Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?

Duratec turbo. alguem já fez ou já viu pronto?

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
219 Posts 33 Posters 33.6k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • A Offline
    A Offline
    an.guimaraes
    escreveu em última edição por
    #45

    to meio ocupado aqui, mas logo coloco algumas info.

    peças de suspenção não trabalho.

    exclusivamente peças motor.

    nao esquece de nóis aqui nao heim…

    posta o que vc tiver de experiencia com esse motor por favor.

    :hauhau:

    1 Resposta Última resposta
    • P Offline
      P Offline
      PrEsA
      escreveu em última edição por
      #46

      no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

      o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

      1 Resposta Última resposta
      • A Offline
        A Offline
        an.guimaraes
        escreveu em última edição por
        #47

        pesquisei no forum e vi alguns posts falando sobre a caixa dos zetec e dos duratec, mas nao entendi direito quem é quem e qual a compatibilidade entre eles.

        alguém pode esclarecer?

        vi site da venon um vídeo de em escort zetec com cambio alongado, alguem sabe do que se trata?

        a 3a vai daqui até no japão e volta :hauhau:

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
          T Offline
          Tshiii
          escreveu em última edição por
          #48

          tshiii (porra podia ser 1 i só né :) )

          nunca vi nego reclamar nos fóruns gringos do atuador ir pro saco por causa de embreagem mais pesada…

          e no brasil os turbos também nunca vi.

          mas vira e meche os atuadores abrem o bico em carros originais (começa a vazar) principalmente quando não troca o fluido de freio....

          alguns premiados..

          hehehe 3 i pq é loooongooooo….

          boa noticia, excelente noticia

          desisti do astra por causa de embreagem...

          e to de olhão nesse focus novo ai, quem sabe :teteto:

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            celso
            escreveu em última edição por
            #49

            no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

            o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

            o legal dos focus é isso mesmo, original já é bom, parece que falta pouca coisa pra ficar muito bom.

            mas vira e meche os atuadores abrem o bico em carros originais (começa a vazar) principalmente quando não troca o fluido de freio….

            alguns premiados..

            eu…com o carro original :)

            e to de olhão nesse focus novo ai, quem sabe aaf.gif

            :teteto: :hauhau:

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Milho
              escreveu em última edição por
              #50

              no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

              o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

              o focus é disparado o carro original que mais faz curvas que eu ja dirigi… realmente é foda...

              1 Resposta Última resposta
              • T Offline
                T Offline
                Tshiii
                escreveu em última edição por
                #51

                o focus é disparado o carro original que mais faz curvas que eu ja dirigi… realmente é foda...

                aqui em casa tem um celta pé-de-boi e na casa do thot aqui do forum, tem um fiesta pé-de-boi. ambos 1.0

                esse celta a gente arrepia, e ele escapa nos eixos x, y e z. todo torto, todo mole.

                um dia desses sai com o thot, ele de fiesta. ai ele começou a fazer um circuitinho travado com o fiesta, e o bixinho ia q ia… eu achei q a gente ia bater o tempo todo, pq tava acostumado com o celta a fazer essas maluquisses.

                dobrava demais o fiestinha original. é que nao da pra comparar mto com meu astra, pq o astra chega com mais velocidade la, mas a sensação era de q o fiesta dobrava até mais q o astra.

                acho q isso entao da pra se estender pros fords.

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Padula
                  escreveu em última edição por
                  #52

                  no meu focus (original) o acerto de susp é bom - para um original - sendo que um pouco mais de carga no amortecedor+molas, para evitar rolling seria legal…

                  o problema são os p7 que escorregam muito, e se sente muito nas acelerações, mesmo com motor original.

                  isso que o seu não veio com os firehawk… os rocam vinham/vem com ele... é uma sinfonia em curvas... :teteto:

                  pesquisei no forum e vi alguns posts falando sobre a caixa dos zetec e dos duratec, mas nao entendi direito quem é quem e qual a compatibilidade entre eles.

                  alguém pode esclarecer?

                  vi site da venon um vídeo de em escort zetec com cambio alongado, alguem sabe do que se trata?

                  a 3a vai daqui até no japão e volta :)

                  vamo lá, aqui se não to enganando de cambios tração dianteira da ford foram a ib5 (e a ib5+) e a mtx-75

                  a ib5 tem no mesmo eixo a 1a até 4a e a 5a marcha é separada, acionamento por cabo da embreagem é a do escort, fiesta, courier,ka, dos ford mais antigos. a fixação com o motor é a clássica, a mesma da maioria dos motores ford (zetec-e rocam, cvh, endura-e)

                  tem uma versão com fixação diferente, do fiesta 1.4 16v (zetec-s) que é o motor feito em conjunto com a yamaha e a fixação é completamente diferente assim como o motor.

