Novo vectra gt
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provavelmente o mesmo que fez no vhc do corsa. colocaram potência e torque com giro láááá em cima, parecendo os antigos motores de 16v. aí em baixa o carro fica uma merda.
coletor de escape de inox, admissão de plastico variavel, comando roletado…
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bem isso.
e não sei quem aqui no fórum já disse que tem dois monza hatch em casa.
http://www.preparados.com.br/index.phposho…&hl=carsale
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http://www.preparados.com.br/index.phposho…&hl=carsale
esse mesmo
não retiro uma vírgula do que disse lá.
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claro, como vcs concordo plenamente.
não deixa de ser um monza hatch.
mas vamos dar os devidos créditos a gm.
investiu no 2.0 pra tirar mais potencia, 140cv de um 2.0 8v nao é pouca coisa não.
o que eu não entendo é porque que eles não investiram e evoluiram o 2.0 16v.
ja pensou? flex?
160cv co certeza ia vim.
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claro, como vcs concordo plenamente.
não deixa de ser um monza hatch.
mas vamos dar os devidos créditos a gm.
investiu no 2.0 pra tirar mais potencia, 140cv de um 2.0 8v nao é pouca coisa não.
o que eu não entendo é porque que eles não investiram e evoluiram o 2.0 16v.
ja pensou? flex?
160cv co certeza ia vim.
sendo que em 95 no vectra gsi já tinham 150cv num 2.0 16v…
pra mim, a gm andou de ré
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o motor 16v é mais caro pra montar… é a única explicação viável... e com a gm indo pro buraco
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isso é conversa pra boi dormir.
corolla e civic sempre foram 16v.
joel, pra que tanta raiva nesse coraçãozinho?? 6 anos que a gente se conhece de fóruns e vc acha que eu não sei disso?
é que a gm e vw já deram essa justificativa algumas vezes…
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joel, pra que tanta raiva nesse coraçãozinho?? 6 anos que a gente se conhece de fóruns e vc acha que eu não sei disso?
é que a gm e vw já deram essa justificativa algumas vezes…
bah, é que cansa né.
é como diz meu chefe, brasil ainda é mercado de índio.
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deve estar no mesmo esquema dos familia 1 novos da gm.
balancim roletado, coletor de plastico simétrico e acerto na injeção.
acho o vectra gtx uma porcaria, acho que 16v é motor de verdade também.
mas que é uma conquista do cacete, ah isso é. muito motor 2 litros aí 16v que não rende isso. pensar que um 8v de concepção mais simples, mais barato de montar e manter, com desempenho superior a algumas soluções inclusive com comandos de valvula variavel, etc….você vai chegar a uma conclusão obvia. motor muito interessante.
isso é bom porque vai abrir portas pra muita gente com este motor, já que é como o ap da vw, usado há decadas...
mas que um c20xe flex @ 160cvs ia ser legal, ahh pode ter certeza. ainda mais num talvez corsa gsi.
divagando: porque a bosta da gm nao traz do corsa c gsi (sri la fora)? po, tem mercado pra cacete pode ter certeza. imagima esta merda com 150+cvs std custando menos que qualquer outro carro nessa faixa de potencia? po, pode ter certeza que a vw ia ter que voltar com o gol gti porque o mercado desses carros ia aquecer de novo. fora os ka / focus que tem lá fora e aqui não..fora outros..
ainda tem gente nesse país que gosta de carro esportivo (nao essas porcarias esportivas que vem até com massageador de c%).
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e pra cada gti maquiado da vw tem 5 civics si… ta aquecendo e o povo deixando de ser lesado
e você acha que o civic si e carro ne? puro plástico, o carro e simples cara..
já o vectra gt new generation, -> o carro ficou mais econômico sim..
essa historia de monzão ja encheu ein?
dois? quem é o felizardo?