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  • Qual diferença pistão monza 84,8mm fase 1 e 2 ?
    B Buddy Guy

    pessoal, to com uns 2 blocos aqui cortados pra 83,5mm mas com desgaste….

    tava pensando em fazer um ap aspiradinho pra rua, com uns pistoes de monza 1.8 que se nao me engano são 84,5mm e acha baratinho no mercadolivre o jogo.

    a receita com vira 1.8 é usando os pistoes do monza maiss antigo, fase 1...................mas a grande pergunta é:

    usando um vira velho de ap 2.0 que ja tenho aqui (será cortado pra 0,25 ...rs...) será que o pistão fase 2 casa direitinho ou com poucas modificaçoes ?

    pergunto pq quero uma coisa bem barata com o que ja tenho aqui. a receita com pistão 86mm é ninja mas gasta muito com retifica e talz.......

    e ai: alguma dica pra aproveitar o vira e o bloco velho que tenho aqui ?

    abraço

    prezado goiano,vc é um cara sangue bom.por isto,passei só para te dar esta dica por aqui:

    http://www.hotcampin…der=asc&start=0

    edit espero que seja de algúma valia

    boa sorte,um forte abraço


  • Como faço um motor boxer 1600 virar 1700
    B Buddy Guy

    a idéia do chico é após testar estes protótipos e aprovar, colocá-los em fabricação…

    bom dia.

    fala brother,tudo tranquilo? pois é,eu também curto este lance ficar criando coisas pra ver se funciona no final se bem que na verdade,o chico tenho certeza que ele sabe bem o que está fazendo.logo as chances da coisa dar muito certo,será grande.achei também muito bonito este projeto do 6 bocão a ar.bem bacana mesmo.e se numa destas a coisa funcionar a contento e alguma pessoa(empresário) resolva investir grana em num projeto assim.poderiam até produzir em larga escala,que com isto passaria a reduzir os custos,barateando a coisa,né?

    edit pra falar verdade,eu desconhecia este esquema do 6 boca.quando ví as fotos primeira vez aqui,pensei em se tratar de uma coisa original.de tão bem feita que ficou o bloco.sério mesmo,pensei que era original


  • Dfv 446 no apo
    B Buddy Guy

    boa noite

    tive um chevete a um tempo atrás que usava nos fds em circuito de terra, coloquei nelo um motor 1.4 com pistão de monza, a alcool, 4x1, comando 286, cabeçote bem taxado…

    coloquei varios modelos de carburadores e não dava acerto... o único que funcionou bem foi a 446, mas só conheci um cara que acertava ela...

    tambem vi um um gol de arrancada (copa paraná), a uns 3 anos atrás, na stander, andando forte com uma 446, o nome do piloto era castilho se não me engano, mas lembro que ele tinha dificuldades em encontrar canetas...

    valeu

    boa noite

    obrigado pela presença.pelo visto será osso de acerto a dfv,no ap,né? abraços


  • Coletor escape ap mi x dimencionado 4x1
    B Buddy Guy

    olha, já ouvi dizer que o coletor mi é melhor do que muitos 4x1 que vendem por ai, se quiser melhorar basta dar um trabalho interno nele e nada mais.

    no fusca, ou outro qualquer aspro, usaria o de mi sem dúvida. e te falo que para achar um 4x1 decente que realmente traga ganhos, é uma tarefa quase impossível no brasil. muitos que eram bons, ficaram ruins. então para não ter dor de cabeça, va de mi e gaste o resto do dindim em outras coisas :hauhau:

    bom dia

    fala aí,meu camarada lee,tudo beleza? obrigado pela presença e pela ajuda.

    eu tava meio perdidão aqui,sem saber direito se um dimensionado,pelo preço que cobram,valeria a pena o investimento ou não.então vou de coletor mi,mesmo(custa só 80 dinheiros).

    eu também já havia escutado isto que o amigo reportou.mas eu queria constatar mesmo isto,com os colegas amigos aqui do pp. muito obrigado pela dica.valeu


