Preparados

o melhor devia ser o cara jurando de pé junto, contando que aperta o botao e o carro anda pra caralho

hahahahaha

so pra dar um retorno.

esse fds arrumei

desmontei o embolo (aquele copo) com a membrana.

dai comprei um alicade de pressao, peguei o pininho que fica pra fora, e puxei.

realmente tava travado, pouca coisa. mais tava

dai puxei e dalhe wd40, vai e volta, gira, mais oleo. ficou perfeito.

dai foi so regular 1kg devolta. ta perfeito denovo.

felizão.

ainda mais com o tempo que fez sabado deu pra passear bastante

entao, esse fds desmontei a membrana

ela esta meio folgada no parafuso central

ali tem que estar vendando perfeito ?

se estiver estourado, sobe pressao maxima, mesmo com o parafuso todo solto?

pq assim, tirei o conjunto da membrana, e dei uma acelerada com ele parado, na garagem

a pressao subiu mesmo assim, (nao devia ficar zerada ?)

wastergate travada fechada (pressao sobe até o máximo)

pessoal tenho uma wastergate da folego,

uso o carro pouco, so nos fds, e olhe la. motor ap 1.8

esse fds demontei a membrana e mandei um wd 40 em volta daquele pino com um anel metálico, tentando fazer com que ele fosse para dentro do escape.

mas to achando que travou la dentro mesmo, nao adiantou

a bosta é que a valvula esta toda enrolada no termotape do escape.

ja aconteceu algo parecido com alguem ai é ela soltou sozinha ?

ja aliviei todo o parafuso e nada.

to pensando em pegar a estrada com ele, para o coletor esquentar bem, dai ver se destrava, senao vai ser foda desmontar ela toda. alguma sugestao pessoal?

obrigado

de fato

ah, onde eu escrive um parafuso, leia-se dois, de cada lado

eu particularmente nao acredito nessas tradicionais

a minha e um bloco soldado nas torres e dai um parafuso. como voce quer fazer.

feita aqui em cwb na promuller. muito bom o trabalho, o unico chato é que tem que pintar as torres depois pq queima por causa da solda

fica muito mais rígido.

eu conheco dois velhos que tiveram ou tem carros esportivos.

(porsche, audi top, etc)

eles compram novo, 3 a 5 anos de garantia e depois vendem

fazem o plano de manutencao certinho, e só.

tao cagando pra ruas esburacadas, gasolinas ruins, etc e tal

isso sera problema do proximo trouxa que comprar o carro, que vai ter que trocar amortecedores, buchas, velas, etc.

eu fujiria como diabo da cruz com isso….

fora que seguro é um sonho distante