Preparados

dá, o motor em si é quase o mesmo, o que muda é o cabeçote, que é intercambiavel entre os d16y7 (sem vtec) e d16y8, você vai precisar do cabeçote do y8 completo, com admissão, comando e tudo mais. aí vem a parte do acionamento do solenóide do vtec, o certo seria colocar a injeção completa do ex, mas pode-se usar um botão no painel, ou achar uma saída no proprio módulo do lx. só não confunda o cabeçote dos d16y8 (sohc 16v vtec do ex) com o cabeçote dos b16 (também 16v e vtec, mas dohc). falou

galera queria pedir a ajuda de vocês

estou querendo comprar um civic ex 1.6 16v não tenho experiencia com honda

queria saber se o cabeçote do vti ( com duplo comando) da para adaptar neste motor??

tenho um coletor se quiser. [email protected]

cara, depende da potência… se pro pra paulera, vai direto buscar um câmbio mais forte que o original. adaptação, só depende da flange e torque do motor... vc tá pensando em por isso em qual carro?

bom eu quero pra paulera mesmo,a principio tinha pensado num impreza mais antigo, mas algumas pessoas me falaram pessas de reposição é a rande dor de cabeça. alem disso tem um cara aqui na minha cidade que faz chassi tubular de boa qualidade também considero essa ideia de construir o carro do zero.

ja tive um passat 87 aspro mas a pouco tempo vi um video de um gol utilizando mecânica audi que é meio salgada mas gostei da ideia e tambem to querendo sair do lugar comum do ap

abraço