                  a ib5+ e a do duratec, mas a fixação dela no motor é outra completamente diferente o motor abandonou o padrão classico de fixação e é mais semelhante ao da mazda. ela é reforçada, acionamento da embreagem hidráulico, cabos ao invés de travão tá na nheco 2.0 e no focus duratec. tá no fieska se eu não to enganado.

                  mtx-75, aqui foi só no mondeo e no focus 2.0 zetec. depois a ford largou ela(aqui no br), mais cara e mais complexa de fazer, eixos separados pra cada marcha, capa de embreagem separada, e falam em coisa de 450 cv pra ela começar a chiar. acionamento hidraulico de embreagem e acionamento por cabo das marchas.

                  a do focus 2.0 é identica a do focus rs, só o diferencial que é torsen no rs.

                  pela capa ser separada a ford usa em qualquer motor, de diesel aos duratecs, passando pelo zetec. vai acabar sendo substituída pela getrag-ford de 6 marchas.

                  a 3a do escort é bizarra, é muito longa… se não me engano se for o mesmo escort que eu to pensando (um prata) é a relação original...

                  o focus é disparado o carro original que mais faz curvas que eu ja dirigi… realmente é foda...

                  é um dos carros mais acertado de susp. que existe.. isso que ele ainda foi cagado no brasil na hora de tropicalizar. levantaram ele e tiraram um pouco de carga dos amortecedores.

                  o xr e ainda mais divertido que um focus normal, é o focus do jeito que devia ter vindo, mas é duro em buracos.

                  rola muito pouco….

                  andei num 1.6 (que não tem barra estabilizadora traseira) só com eibach (só molas não o kit inteiro) pqp :hauhau: um duratec com suspensão voltada pra pisar toca o puteiro...

                  desde os meus mazdas, não teve nenhum carro que deixou tão empolgado. peguei pra ficar um ano, to indo pro terceiro com ele.

                  meu próximo focus vai ser um carro. :hauhau:

                  1 Resposta Última resposta
                  • P Offline
                    P Offline
                    Padula
                    escreveu em última edição por
                    #53

                    aqui em casa tem um celta pé-de-boi e na casa do thot aqui do forum, tem um fiesta pé-de-boi. ambos 1.0

                    esse celta a gente arrepia, e ele escapa nos eixos x, y e z. todo torto, todo mole.

                    um dia desses sai com o thot, ele de fiesta. ai ele começou a fazer um circuitinho travado com o fiesta, e o bixinho ia q ia… eu achei q a gente ia bater o tempo todo, pq tava acostumado com o celta a fazer essas maluquisses.

                    dobrava demais o fiestinha original. é que nao da pra comparar mto com meu astra, pq o astra chega com mais velocidade la, mas a sensação era de q o fiesta dobrava até mais q o astra.

                    acho q isso entao da pra se estender pros fords.

                    eu esqueci o nome do caboclo, mas a ford tem um engenheiro só pra cuidar do acerto da suspensão. desde o fracasso da susp. do escort que soltava a barra estabilizadora ela começou a prestar mais atenção.

                    ele saiu acertando a susp. de todos os carros, desde o fiesta veião até o focus rs novo.

                    ele que fez a ford enfiar a multilink do mondeo no carro que ia substituir o escort. e a ford descobriu um jeito de deixar uma multilink mais barata.

                    como eu queria lembrar o nome do cara… :)

                    1 Resposta Última resposta
                    • Q Offline
                      Q Offline
                      quarteto
                      escreveu em última edição por
                      #54

                      eu esqueci o nome do caboclo, mas a ford tem um engenheiro só pra cuidar do acerto da suspensão. desde o fracasso da susp. do escort que soltava a barra estabilizadora ela começou a prestar mais atenção.

                      ele saiu acertando a susp. de todos os carros, desde o fiesta veião até o focus rs novo.

                      ele que fez a ford enfiar a multilink do mondeo no carro que ia substituir o escort. e a ford descobriu um jeito de deixar uma multilink mais barata.

                      como eu queria lembrar o nome do cara… :teteto:

                      esse cara merece uma menção honrosa

                      o q ele fez na suspensão dos fords mais novos não é brincadeira se pegar o focus antigo (lançado no final dos anos 90) dá um show em curvas até em cima de modelos mais novos, como o pug 307, nissan tiida, vectradett, etc…..um dos chassis mis bem acertados dos últimos tempos...

                      fico imaginando essa versão mais nova, que toda a imprensa elogia e fala que ficou ainda melhor que a anterior :)

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        celso
                        escreveu em última edição por
                        #55

                        isso que o seu não veio com os firehawk… os rocam vinham/vem com ele... é uma sinfonia em curvas...

                        o meu parece ter piorado quando troquei os firehawk por michelin primacy. tá balançando bem mais. :humpft:

                        meu próximo focus vai ser um carro.

