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Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?

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  • G Offline
    G Offline
    Gaucho
    escreveu em última edição por
    #39

    no meu caso acho que nos freios nao vou precisar mexer porque vem com abs

    até o astra flex (280mm) tem disco maior q o focus.

    precisa melhorar o freio e muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito.

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    • M Offline
      M Offline
      Milho
      escreveu em última edição por
      #40

      o freio original do focus é uma bosta.

      experiência própria

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        ftajiri
        escreveu em última edição por
        #41

        o evandro lima tirou 185 cv e quase 24kg de torq com pico a quase 2500 rpm, de zetec 1.8… pistoes do 2.0, cabeçote stagei venom, escape original, coletor admissão venom e polias

        do duratec ele fez coletor admissao, escape, comandos polias, cabeçote stage2 ou 3.. forjadão taxadao. alcool .. 220cv e 25kg torq

        ambos aspro

        1 Resposta Última resposta
        • D Offline
          D Offline
          Da Luz Racing BR
          escreveu em última edição por
          #42

          to meio ocupado aqui, mas logo coloco algumas info.

          peças de suspenção não trabalho.

          exclusivamente peças motor.

          1 Resposta Última resposta
          • T Offline
            T Offline
            Tshiii
            escreveu em última edição por
            #43

            como faz com a embreagem?

            1 Resposta Última resposta
            • P Offline
              P Offline
              Padula
              escreveu em última edição por
              #44

              tshiii (porra podia ser 1 i só né :hauhau: )

              nunca vi nego reclamar nos fóruns gringos do atuador ir pro saco por causa de embreagem mais pesada…

              e no brasil os turbos também nunca vi.

              mas vira e meche os atuadores abrem o bico em carros originais (começa a vazar) principalmente quando não troca o fluido de freio....

              alguns premiados..

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                an.guimaraes
                escreveu em última edição por
                #45

                to meio ocupado aqui, mas logo coloco algumas info.

                peças de suspenção não trabalho.

                exclusivamente peças motor.

                nao esquece de nóis aqui nao heim…

                posta o que vc tiver de experiencia com esse motor por favor.

                :hauhau:

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  PrEsA
                  escreveu em última edição por
                  #46

                  no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

                  o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    an.guimaraes
                    escreveu em última edição por
                    #47

                    pesquisei no forum e vi alguns posts falando sobre a caixa dos zetec e dos duratec, mas nao entendi direito quem é quem e qual a compatibilidade entre eles.

                    alguém pode esclarecer?

                    vi site da venon um vídeo de em escort zetec com cambio alongado, alguem sabe do que se trata?

                    a 3a vai daqui até no japão e volta :hauhau:

                    1 Resposta Última resposta
                    • T Offline
                      T Offline
                      Tshiii
                      escreveu em última edição por
                      #48

                      tshiii (porra podia ser 1 i só né :) )

                      nunca vi nego reclamar nos fóruns gringos do atuador ir pro saco por causa de embreagem mais pesada…

                      e no brasil os turbos também nunca vi.

                      mas vira e meche os atuadores abrem o bico em carros originais (começa a vazar) principalmente quando não troca o fluido de freio....

                      alguns premiados..

                      hehehe 3 i pq é loooongooooo….

                      boa noticia, excelente noticia

                      desisti do astra por causa de embreagem...

                      e to de olhão nesse focus novo ai, quem sabe :teteto:

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        celso
                        escreveu em última edição por
                        #49

                        no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

                        o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

                        o legal dos focus é isso mesmo, original já é bom, parece que falta pouca coisa pra ficar muito bom.

                        mas vira e meche os atuadores abrem o bico em carros originais (começa a vazar) principalmente quando não troca o fluido de freio….

                        alguns premiados..

                        eu…com o carro original :)

                        e to de olhão nesse focus novo ai, quem sabe aaf.gif

                        :teteto: :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          Milho
                          escreveu em última edição por
                          #50

                          no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

                          o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

                          o focus é disparado o carro original que mais faz curvas que eu ja dirigi… realmente é foda...

                          1 Resposta Última resposta
                          • T Offline
                            T Offline
                            Tshiii
                            escreveu em última edição por
                            #51

                            o focus é disparado o carro original que mais faz curvas que eu ja dirigi… realmente é foda...