  • Coletor escape ap mi x dimencionado 4x1
    B Buddy Guy

    bom dia guys

    gostaria de sanar mais esta dúvida.tenho opção de rodar no ap aspro,com dimensionado 4x1.porém o valor de um destes para o fusca ap,sai na faixa de 380 dinheiros.eu descolo um de ap mi,por 80 (usado em ferro velho).daí,eu gostaria de saber dos colégas, se um dimensionado traria ganhos tão expressívos em relação a um coletor do mi,ao ponto de compensar o investimento?

    desde já,agradeço pela força dos que me ajudarem.forte abraço


  • Como instalar bomba eletrica en carburado
    B Buddy Guy

    buddy, sou meio tiozao, primeiro vejo o lado da seguranca de evitar algum problema, depois penso na diversao, entao sendo carro meu, adaptando usaria certamente rele e fuzivel

    no golf qnd cheguei a usar uma bomba externa alem da interna, eu usava um rele dedicado a essa bomba externa, o cheveamento era na alimentacao da bomba interna original, e ai vinha + e - direto da bateria, com um fuzivel…

    no som, agora nem uso tanto som, mas ainda tenho 2 modulos, o sinal remoto do radio eu mando pra um rele q é aterrado pra fazer o chaveamento e derivo o positivo da bateria q alimenta os modulos pra esse rele alimentar os 2 modulos, trago 2 positivos da bateria um pra cada modulo...

    podes crêr,segurança é importante.eu na época não utilizei destes artifícios,por justamente desconhecer a necessidade da utilização.pensava que era só ligar diretão e já era.e hoje,depois destas suas dicas,vejo que a coisa não era bem como eu pensava.taí ,mais uma que aprendo aqui no pp.valeu pela dica,velhão


  • Como instalar bomba eletrica en carburado
    B Buddy Guy

    ia eskecendo o rele vamos dizer q é obrigatorio, e de preferencia utilizar fuzivel na instalacao da bomba tmb

    taí,vivendo e aprendendo.também não sabia deste lance de ter usar relê pra bomba.no meu último turbo que eu tive,rodava direto,sem relê.aterramento da bomba na caracaça do carro e o positivo da bomba,no positivo da bobina era desse jeito que eu rodava.


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    o goianão,eu encontrei as bielas do golf 1.6sr(fraturadas).se servir pra vc,eu te passo o canal.os caras pedem 600 pila no jogo.será que vale tudo isto?


  • Como faço um motor boxer 1600 virar 1700
    B Buddy Guy

    tenso…

    falando em aircooled...

    quem viu os aircooled 8 cilindro que o chico biela tah inventando???

    o cara é doido... soldou duas carcaça... mto doido... funcionando deve ser mais doido ainda air cooled rulez

    chico é féra mesmo.eu era garoto,quando ouvia falar dele.já entrou pra história do automóvel do país


  • Revestimento parede corta fogo
    B Buddy Guy

    tb ouvi falar dessa autoadesiva

    sabado de manhã terei que ir na capital para pesquisar material… aqui fica a 25km porém parece fim de mundo... não tem nada

    É manolo,interior é complicado.não tem muitas opções


  • Como faço um motor boxer 1600 virar 1700
    B Buddy Guy

    olá pessoal fugindo um pouco do assunto, mas para os apaixonados pelos air cooled. estou vendendo meu fusca 1979, estilo german look com freio a disco nas 4, motor boxer 1969cc(92x74), suspensão traseira de variante ii. enfim, o carro tem uma uma estrutura excelente, estou com ele há 10 anos. preço: r$18.000,00. abraço

