V8 biturbo
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ae mo?ada… seguinte,,, projeto original do meu dodge dodge era pra ele ser somente aspirado.. mas depois que andei num dodge turbo de um amigo meu em curitiba.. fiquei maluco.... minha experiencia com turbo não era grande então comprei alguns livros de turbo para calcular tudo certinho.... calculei os fluxo e tal.. para escolher as turbinas.... mas infelizmente nenhum fabricante nacional de turbina (master power, biaggio) me forneceu os mapas de fluxo x pressão x efici?ncia talvez por não possuirem. então peão ajuda ae de quem puder me dar uma força. o carro vai ser basicamente usado em rua.. um peguinha aqui.. outro ali.. e eventualmente em uma pista... não vou rodar com muita pressão... no máximo uns 1.2kg em cada turbina e gostaria que as turbinas tivessem uma efici?ncia legal entre 3000rpm até os 5500 rpm. aí vai a configuração do motor:
motor v8 318 rodando com injeção megasquirt e 8 bicos injetores
coletor de admissão edelbrock torker2 retrabalhado para 8 bicos
corpo de borboleta holley
em breve sonda lambda wide band e pir?metro
taxa de compressão: 8.5 (ainda vou comprar os pistões forjados)
preciso ver a taxa ideal para rodar com o turbo e no
máximo 1.2kg de pressão
bielas: cat 4340 forjadas
bronzinas: clevite77
bomba de óleo e água: high volume
comando: comp cams 284x296 [email protected]
.507 .510
lobe center 110?
pegada de 2300 a 6500
iginição: controle de iginição usando megasquirt?n?spark extra (hei 8)
controle de largada, corte de giro, etc
módulo cdi (msd) em desenvolvimento para ser usado junto
com a msns extra
pressão dos turbos: no máximo 1.2kg
(creio que a potencia ja chegue perto dos 600hp)
cabeçotes: originais retrabalhados com válvulas 2.02??e 1.60?? e
molas duplas com dumper especificadas para o comando.
isso ae mo?ada... estou aberto a opinião de todos aí que manjarem de turbo
abraços,
fernando marassi
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nao entendo muito, por isso nao vou da opiniao… respondi mesmo só para dar os parabens pelo carro... nao tem umas fotos ai do motor/carro? dart 73 é muito lindo, se for 2p entao....
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nao tem umas fotos ai do motor/carro?
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? 2p.. depoisa mando umas fotos….
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pq não usa holset se eu não me engano a dnt deve ter
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pq não usa holset se eu não me engano a dnt deve ter
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deve ser meio caro né…. quero alguma coisa acessável..
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bom pelo oq vc jah tem no carro fikei animado
tb n entendo mt de v8 mais pode crer q vai ficar bem mais caro doq se fosse montar um ap 4cc ou um gm 4cc
pelo simples fato de ser 8 pistões forjados ( de v8 q eh super caro ), 2 turbinas, 2 coletores, um belo escape e assim vai.
mais eu dou a maior força pq nunca vi um v8 biturbo massa
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?.. esse comando era para meu projeto de carro aspirado… foda ... na verdade teria que escolher um outro para turbvo... mas o or?amento é foda.... mas quem sabe mais pra frente eu mudo...
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embreagem? bombasó o que pretende usar?
em santos temos um conhecido/preparador com uma caminhonete com o mesmo motor que o teu (v8 318) e esta com 2 turbinas .50f/.63q e uma quadrijet … quem já viu fala q é um monstro andando
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embreagem? bombasó o que pretende usar?
em santos temos um conhecido/preparador com uma caminhonete com o mesmo motor que o teu (v8 318) e esta com 2 turbinas .50f/.63q e uma quadrijet … quem já viu fala q é um monstro andando
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?.. me recomendaram .50 .63 e .50 .70…..