[sugestão]aárea para motos
-
renato gaeta? vish, esse dai entende pouco de motos
escape em motor 2t é tão ou até mais importante do q o sistema de admissão. não raro vc trocar o escape por um de corrida e ter q reduzir o gigle principal.
quem atua como o comando de valvulas, na real é o diagrama de janelas do cilindro. ali está 90% do rendimento de um motor 2t
-
isso mesmo tia, esse velho sabe so um pouco, pena ser tão briguento…
aprendi mt com ele, acho q eh por isso que perdi o meu emprego... ficava mais na oficina dele, que na loja onde trabalhava haeuhaiehiaheiuaheiuahei
-
hehehe é um dos segredos…
já mandei fazer vários tipos de escapes, bojo longo, bojo curto... ai alterava flexível pra dar torque, dar potencia...
que trabalheira kkkkkkkk
falei em trocar escape velho carbonizado p outro escape original zero km
só isso já basta p levantar a moral do motor
as motos 2t de corrida trocam escape após cada etapa.
-
demorou aqui no pp ficaria algo mais amplo e não restrito a algumas marcas ou modelos.
-
acho muito bom isso
eu ja tive moto de rua preparada e preparava as dos meus amigos quando trabalhava em oficina de motos, mas apenas 4t, adorava aqueles motor
hoje tenho uma moto de trilha e mexo nela e no gti, da pra tira muita ideia dos motores de moto e trazer para os de carros detalhes que ajudao no rendimento
vamo la galera cria logo esta divisao para motos quero ajudar e ser ajudado
-
pra quem acessa o forum da dns, tem um topico do hellmans (que sabe muito de moto) da obra de igreja dele na rd350
http://www.dnsteam.com.br/forum/index.phposhowtopic=8718
vale a pena se cadastrar la e ler.
hellmans é fera demais