    sim,quando o cara tem grana pra gastar,aí sim,faz a ar compra casal de weber 40(que custa o preço de um motor ap carburado,usado,em bom estado e com nota fiscal),kit de pistão e camisa da mahle de 1.800,00 conto ou mais,virabrequim de curso maior(de também não sei mais quantos mil),comando engle importado de 500 conto,mas não sei quantos de cabeçote e etc.sem contar que tem cacife de bancar mão de obra de preparador féra de motor a ar. e quando o cara não tem(como é o meu caso)compra lá,flange,berço de motor,coroa e pinhão de sp2,motor ap carburado com nota fiscal e monta um fusquinha muito interessante( não gastando quase nada e tendo um carro andando muito,sem fazer muito esforço).faz menos esforço do que faria para tirar cavalaria de um a ar por exemplo.e ganhando em potencia liquida pois basta fazer as contas de quantos cavalos tem um a ar original,quantos cavalos tem um ap original(sem preparo) e quanto gasta para fazer um a ar andar,pelo menos perto da pontencia original de um ap simples contas e ainda é capaz de deixar muito carrinho de boy(tração dianteira,turbão etc),muito sem graça perto dele

    no lance lá de ter chão ,quis dizer que o fusca tem muito mais chão(por ser tração traseira),do que qualquer carro que saiu originalmente com ap(por serem tração dianteira).foi isto que eu quiz dizer abraços

    eu falo com conhecimento de causa, pois tive um fusca a ar turbo. pistoes 90,5mm, virabrequim original, bielas de aço das antigas, cabeçote autolinea com valulas maiores, comando engle tcs-20 e 2 carburadores solex 32. pra que weber se existem uma infinidade de kits para alimentação suplentar que custam 500 reais?? meu carro era liso, liso de baixo até o final do contagiros (7500 rpm). patada em 3000 rpm. era tão ruim de andar que quase passei em cima de um audi tt quattro na estrada. já brinquei com ferrari 360 modena (melhor puxada ever até hoje).

    o carro andava com 1,5 bar de pressão. tinha 2 bicos monoponto na suplementar que abriam cerca de 80%. eu chuto que vinha entre 250 e 300 cv (não tem como precisar, obvio).

    custou cerca de r$ 10.000,00 para fazer o brinquedo. valeu a pena? muito. faria de novo? certamente? montaria ap se custasse 10% desse valor? de jeito nenhum. absolutamente nada substitui o prazer de para num semafaro com aquele barulho caracteristico de máquina de costura, olhar pro prayboy do audi do lado, o cara dar uma risadinha e sair fritando e antes do final da primeira marcha, voce estar 1 carro na frente dele. nada paga isso.

    é questão de gosto. muitas pessoas acham que não há nada melhor do que o ap. eu entendo que existe um mundo inteiro para ser preparado. cada motor com suas caracteristicas boas e ruins.

    com relação ao mecânico, eu vejo que se voce quer ter carro preparado, enfia a mão na graxa e vai aprender, porque se tiver que depender sempre de alguem para ajustar uma coisinha ou outra, voce está frito.

    um abraço.

    gustavo.

    massa,podes crêr no lance preparar ou mexer com carro,no geral,é bem por aí mesmo.eu detesto ficar refém de alguém para mexer nos meus carros,curto muito graxa.e desde os meus 15 de idade,vivo nesta labuta com os carros e motores.gosto muito disto,faço disto uma terapia onde exorciso meus demônios(creio que esta sina de mexer com os carros e adaptações mecânicas,só vão me deixar quando eu morrer).e só que tem paixão por mecânica e automóvel,sabe o que digo.abração

    pode ficar a vontade,amigo.na verdade o tema do tópico é sobre vw ar,mesmo.eu comentei sobre ap,que nem deveria ter falado…hehehehe.fica a vontade aí.abração


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    buddy-bófe, sussega tua vibe e deixa as teorias pra outros topicos… e steve drag queen, relaxa........ :d

    pessoal............voltando ao millisete............leiam aqui e respondam neste topico daqui mesmo…..hehehee.....

    ps: defenestrando o topico dos outros também.....hehehe.... :hauhau:

    irmão,a vc também te peço perdão.eu não queria desvirtuar nada não tá? eu só queria participar e aprender com todos vcs.foi sem querer,te peço mil perdões.