                        será que vç gosta um pouco de focusó :teteto:

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #56

                          se pegar o focus antigo (lançado no final dos anos 90) dá um show em curvas até em cima de modelos mais novos, como o pug 307, nissan tiida, vectradett, etc…..um dos chassis mis bem acertados dos últimos tempos...

                          o focus é 1 dos poucos carros baratos de nosso mercado q tem suspensão independente…...............p isso q ele curva bem (esses acima q vc citou não são :humpft: )

                          dá uma volta no zx dakar q vc verá o q é curvar forte :teteto:

                          1 Resposta Última resposta
                          • Q Offline
                            Q Offline
                            quarteto
                            escreveu em última edição por
                            #57

                            o focus é 1 dos poucos carros baratos de nosso mercado q tem suspensão independente…...............p isso q ele curva bem (esses acima q vc citou não são :humpft: )

                            dá uma volta no zx dakar q vc verá o q é curvar forte :teteto:

                            eu citei apenas os carros que estão em linha e à venda 0 km em qualquer concessionária…

                            se for pra botar qualquer 1, daqui a pouco aparece até corrado na lista

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              streit
                              escreveu em última edição por
                              #58

                              a suspensão do fiesta realmente é muito bem acertada e robusta.

                              e quanto ao responsável por todo esse ajuste, é galês richard parry-jones. ex-chefe de engenharia de chassi da ford. considerado o maior expert em acerto de suspensão de todos os tempos.

                              agora ele se aposentou, mas antes de pendurar as chuteiras esteve no brasil para dar a receita de suspensão do novo ka nacional.

                              e o focus é um carro fenomenal. na minha opinião é o melhor custo benefício. só ta faltando mesmo uma versão esportiva pra virar referência no mercado.

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                an.guimaraes
                                escreveu em última edição por
                                #59

                                então…

                                já parei o projeto do omega. em breve vou colocar aqui um anuncio para a venda da turbina que tinha comprado (esta na caixa) e aguardar um pouco mais para comprar a do focus (vou ver se consigo complementar e comprar uma roletada) e enquanto isso vamos papeando um pouco mais sobre esse carrinho :teteto:

                                e vendo os acertos que são necessários para ficar legal, procurando peças etc.... :humpft:

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  Magoo
                                  escreveu em última edição por
                                  #60

                                  pesquisei no forum e vi alguns posts falando sobre a caixa dos zetec e dos duratec, mas nao entendi direito quem é quem e qual a compatibilidade entre eles.

                                  alguém pode esclarecer?

                                  vi site da venon um vídeo de em escort zetec com cambio alongado, alguem sabe do que se trata?

                                  a 3a vai daqui até no japão e volta :teteto:

                                  era meu ex-escort. no video estava com cambio original cortando a 7800 rpm. dava 190 km/h no painel em 3ª marcha.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    an.guimaraes
                                    escreveu em última edição por
                                    #61

                                    era meu ex-escort. no video estava com cambio original cortando a 7800 rpm. dava 190 km/h no painel em 3ª marcha.

                                    carai 190 de 3a? :humpft:

                                    tenho um zetec sedan 98 em casa (comprei para minha mãe).

                                    gosto muito do carro, para mim, anda mais que o meu omega 2.2, mas o pessoal aqui nao acredita

                                    me interessei no duratec, porque veio substituindo o zetec, dizendo que era melhor, mais potente, mais moderno etc….. como eu já era fã do carro....

                                    mas me fala aqui, quanto vc tava de pressão na hora daquele vídeo e quais as especificações de turbina? achei muuuuuito bom :teteto:

                                    se eu tirar no duratec metade do que vc tirou do escort já fico feliz, nao preciso daquilo tudo, uso o carro no dia-a-dia

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • P Offline
                                      P Offline
                                      Padula
                                      escreveu em última edição por
                                      #62

                                      o escort do magoo era aspirado…

                                      esse é o parry-jones...

                                      além de tudo é pobre.

                                      salary $532,083.00

                                      bonus $1,400,000.00

                                      other annual compensation $258,314.00

                                      long term incentive plan payouts $0.00

                                      restricted stock awards $0.00

                                      security underlying options $90,670.00

                                      all other compensation $75,935.00

                                      total compensation $2,357,002.00

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
                                        A Offline
                                        an.guimaraes
                                        escreveu em última edição por
                                        #63

                                        o escort do magoo era aspirado…

                                        preciso rever meus conceitos rsrs :teteto:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • T Offline
                                          T Offline
                                          Tshiii
                                          escreveu em última edição por
                                          #64

                                          mas me fala aqui, quanto vc tava de pressão na hora daquele vídeo e quais as especificações de turbina? achei muuuuuito bom :teteto:

                                          olha a imagem do avatar dele

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários