Preparados

http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=35178

só pq fui eu que postei ninguém ligou… to sem credibilidade mesmo... =(

das ag?ncias internacionais

em paris (fra)

a organização do rali dakar informou nesta segunda-feira que a competição, cancelada neste ano devido a amea?as terroristas na maurit?nia, mudar? de continente no ano que vem. a edição de 2009 deixar? a ?frica e será disputada na am?rica do sul, mais precisamente na argentina e no chile, entre os dias 3 e 18 de janeiro.

segundo as primeiras informações, tanto a largada quanto a chegada serão em buenos aires. todos os detalhes do rali serão apresentados na terça-feira na capital argentina por patrice clerg, presidente da empresa que organiza a prova. adiantou-se, porém, que a aventura e o deserto serão conservados como principal ingrediente do rali.

os competidores irão ao sul da argentina até entrar na patag?nia, atravessarão a fronteira com o chile para cruzar o deserto do atacama, circularão pelo pa?s e voltarão a buenos aires. está prevista uma rodada de descanso na cidade chilena de valparaiso.

foram anunciados, também, dados referentes é inscrição dos pilotos. os participantes do dakar-2008 serão priorit?rios na hora de se inscrever a partir de 15 de maio no dakar argentina chile 2009 , afirmou o diretor do rali, etienne lavigne. os pilotos sul-americanos, por sua vez, pagarão uma tarifa especial.

o transporte dos veículos vindos da europa terá in?cio no final de novembro. a travessia pelo atl?ntico deve se prolongar por tr?s semanas.

estamos propondo um dakar a um preão interessante, em um continente novo e com novas dificuldades, como as mudanças de clima, altitude, terreno. acredito que vamos atrair muita gente , apostou lavigne.

em 2008, o rali dakar, que teria largada em lisboa, foi cancelado pela primeira vez desde sua criação, em 1979. atentados terroristas na maurit?nia a grupos de turistas na semana anterior é competição e amea?as de novos atentados levaram a organização a suspender definitivamente a edição deste ano, a 30? da história. deste então, vêrios pa?ses se candidataram a receber o rali, mas nenhum havia sido confirmado como novo palco da prova.

etienne lavigne admitiu que um retorno é ?frica não deve acontecer tão cedo. não nos esquecemos da ?frica, vamos estudar a situação pol?tica do continente. o dakar voltará é ?frica, mas agora é prematuro. na maurit?nia não se está seguro de nada. esperamos que as coisas melhorem em breve .

=(

1st porsche 997 gt3 rs = 95.7

2nd ferrari 430 scuderia = 94.9

3rd audi r8 = 93.6

4th mercedes clk63 amg black = 91.4

5th bmw m3 = 90.9

6th honda civic type-r = 89.4

7th lambo gallardo superleggera = 88.2

8th nissan 350z = 87.6

9th lotus 2-eleven = 87.0

10th mini cooper s works = 86.1

11th vauxhall vxr8 = 83.8

12th aston martin dbs = 78.9

video:

http://www.evo.co.uk/videos/planetevovideo…ecoty_2007.html

fotos:

http://www.evo.co.uk/news/evonews/211932/e…ge_gallery.html

não li a reportagem toda, mas quero ver o nuvo ter um ataque.

babi, de barbara. ninguém, absolutamente ninguém me chama de barbara, todos me chamam de babi. incluindo meus pais, gar?ons e manobristas.

sou babi em todos os (poucos) f?runs que participo.

a única pessoa que me chama de gorda é o gordo do panqueca.

depois da cirurgia para a retirada de um co?gulo no c?rebro, o brasileiro cristiano da matta está em coma induzido por 48 horas. o piloto da equipe rusport, na f?rmula mundial, sofreu um sório acidente durante treinos privados na pista de elkhart lake (eua).

da matta atropelou um cervo entre as curvas 5 e 6 do circuito misto americano. o piloto estava a mais de 160 km/h. o animal acabou batendo direto na cabeça do cristiano e morreu com o impacto do capacete, que não quebrou nem trincou.