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    gostaria de pedir desculpas aos colégas aqui,publicamente.e me retratar sobre algo que eu sopostamente fiz ou que em um momento da cabeça quente ,possa ter falado ou escrito por aqui.ou se indiretamente tenha ofendido alguém.por tanto gostaria de publicamente me retratar com todos do fórum.eu nunca quis desvirtuar nada por aqui.É que sou novo aqui e verdadeiramente nunca fui bom em português mesmo…,hehehe .e também não manjo muito das politicas de como funciona o fórum.mas poxa camarada steve mc queem, pegou meio pesado ,né? rsrsrss não precisava tanto. na verdade eu só queria participar do tópico do amigo goiano e não disvirtuar nada não.então pesso desculpas publicamente,a qualquer pessoa que se sentiu ofendida com algo que falei ou escrevi.É que eu estava meio magoado,só isto,mas já passou,ok? me perdoem aí.prometo tentar escrever da melhor forma que eu puder.para que todos me entendam melhor.ao amigo mc queem,te pesso desculpas também(publicamente),se caso eu tenha falado algo que também lhe ofendeu,ok? não tenho nada contra tí,nem contra ninguém,não.pesso que me perdoem


  • Carburador ap 1.8
    B Buddy Guy

    pega um 2e,então.bom bura


  • Revestimento parede corta fogo
    B Buddy Guy

    fala aí,meu brother.tudo beleza?

    velho,este lance de revestimento corta fogo,creio que não existam coisas muito especiais ,não.já ví umas que são feitas de manta asfaltica,revestidas com uma especie de alumínio.

    e outras que são um feltro,pulverizado com um tipo de produto,que se assemelha ao bate pedra( produto utilizado para proteger assoalhos de chapa).são estas que conheço.geralmente vc poderia encontrar coisas deste nipe,em casas de tapeçaria ou naquelas casas do tipo barão da borracha.

    edit-inclusive destas de feltro pulverizado,eu usei em toda extensão do teto do meu fusca.deixando o teto com um isolamento acústico,legal


  • Troca de trazeira do passat
    B Buddy Guy

    belleza rapa? so novvo nos preparados, tenho um passat 77, 3 portas. ele ta com as duas laterais batidas, bem forte. eu comprei outro passat batido de frente, para trocar a trazeira.

    queria saber se alguem ja fez, ou viu algum camarada fazer.

    eu queria levar para o funileiro ja com alguma noçao do trampo.

    se alguem pude ajuda ou da umas dicas, fico agradecido

    cara,dar pra fazer,até dá.mas tem que ter um lanterneiro pica grossa,pra fazer e ficar bom heim? pois se pegar um destes que vivem inchado de cana ,vai acontecer igual o camarada menegotto reportou

    bem nessas…o cara precisa manjar muito pro seu carro andar reto depois.

    É verdade.geralmente este tipo de serviço,tem que ser feito por pessoas de gabarito.não que não existam pessoas assim ou que serviços desta natureza,não possam ser executados com perfeição.só que trabalhos assim,desta proporção,costumam custar caro.o conselho que posso dar neste caso,seria que ele procusse este pessoal que trabalha com recuperação de carros sinistrados de leilão e prestadoras de serviço para seguradoras.que daí sim,a coisa está passíva de dar certo


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    seguinte, coléga :

    1 - isto aqui é um fórum, onde quem participa busca apreender informações. você pode fazer isso por meio de perguntas. porém, se você não se faz inteligível, como espera obter uma resposta? isso aqui não é fórum de lingua portuguesa, porém também não é o fórum games uol . além disso, o parágrafo nem é tão dificil de usar, e particularmente em fóruns, facilita passar a mensagem de forma clara, o que toma menos tempo de quem lê. chato ficar decifrando hieróglifos. perceba que nem falei de silogismo

    2 - o propósito do fórum, até onde sei, é a construção de um banco de dados comum. se o sr. deseja mesmo contribuir pra este banco de dados, não seria melhor faze-lo de forma que todos entendam? se eu estou lendo o tópico, deve haver um aspecto dele que me interessa. se não quer escrever direito por você, escreva pelo colega forista que quer aprender algo. não precisa desenhar não, só escrever usando o alfabeto da forma certa serve.

