ligar o motor com uma marcha engatada e sofrer um acidente

                            1 Resposta Última resposta
                            • * Offline
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                              *Felipe*
                              escreveu em última edição por
                              #54

                              verdade…

                              se for pensar...

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                fuleragi
                                escreveu em última edição por
                                #55

                                obs: não funciona com fusca e motorderivados. nesses casos nunca dá partida com a embreagem acionada. pega muito mais fácil.

                                pq não?
                                eu piso quando vou ligar…
                                e tipo quando o motor ta girando e eu solto a embreagem eu percebo que ele diminue sensivelmente o giro....

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  #56

                                  – som automotivo --

                                  se você não costuma utilizar o leitor de cd do seu som com frequência, não deixe nenhum disco dentro do aparelho pois isso diminui a vida útil dos amortecedores (do leitor) que acabam trabalhando sem necessidade.

                                  em muitos carros é possível fazer a instalação dos aparelhos utilizando o recurso de ignição e presença de chave no contato. sempre que possível é interessante utilizar pois evita que você deixe o aparelho ligado ao sair do carro.

                                  muitos aparelhos também possuem funções que atuam quando a lanterna é ligada, seja na iluminação ou no dimmer autom?tico. infelizmente muitas casas de som não costumam instalar esses recursos por preguiça de encontrar o fio certo na caixa de fus?veis

                                  -- partida a frio --

                                  essa é uma dica que na verdade foi uma idéia que tive na hora que montei a partida a frio no meu carro. todos sabem que existe um problema na partida a frio de carros turbo, onde a pressão não é muito bem vinda dentro do reservatério. existem válvulas de sentido único e também existem bombas com retorno para que o vêcuo não puxe toda a gasolina para dentro do motor. acontece que tive alguns problemas tanto com as válvulas quanto com os retornos. para resolver de vez o problema, tentei utilizar uma solenoide que até então não achei que iria durar em contato com a gasolina. mas dura sim, os componentes que ficam em contato são de pl?stico e então fiz a solenoide funcionar com a passagem normal dela retornando para um t na mangueira de entrada, e a outra passagem acionada por pulso mandei para a bomba do reservatério. ao acionar a bomba aciono também a solenoide e pronto, tudo resolvido. quando não acionada, a solenoide abre o caminho em comum ao t, o que não deixa que o vêcuo puxe nem mesmo a gasolina que ainda está na mangueira, e a pressão também não consegue chegar ao reservatério. eu não encontrei nenhum sistema de partida a frio pronto que tivesse essa solução

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #57

                                    – válvulas de pioridade --

                                    essas são algumas dicas que aprendi com nosso amigo ka e com a minha convivóncia com as válvulas de prioridade.

                                    a lubrificação da válvula é muito importante. vasilina foi a que mais me deu resultado, tanto no tempo para uma nova lubrificação quanto no funcionamento.

                                    o tamanho da mangueira de tomada de vêcuo influ?ncia no som produzido pela válvula. além disso pode provocar retardo no seu funcionamento e acabar freiando a turbina do mesmo jeito.

                                    o melhor lugar que consegui para a tomada de vêcuo foi na mangueira do hidrovócuo. utilizar um t de pl?stico naquele lugar não foi uma experiencia muito boa para mim. depois do 3o. que quebrei, procurei em casas que trabalham com g?s de cozinha e encontrei um t de ferro na medida correta. a proposito, aquele t de pl?stico quebrava com a pressão do turbo mesmo.

                                    se um dia tiver curiosidade em abrir a válvula de prioridade, jamais passe lixa ou pano muito aspero nas paredes do cilindro. as borrachas de vedação podem não funcionar mais e ficarem travadas.

                                    uma outra dica legal que uso bastante é que podemos utilizar a válvula de prioridade para andar sem pressão em giros medianos quando a turbina pega bem rápido. eu costumo deixar a mola com pouca pressão e vou dosando no acelerador a hora que eu quero que ela feche e que a pressão entre no motor.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
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                                      #58

                                      pra não ligar o motor com uma marcha engatada e sofrer um acidente

                                      as motos atuais da honda mesmo engrenada a moto não liga

                                      e algumas se tiver engrenada com o descanão lateral abaixado, tambem não deixa a moto pegar.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • T Offline
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                                        #59

                                        rodizio de pneus

                                        li algumas materias de pilotos profissionais e tambem de proficionais da area que, apesar do mito, os pneus que estiverem com vida util menor deve rodar no eixo trazeiro, a explicação é que a dianteira precisa de mais tração por ter a direção do carro, os pneus com menos sulcos devem estar rodando na trazeira, já que a possibilidade de se acertar a trajetoria de um carro com pneus em melhores condições na dianteira é bem maior que o inverso.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          gmakiyama
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                                          #60

                                          que tal cada um postar a sua, é meio banal mas as vezes é util…

                                          pedal da embreagem não é apoio: essa pratica é muito comum entre os motoristas, porem isso causa um desgaste desnecessário no disco da embreagem.
                                          além do pedal não ser descanso para o po, a alavanca do câmbio também não é descanso para o bra?o.

                                          1 Resposta Última resposta

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