com a pancada, cristiano da matta ficou desacordado e como passageiro de seu próprio carro, bateu em uma mureta de proteção.

uma tomografia da cabeça mostrou que cristiano sofreu um hematoma subdural. ele foi levado urgentemente para a sala de operação, onde foi realizada uma cirurgia para a retirada deste hematoma , explicou o dr. chris pinderski, diretor-m?dico da f-mundial.

no hospital theda clark medical center, em neenah, wisconsin, estiveram jimmy vasser, justin wilson (seu companheiro na rusport), carl haas, bruno junqueira e oriol servi?, entre outros. os pais embarcam nesta segunda pela manhã. também seguir? tony kanaan.

campeão e f-1

atualmente com 32 anos, o brasileiro foi campeão da champ car em 2002 e tem 12 vit?rias na categoria. após o tátulo, da matta se transferiu para a f?rmula 1, onde defendeu a toyota nos anos de 2003 e 2004.

mas depois de atritos na escuderia japonesa, o piloto voltou para os estados unidos, novamente na champ car, onde vem atuando desde o ano passado. no retorno, já correu pela pkv, pela dale coyne e agora pela rusport.

a equipe rusport também anunciou que ela e o ingl?s justin wilson, companheiro de time de da matta, não irão participar o último dia de treinos da champ car no road america, que acontece nesta sexta-feira em elkhart lake.

56985985655 dias seguidos de sol, por favor, que não chova no fim de semana…

a federação paranaense de automobilismo (fpra) informa pilotos e

interessados que a segunda etapa do campeonato paranaense de arrancada,

realizada de 05 a 07 de maio, no autódromo internacional de curitiba, em

pinhais/pr, foi considerada vêlida em cumprimento ao regulamento desportivo

de arrancada 2006 (pogina 1, itens 1.4 e 1.5). as categorias que tiveram

duas baterias, ou seja, cumpriram os 40% do total de cinco baterias, tiveram

a pontuação e os recordes confirmados pela federação paranaense.

as categorias dragster light, dragster motor dianteiro e dragster motor

traseiro que não conclu?ram a segunda bateria não foram validadas.

trof?us

os tr?feus da segunda etapa serão entregues aos pilotos na secretaria de

prova da terceira etapa do campeonato paranaense de arrancada que acontece

de 28 a 30 de julho.

esclarecimentos

a federação paranaense de automobilismo e a força livre motorsport - empresa

que organiza o campeonato paranaense de arrancada - se colocam é disposição

para maiores esclarecimentos ou dúvidas se necessário.

pq? 

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eu sou acostumada a trabalhar com gente preofissional, e que te tratam como tal… ai chega na arrancada, é só stress. um dos motivos que perdi o tesão de ir pro aic e ficar sexta, sab e domingo, como eu fiz durante anos.

ah, sim, eles enviaram os tempos de todas as categorias pra publicação. enviaram ontem de manhã já, e na press-release fala como se a etapa tivesse terminado.

aqui no pp a maioria do pessoal tem carro com motor ap e nem por isso rola fanatismo a ponto de achar q é o unico motor bom que existe pra preparar 

e até agora aquele email la…nada de resposta.

organização magavilhosa hehehehe

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eu q o diga …

eu entendi.. eu acho …

mas ok, oq eu queria saber já foi respondido

valew

pode mover…

não entendi o lance do 180?....

e os subarus?

oque defini um motor boxer?

são os 6 cilindros horizontais e contrapostos?

pilotar um porsche em um campeonato realizado no brasil, com toda a assist?ncia necessária. o sonho de muitos pilotos passar? a ser realidade com a estr?ia do gt3 cup challenge brasil, que acontecerá no dia 16 de abril no autódromo josó carlos pace (interlagos), em são paulo.