    3 - o tópico, como me consta, também não é dirigido à vossa pessoa e, mesmo que fosse, isto é um fórum. por conseguinte, visto que isto é um fórum, que busca levantar um banco de dados de interesse comum, tenho tanto direito quanto o senhor tem de intervir na discussão. o próprio dono do tópico pediu que o sr. fizesse um tópico pra sí proprio, de forma que não tumultuasse o saneamento de suas questões. entendo que quem faltou com a cortesia aqui foi o sr., com constantes posts ilegíveis que pouco tem a ver com o assunto discutido.

    resumindo, no popular: se não ajuda, não atrapalha.

    abraços.

    o coléga,não vou ficar discutindo com vossa excelência, não.a minha intenção aqui era e sempre foi de ajudar (com o pouquinho do conhecimento que tenho em mecânica)agora,eu não sei onde sr. viu eu disvirtuar algo por aqui.ao que me parece quem disvirtuou algo por aqui,foi sr..À partir do momento em que sr. veio quotar mensagens minhas,que nem se quer foram dirigidas a vossa pessoa,para falar de coisas que não são pertinentes assunto do tópico.e ainda por cima,no intuito de querer me ironizar.justamente por eu não saber escrever bonitinho como o caro coléga deseja que eu escreva.reintero,o coléga não é obrigado a ler o que eu escreví ou escrevo por aqui.até onde sei,isto aqui é um fórum aberto,onde todos podem participar e postar.quando fiz meu cadastro aqui,não ví em nenhum lugar,escrito que aqui só poderiam participar os sábios e doutos da lingua portuguêsa pois se assim o for,tenha bondade de me auxiliar a cancelar o meu cadastro por aqui e deletar todos os meus posts.uma vez que como o caro coléga mesmo disse,estes são inelegíveis ou estão escritos em hieroglífos.

    olha,desde a época em que me cadastrei por aqui,percebí que existem muitos colégas,que tem muito compromisso com o fórum e sempre estão dispostos à auxiliar naquilo que eles podem.só que por muito tempo eu me ausentei daqui.justamente por conta de pessoas,que são cheios de querer ser os detentores do conhecimento,da razão e da verdade.e que são cheios de ironia.e que em suma,estes,não vejo auxiliarem em nada nos tópicos que muitos users abrem por aqui.muito pelo contrário,são cheios de bancar o professor pasquale e gramatiqueiros de fórum.ironizando e afungentando as pessoas de postarem aqui.outra coisa,em nenhuma ocasião,me lembro de sequer ter interagido contigo.para que vc viesse tomar a liberdade,de querer ironizar posts meus,que nem sequer foram dirigidos a vossa pessoa.aqui pelo visto,as coisas aparentemente foram feitas para somente sabios e doutos da lingua pátria e dententores da verdade e do conhecimento.então,pesso encarecidamente ao coléga,que me informe como posso deletar todos os meus post(desde quando me cadastrei até hoje) e cancelar minha conta.daí o caro coléga pode selecionar todos que aqui participam.deixando o fórum somente para aqueles que o caro coléga achar por bem,poder participar .ou para os sábios e doutos da lingua pátria É por estas e outras,que muitas pessoas resolveram sair aqui do fórum(e eu estou indo pelo mesmo caminho).pois aqui ao que me parece,só tem dr. e detentores da verdade.ao que vejo,as coisas nada mudam por aqui então,tenha bondade de me auxiliar a cancelar meu cadastro e deletar todos os meus posts,ok?daí o coléga fica aí com o fórum só pra tí e escolhe somente aqueles que poderão participar,segundo a vossa vontade.pois eu,no meu pouco estudo que tenho e por não manjar de português bonitinho ,não posso participar por aqui deixo meu sincéro abraço e respeito à todos aqueles que estão adicionados no meu avatar.pessoas que desde que entrei aqui,tiveram boa vontade em me ajudar e me auxiliar nos meus tópicos.e nunca ficaram querendo me menosprezar ou me ironizar,pela forma errada ou não,que sempre escrevi ou deixei de escrever.a estes,meu muito obrigado pela força e companheirismo.forte abraço e até algúm dia