                            aqui em casa tem um celta pé-de-boi e na casa do thot aqui do forum, tem um fiesta pé-de-boi. ambos 1.0

                            esse celta a gente arrepia, e ele escapa nos eixos x, y e z. todo torto, todo mole.

                            um dia desses sai com o thot, ele de fiesta. ai ele começou a fazer um circuitinho travado com o fiesta, e o bixinho ia q ia… eu achei q a gente ia bater o tempo todo, pq tava acostumado com o celta a fazer essas maluquisses.

                            dobrava demais o fiestinha original. é que nao da pra comparar mto com meu astra, pq o astra chega com mais velocidade la, mas a sensação era de q o fiesta dobrava até mais q o astra.

                            acho q isso entao da pra se estender pros fords.

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
                              P Offline
                              Padula
                              escreveu em última edição por
                              #52

                              no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

                              o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

                              isso que o seu não veio com os firehawk… os rocam vinham/vem com ele... é uma sinfonia em curvas... :teteto:

                              pesquisei no forum e vi alguns posts falando sobre a caixa dos zetec e dos duratec, mas nao entendi direito quem é quem e qual a compatibilidade entre eles.

                              alguém pode esclarecer?

                              vi site da venon um vídeo de em escort zetec com cambio alongado, alguem sabe do que se trata?

                              a 3a vai daqui até no japão e volta :)

                              vamo lá, aqui se não to enganando de cambios tração dianteira da ford foram a ib5 (e a ib5+) e a mtx-75

                              a ib5 tem no mesmo eixo a 1a até 4a e a 5a marcha é separada, acionamento por cabo da embreagem é a do escort, fiesta, courier,ka, dos ford mais antigos. a fixação com o motor é a clássica, a mesma da maioria dos motores ford (zetec-e rocam, cvh, endura-e)

                              tem uma versão com fixação diferente, do fiesta 1.4 16v (zetec-s) que é o motor feito em conjunto com a yamaha e a fixação é completamente diferente assim como o motor.

                              a ib5+ e a do duratec, mas a fixação dela no motor é outra completamente diferente o motor abandonou o padrão classico de fixação e é mais semelhante ao da mazda. ela é reforçada, acionamento da embreagem hidráulico, cabos ao invés de travão tá na nheco 2.0 e no focus duratec. tá no fieska se eu não to enganado.

                              mtx-75, aqui foi só no mondeo e no focus 2.0 zetec. depois a ford largou ela(aqui no br), mais cara e mais complexa de fazer, eixos separados pra cada marcha, capa de embreagem separada, e falam em coisa de 450 cv pra ela começar a chiar. acionamento hidraulico de embreagem e acionamento por cabo das marchas.

                              a do focus 2.0 é identica a do focus rs, só o diferencial que é torsen no rs.

                              pela capa ser separada a ford usa em qualquer motor, de diesel aos duratecs, passando pelo zetec. vai acabar sendo substituída pela getrag-ford de 6 marchas.

                              a 3a do escort é bizarra, é muito longa… se não me engano se for o mesmo escort que eu to pensando (um prata) é a relação original...

                              o focus é disparado o carro original que mais faz curvas que eu ja dirigi… realmente é foda...

                              é um dos carros mais acertado de susp. que existe.. isso que ele ainda foi cagado no brasil na hora de tropicalizar. levantaram ele e tiraram um pouco de carga dos amortecedores.

                              o xr e ainda mais divertido que um focus normal, é o focus do jeito que devia ter vindo, mas é duro em buracos.

                              rola muito pouco….

                              andei num 1.6 (que não tem barra estabilizadora traseira) só com eibach (só molas não o kit inteiro) pqp :hauhau: um duratec com suspensão voltada pra pisar toca o puteiro...

                              desde os meus mazdas, não teve nenhum carro que deixou tão empolgado. peguei pra ficar um ano, to indo pro terceiro com ele.

                              meu próximo focus vai ser um carro. :hauhau:

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                Padula
                                escreveu em última edição por
                                #53

                                aqui em casa tem um celta pé-de-boi e na casa do thot aqui do forum, tem um fiesta pé-de-boi. ambos 1.0

                                esse celta a gente arrepia, e ele escapa nos eixos x, y e z. todo torto, todo mole.

