Evo viii da g&r
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ja vi esse evo de perto la na g&r
o coletor e escapamento de inox dele, é de chorar de tão bem feito…
fora a garret ballbaring...
tem uns membros aqui do pp que devem achar o coletor uma bosta pq nao foi nenhum robô japones quem soldou nem tem logotipo gravado a laser…..........
ah........também nem deve ter custado 6500,00 dolares...........
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*edit
ballbering
ah, ja ouvi rumores que tem uma saveiro que andou beem perto desse evo na raia….
ouvi falar nisso também, mas acho que era quando ele tinha 450cvs +- no meio de 2008.
eu falo isso porque ja vi um gol de rua de 800cvs (aquele que postei o video do dyno) e acredite, não acelera o mesmo que um evo com 800cvs…simplesmente porque não consegue tracionar, só risca o chão...ah, e porque 99% dos aps fortes de rua tem powerband horrivel (turbina mal dimensionada, etc..), só pra lixar pneu mesmo..
[] s
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agora me digam uma coisa… e o cambio desse monstro? alguma info?
to de cara com o pulo do carro bixo... deve ser muito alien tocar um desse
*edit
ballbering
ah, ja ouvi rumores que tem uma saveiro que andou beem perto desse evo na raia….
ballbearing
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foi o evo
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depois de assistir os videos umas 500x, uma coisa ta me intrigando.
porque ele não está usando uma dogbox? (ta eu sei que existem fatores, como opção pessoal, grana, tempo, disponibilidade, etc..) o que segura o tempo dele ali hoje é o infinito que ele demora entre marchas. imagina ali espetando a 1°, 2° e 3° sem sem precisar tirar o pé do porão, pisar na embreagem essas coisas?
exatamente assim:
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6jasvs82cge"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/6jasvs82cge" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
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ouvi falar nisso também, mas acho que era quando ele tinha 450cvs +- no meio de 2008.
eu falo isso porque ja vi um gol de rua de 800cvs (aquele que postei o video do dyno) e acredite, não acelera o mesmo que um evo com 800cvs…simplesmente porque não consegue tracionar, só risca o chão...ah, e porque 99% dos aps fortes de rua tem powerband horrivel (turbina mal dimensionada, etc..), só pra lixar pneu mesmo..
[] s[/quote]
ah sim isso com certeza.
agora na epoca que tinha 450cv, o evo pulava na frente uns 3 carros, a saveiro vinha buscando e la pelos 600 mts passava ele.
a saveiro também era montada na g&r.
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afe
de onde surgiu esse pobre é começou a gostar de carro ontem e ja ta com esse evo+astra do daud ??? ou eu que to mal informado ?????
ah…......e cade o evo mr do galba pra por do lado ??? ja voltou pro sertão dele ???
brutalidade........
goiano, ali ng é inocente . todos são macacos velhos de arrancada, tidos como a elite dos que realmente fazem andar forte.
qualquer centavo ali rende cavalos bem nutridos. nada de firulas pra alimentar o ego
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pix e carol:
eu comentei nesse sentido mesmo….....de eu estar meio por fora do que tá rolando nas arrancadas....
que bom que o pessoal é elite ..........tomara que desenvolvam ainda mais o evo e façam o astra andar mais que um raio, agora que pode slicks na turbo-a
ps: um dia ainda acabo de montar meu golzinho severino........
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o pessoal q prepara esse evo é
em gm 6 cilindros. -
todo mundo dizia: é…quadrijet fica bom só em motor v8 , ai o geraldinho foi la, montou a caravan 6c com quadrijet e bateu o recorde da categoria
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ah sim isso com certeza.
agora na epoca que tinha 450cv, o evo pulava na frente uns 3 carros, a saveiro vinha buscando e la pelos 600 mts passava ele.
a saveiro também era montada na g&r.
que saveiro é essa?
o lancer é animal, qualquer dia vou dar um pulo na g&r, um conhecido meu prepara a saveiro lá.
a caravan deles, do geraldinho, era animal demais msm, com o quadrijet