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    buddy…......tu ta passando muito tempo na internet cara.....tu fala que quer um projeto simples, que nao quer gastar pra montar teu motor e depois cem com essas ideias maluca de cortar, encher.....sei la mais o que.... sai disso cara........é caro e fica uma merda....

    abre um topico, coloca todas as peças que voce tem em mãos e qual sua intenção de montagem, peças, verba e portencia pretendida... te garanto que aí sim vai sair ideia boa pra voce.

    abraço.

    grande goiano.estas idéias são suposições.tenho matutado sobre soluçôes para estes motores 1.7.e resolvi compartilhar as idéias com vcs aqui.tendo em vista que seu tópico justamente é sobre o tema 1.7,por isto dei estas idéias.vc viu o lance das bielas que falei,da familia gm 1 e 2 é numa destas,algúmas poderiam lhe servir.e este lance que ninguém havia cogitado,de retrabalhar colo de mancais?goiano,isto de retrabalhar vira,no começo muitos torciam o nariz,quando começou-se a fazer.porém,hoje as técnicas estão muito melhores que as do começo.e tem gente melhor especializada, em fazer este tipo de serviço.tem retificas em sampa,que são pioneiras em executar este tipo de trabalho.por isto que quando me surgiu esta idéia,eu resolvi compartilhar com vc aqui.mas vcs não compreenderam o espírito da coisa,pensando que estaria somente querendo discutir o meu motor e não estaria querendo lhe ajudar no seu projeto.não é nada disto.minha intenção é participar,somar e dividir conhecimentos.para vc vê,este trampo de retrabalhar colo de vira,já existe a muitos anos.e isto ninguém cogitou anteriormente.numa destas poderia ser uma saída pra vc poder usar aquelas bielas do opala,que vc cogitou no iníco do tópico.e que não serviram,justamente por causa dos colos dos mancais serem maiores.vcs viram que uma coisa puxa a outra? pois é,bastou eu dar esta idéia,para aparecer o camarada matt5 e dar uma outra idéia,de embuchamento de biela.coisa que eu desconhecia.e nestas idéias que surgem,a gente vai levantando idéias que podem muito bem serem plausíveis de se usar.agora,o que não dá, é achar que tudo que a gente diz por aqui é querer desvirtuar.pois daí já nem sei mais o que é ajudar aos tópicos ou o que seria desvirtuar para algúns aqui.creio que é discutindo e debatendo conhecimentos é que a gente cresce.e outra coisa: vcs se esquecem,que muitas das coisas que hoje se usam em preparações,surgiram justamente de experimentações que deram certo.e que em algúm momento, algúm maluco tentou anteriormente e a coisa funcionou.daí muitos que torciam o nariz para aquela idéia à príncipio,passaram a copiar a coisa(encher colos de virabrequim e usar bielas de kd eram uma destas).sei também que em preparação de motores,o que mais existe ainda(infelizmente),são preparadores arrogantes e metidos(claro que este não é seu caso goiano .e dos demais amigos aqui),mas existe muito preconceito no nosso meio sim. as vezes a idéia de um coléga não é aceita,por simples preconceito. mas tudo bem,não vou mais falar mais de nada não.deixa que vou descobrindo soluções por aqui e caso vcs quiserem compartilhar,eu estou pronto para dividir e somar novas idéias,ok? forte abraço

    sem paragrafos e muito comprida, não li.

