Preparados

olá guilhermesantosrj,bom dia

desde zero é (ou está ) assim com 1000 rodados fui reclamar lá e o mecanico disse que era assim até o motor amaciar aí perguntei quando terminava o amaciamento, e ele, sem ficar vermelho ou dar risada disse : depois de 8 mil

fiquei com saudades de quando montava motor de landau, jipes, opala…..e tinha certeza de que com 500 rodados e na segunda troca de óleo já poderia considerá-los amaciados

bem, as coisas mudam deixei a mecanica de lado, trabalho com vendas e consultoria tecnica agora, e a eletronica embarcou de vez nos carros. me sinto quase analfabeto em mecanica atualmente.....

agradeço as dicas e irei procurar uma oficina para verificar estes itens

grato

albeerto k

olá

sou novo por aqui, e tenho uma pergunta, se me permitem:

tenho um gol g5 1.0 com 65000 rodados, e o bicho bebe alcool com vontade: 5 km/l na cidade. e tanto faz andar na casquinha ou colado que não dá muita diferença. na estrada o melhor que consegui foi 10 km/l na bandeirantes que é praticamente plana e andando atras de caminhão a 80 ou 90 p/h gostaria de saber se dá pra fazer alguma coisa pra melhorar esse consumo, remapear, trocar filtro, escape…sei lá...ou só procurando os alcólicos anonimos? ?. mantenho o carro com todas as manutenções em dia, pneus calibrados toda semana, combutível bom....

turbina ou sc poderiam ajudar?

desde já agradeço a atenção

alberto k

ja experimentou passar um scanner pra ver se tem erro, ou verificar os sensores de temperatura da agua e do ar (influem no consumo), sonda lambda, e os bicos injetores ?

5km/l eu fazia no meu santana 2.0 alcool pisando na cidade.

olá

sou novo por aqui, e tenho uma pergunta, se me permitem:

tenho um gol g5 1.0 com 65000 rodados, e o bicho bebe alcool com vontade: 5 km/l na cidade. e tanto faz andar na casquinha ou colado que não dá muita diferença. na estrada o melhor que consegui foi 10 km/l na bandeirantes que é praticamente plana e andando atras de caminhão a 80 ou 90 p/h gostaria de saber se dá pra fazer alguma coisa pra melhorar esse consumo, remapear, trocar filtro, escape…sei lá...ou só procurando os alcólicos anonimos? ?. mantenho o carro com todas as manutenções em dia, pneus calibrados toda semana, combutível bom....

turbina ou sc poderiam ajudar?

desde já agradeço a atenção

alberto k

fala paulo,

cara, comando 290 é muita coisa, lenta vai ser lenda e teu motor nem vai aproveitar esse comando, não tem como conciliar comando muito alto e baixa regular sem algum variavel .

a principio defina quanto vc pode gastar, preparação vai do bolso, não entre nessa de negligenciar etapas que vc vai acabar gastando beeem mais do que esperava e não vai ter um carro 100%, preparação tem que ser homogênea.

um upgrade que eu nunca ví usarem é o cabeçote do 1.0 16v, a principio é o mesmo bloco, teoricamente deve caber, ficaria muito interessante.

enfim, pensando no que vc tem, um comando até 270 vai te dar o que vc quer, com 1,5mm de lift a mais que o original, a carlini faz uns muito bons.

em meteria de válvulas eu não sei nada desse cabeçote, só abrindo mesmo ou tempo um aberto, vá lá, uma foto, pra saber o que é possível.

esse motor (ea111) no exterior chegou a usar 1.8lts de deslocamento, mas era pelo curso de virabrequim e usava supercharger (famoso g60). um pouco a mais de taxa para uso apenas com álcool é bem vinda.

borboleta maior é bem vinda, mas tem que ser estudado pois pode perder fluxo na adm, e para um aspirado isso é muito indesejável, as vezes um rebored na sua ja seja mais que suficiente.

para escapamento tem varias opções nacionais, no sul tem a tete e a satti, em sp a 4d e varias outras, é questão de definir as medidas e eles fazem, faça isso com bom senso pois muito grande faz perder velocidade nos gases de escapamento, o que tbm não é desejável, se vc pretende manter bom torque em baixa e não pretende girar acima dos 7,5/8 mil rpms, um 4x2x1 com primários longos bem feito vai ser ideal pra vc.

eu aconselharia a mudar os bicos, trabalhar muito proximo dos 100% de eficiência é perigoso e vai te trazer dores de cabeça em um futuro próximo, pro seu projeto é possível usar bicos de linha , baratos e faceis de achar, que não vão te trazer dor de cabeça, mas pelo amor de deus, não retrabalhe os seus.

fueltech não é necessário, uma reprogramação da sua ecu ou até mesmo um stand-alone ja daria conta sem problemas do seu projeto.

bom, isso vai depender tbm do seu bolso, mas é basicamente isso.

abraço e boa sorte.