texto completo e fotos em:

http://www.carros.com.br/icarros/noticias/…cia.jspoid=1218

aki ta normal…

http://www.carros.com.br/icarros/noticias/…cia.jspoid=1190

diante de um poblico de quase 25 mil pessoas que lotou as arquibancadas do autódromo internacional de curitiba (aic), 210 carros de todos os tipos e os melhores pilotos da modalidade, vindos de todas as regiões do brasil deram show neste final de semana (04, 05 e 06/3) durante a etapa de abertura do campeonato paranaense de f?rmula arrancada, principal certame do pa?s, que conta com o patroc?nio da goodyear.

a maior prova do sucesso do paranaense de f-arrancada foram as mais de duas horas de congestionamento de transito no caminho para o circuito, localizado na região de pinhais, causado pelo enorme poblico presente, que se espremeu nas arquibancadas e não saiu de lá até o último carro rasgar a única reta oficial para a disputa da modalidade no brasil, feita em concreto e com 402 metros, localizada no tra?ado da pista onde correm anualmente categorias como a stock car, f-truck, f-3 e renault, entre outras.

o astra tá forte e muito bonito.

em breve fotos de ontem e hj

como eh bom morar em cwb

após seis anos de ?rduo trabalho de desenvolvimento, recompensado com grandes feitos e recordes imbatéveis, um dos principais carros de arrancada do brasil terá o seu descanso merecido. o vw gol desenvolvido pelo paulista cac? daud (goodyear) desde 1999 e recordista na categoria street turbo tração dianteira a (sttd-a), será aposentado nesta semana para dar lugar a um projeto pioneiro. ão trabalho feito em cima do gol foi longo, porém bastante gratificante, pois conquistamos diversas vit?rias e tátulos, batendo cerca de 50 carros por prova. ele estava tão afinado que praticamente nunca nos deu problemas?, declarou cac?, bicampeão paranaense e do festival brasileiro de arrancadas nos anos de 2001 e 2004.

matéria completa + fotos : www.carros.com.br/icarros/noticias/noticia.jspoid=1177

**williams revela: heidfeld é o titular

warm up

31/01/2005 - 07:45

warm up

pizzonia em val?ncia: preterido

terminou o mist?rio mais bem guardado da f-1 nos últimos anos. nick heidfeld foi o escolhido da williams para ser o companheiro de mark webber em 2005. antonio pizzonia será o piloto de testes do time.

os pilotos acabam de ser informados num hangar do aeroporto de val?ncia, na espanha, onde a equipe vai realizar a apresentação do fw27, seu carro para a temporada que começa em mar?o.

a williams iniciou o confronto pizzonia x heidfeld no dia 2 de dezembro do ano passado, com o primeiro dos sete testes dos quais eles participaram simultaneamente. foram quatro sessões em jerez, uma em barcelona e duas em val?ncia. nick foi mais rápido em cinco delas, acumulando, na soma dos melhores tempos de cada um, 0s192 de vantagem sobre o brasileiro.

o bom desempenho de heidfeld, que estava sem grandes perspectivas na f-1 depois de sair da jordan, foi que deixou a williams com a pulga atrás da orelha. inicialmente, o time pretendia incluir no vestibular o ingl?s anthony davidson, sua primeira opção após o fracasso da contratação de jenson button. mas a bar não liberou seu piloto de testes e a disputa ficou reduzida a antonio e nick.

na c?pula da equipe havia uma clara divisão: frank williams e patrick head, os donos, ao lado do brasileiro. mario theissen, da bmw, e sam michael, diretor do time, defensores do alemão. prevaleceu a opinião do segundo grupo, depois de uma análise rigorosa dos resultados dos testes que foi além dos melhores tempos de cada um, mas passou também pelo estudo da consist?ncia de cada um e da avaliação de sua capacidade de passar boas informações aos engenheiros da casa.

a williams não ganha um mundial desde 1997, quando foi campe? com jacques villeneuve. em 2005, trocou os dois pilotos. juan pablo montoya foi para a mclaren e ralf schumacher, para a toyota.**

foi mais rapido, mereceu, bla bla bla bla …

mas acho q essa noticia nao agrada nenhum brasileiro...

ontem o fantastico fez uma matéria bem legal com o pizzonia, é uma pena ele não ter sido escolhido.