hoje fui ver o preço do cabeçote do palio economy 2013 novo, na concessionaria da região, me passaram um valor de r$1540,00, com alguns descontos. acredito que é mais ou menos este valor que eu gastaria pra fazer o meu cabeçote, com serviço de retifica e o serviço do mecanico de montagem e desmontagem, conferir o serviço da retifica. vou ir atraz de um mecanico pra saber se é possivel montar esse cabeçote do palio de 73cv no mille.
.
valeu casantosef, disso eu não sabia, então apesar das tres variações do motor fire 1.0 ter o mesmo curso e o mesmo diametro, isso não me garante
que o pistão tenha a mesma altura. eu ja ouvi falar que as bielas dessa ultima geração do fire são feitas de materiais mais leves, no cabeçote claro que sofreu
mudanças, ficou mais resistente para suportar o alcool. mas ainda estou na duvida se conseguiria trocar um cabeçote pelo outro com taxa mais alta. mantendo o
carro a gasolina.
justamente são flex, andam tanto com alcool quanto com gasolina, ate digo que na região onde eu moro é capaz de eu achar cabeçote que so rodaram na gasolina, pois faz anos que não vale a pena abastecer alcool por aqui.
sobre a altura do pistão, com pouco conhecimento que tenho acho que não muda, pois mexer na altura altera a cilindrada acho, se a i.e. vai se adaptar ao novo cabeçate seria as minha duvidas.
a minha ideia seria adquirir um cabeçote com taxa de 12,15:1, levar ate uma retifica e fazer o que tiver que ser feito, troca de retentor de valvula, de polia, etc. depois levar em uma oficina mecanica, tirar o meu e montar o "novo". com isso eu diminuiria o tempo que o carro ficaria parado ja que preciso do mesmo pra trabalhar. ficaria a cargo da oficina conferir aneis, substituir casquilhos, retentor de polia, juntas, bomba de oleo… e denovo, aproveitando o serviço de desmontagem, vamos dizer que quero deixar o motor um pouco mais valente.
bom dia,
não sei se estou no lugar mais apropriado, se não estiver peço desculpas. bom, tenho hoje um mille fire 2005, motor de 55cv a gasolina. ela ja esta com uma alta km, baixando bastante oleo, mas não a ponto de fazer fumaça ainda. como eu rodo em media de 100km/dia, dentro de pouco tempo terei que mexer neste motor. ja que vai ser necessario fazer esta manutenção pensei em subtituir o cabeçote do mesmo. pesquisei um pouco, vi que exite 3 variaçoes deste
motor fire 1.0 que são: 55cv( taxa de 9,5:1), 65cv( taxa de 11,65:1) e o fire evo 73cv( taxa de 12,15:1). o diametro e o curso do pistão nos tres casos é o mesmo, 70,0 mm x 64,9mm. a minha pergunta é, se eu usar o cabeçote do fire evo, vou ter ganho de potencia? com esta troca o carro não falharia por mudar os angulos de abertura e fechamento de valvula? não pretendo trocar o bloco por estar atrelado ao chassi do carro. não pretenderia tambem trocar a injeção, pois tem a questão do code. no maximo, se tiver diferença, trocar os bicos injetores.