                                um dia desses sai com o thot, ele de fiesta. ai ele começou a fazer um circuitinho travado com o fiesta, e o bixinho ia q ia… eu achei q a gente ia bater o tempo todo, pq tava acostumado com o celta a fazer essas maluquisses.

                                dobrava demais o fiestinha original. é que nao da pra comparar mto com meu astra, pq o astra chega com mais velocidade la, mas a sensação era de q o fiesta dobrava até mais q o astra.

                                acho q isso entao da pra se estender pros fords.

                                eu esqueci o nome do caboclo, mas a ford tem um engenheiro só pra cuidar do acerto da suspensão. desde o fracasso da susp. do escort que soltava a barra estabilizadora ela começou a prestar mais atenção.

                                ele saiu acertando a susp. de todos os carros, desde o fiesta veião até o focus rs novo.

                                ele que fez a ford enfiar a multilink do mondeo no carro que ia substituir o escort. e a ford descobriu um jeito de deixar uma multilink mais barata.

                                como eu queria lembrar o nome do cara… :)

                                1 Resposta Última resposta
                                • Q Offline
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                                  #54

                                  eu esqueci o nome do caboclo, mas a ford tem um engenheiro só pra cuidar do acerto da suspensão. desde o fracasso da susp. do escort que soltava a barra estabilizadora ela começou a prestar mais atenção.

                                  ele saiu acertando a susp. de todos os carros, desde o fiesta veião até o focus rs novo.

                                  ele que fez a ford enfiar a multilink do mondeo no carro que ia substituir o escort. e a ford descobriu um jeito de deixar uma multilink mais barata.

                                  como eu queria lembrar o nome do cara… :teteto:

                                  esse cara merece uma menção honrosa

                                  o q ele fez na suspensão dos fords mais novos não é brincadeira se pegar o focus antigo (lançado no final dos anos 90) dá um show em curvas até em cima de modelos mais novos, como o pug 307, nissan tiida, vectradett, etc…..um dos chassis mis bem acertados dos últimos tempos...

                                  fico imaginando essa versão mais nova, que toda a imprensa elogia e fala que ficou ainda melhor que a anterior :)

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                                  • C Offline
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                                    #55

                                    isso que o seu não veio com os firehawk… os rocam vinham/vem com ele... é uma sinfonia em curvas...

                                    o meu parece ter piorado quando troquei os firehawk por michelin primacy. tá balançando bem mais. :humpft:

                                    meu próximo focus vai ser um carro.

                                    será que vç gosta um pouco de focusó :teteto:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #56

                                      se pegar o focus antigo (lançado no final dos anos 90) dá um show em curvas até em cima de modelos mais novos, como o pug 307, nissan tiida, vectradett, etc…..um dos chassis mis bem acertados dos últimos tempos...

                                      o focus é 1 dos poucos carros baratos de nosso mercado q tem suspensão independente…...............p isso q ele curva bem (esses acima q vc citou não são :humpft: )

                                      dá uma volta no zx dakar q vc verá o q é curvar forte :teteto:

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                                        quarteto
                                        escreveu em última edição por
                                        #57

                                        o focus é 1 dos poucos carros baratos de nosso mercado q tem suspensão independente…...............p isso q ele curva bem (esses acima q vc citou não são :humpft: )

                                        dá uma volta no zx dakar q vc verá o q é curvar forte :teteto:

                                        eu citei apenas os carros que estão em linha e à venda 0 km em qualquer concessionária…

                                        se for pra botar qualquer 1, daqui a pouco aparece até corrado na lista

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #58

                                          a suspensão do fiesta realmente é muito bem acertada e robusta.

                                          e quanto ao responsável por todo esse ajuste, é galês richard parry-jones. ex-chefe de engenharia de chassi da ford. considerado o maior expert em acerto de suspensão de todos os tempos.

                                          agora ele se aposentou, mas antes de pendurar as chuteiras esteve no brasil para dar a receita de suspensão do novo ka nacional.

                                          e o focus é um carro fenomenal. na minha opinião é o melhor custo benefício. só ta faltando mesmo uma versão esportiva pra virar referência no mercado.

                                          1 Resposta Última resposta

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