    boa noite

    olha coléga,numa boa? isto aqui(até onde eu sei)não é fórum de correções gramaticais ou de troca de informações sobre lingua portuguêsa.até onde eu sei,trata-se de site sobre trocas de informações sobre preparação.outra coisa,a mensagem não foi dirigida a vossa pessoa.ou seja,o caro coléga não é obrigado a ler nada de que eu postei agora,se de todo o caso,vc ainda sim quiser saber o que eu escreví.basta me falar onde é que o coléga não entendeu o que estava escrito.que numa destas, posso tentar desenhar ,para ver se o caro coléga consegue compreender abraços


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    buddy…......tu ta passando muito tempo na internet cara.....tu fala que quer um projeto simples, que nao quer gastar pra montar teu motor e depois cem com essas ideias maluca de cortar, encher.....sei la mais o que.... sai disso cara........é caro e fica uma merda....

    abre um topico, coloca todas as peças que voce tem em mãos e qual sua intenção de montagem, peças, verba e portencia pretendida... te garanto que aí sim vai sair ideia boa pra voce.

    abraço.

    grande goiano.estas idéias são suposições.tenho matutado sobre soluçôes para estes motores 1.7.e resolvi compartilhar as idéias com vcs aqui.tendo em vista que seu tópico justamente é sobre o tema 1.7,por isto dei estas idéias.vc viu o lance das bielas que falei,da familia gm 1 e 2 é numa destas,algúmas poderiam lhe servir.e este lance que ninguém havia cogitado,de retrabalhar colo de mancais?goiano,isto de retrabalhar vira,no começo muitos torciam o nariz,quando começou-se a fazer.porém,hoje as técnicas estão muito melhores que as do começo.e tem gente melhor especializada, em fazer este tipo de serviço.tem retificas em sampa,que são pioneiras em executar este tipo de trabalho.por isto que quando me surgiu esta idéia,eu resolvi compartilhar com vc aqui.mas vcs não compreenderam o espírito da coisa,pensando que estaria somente querendo discutir o meu motor e não estaria querendo lhe ajudar no seu projeto.não é nada disto.minha intenção é participar,somar e dividir conhecimentos.para vc vê,este trampo de retrabalhar colo de vira,já existe a muitos anos.e isto ninguém cogitou anteriormente.numa destas poderia ser uma saída pra vc poder usar aquelas bielas do opala,que vc cogitou no iníco do tópico.e que não serviram,justamente por causa dos colos dos mancais serem maiores.vcs viram que uma coisa puxa a outra? pois é,bastou eu dar esta idéia,para aparecer o camarada matt5 e dar uma outra idéia,de embuchamento de biela.coisa que eu desconhecia.e nestas idéias que surgem,a gente vai levantando idéias que podem muito bem serem plausíveis de se usar.agora,o que não dá, é achar que tudo que a gente diz por aqui é querer desvirtuar.pois daí já nem sei mais o que é ajudar aos tópicos ou o que seria desvirtuar para algúns aqui.creio que é discutindo e debatendo conhecimentos é que a gente cresce.e outra coisa: vcs se esquecem,que muitas das coisas que hoje se usam em preparações,surgiram justamente de experimentações que deram certo.e que em algúm momento, algúm maluco tentou anteriormente e a coisa funcionou.daí muitos que torciam o nariz para aquela idéia à príncipio,passaram a copiar a coisa(encher colos de virabrequim e usar bielas de kd eram uma destas).sei também que em preparação de motores,o que mais existe ainda(infelizmente),são preparadores arrogantes e metidos(claro que este não é seu caso goiano .e dos demais amigos aqui),mas existe muito preconceito no nosso meio sim. as vezes a idéia de um coléga não é aceita,por simples preconceito. mas tudo bem,não vou mais falar mais de nada não.deixa que vou descobrindo soluções por aqui e caso vcs quiserem compartilhar,eu estou pronto para dividir e somar novas idéias,ok? forte abraço


  • Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
    B Buddy Guy

    buddy guy, na moral… abre um tópico pra suas duvidas do seu motor que o goiano te ajuda por lá

    aqui é pra discutir o projeto do turbo-c dele e vc tá zuando tudo perguntando sobre biela pra 1.7...

    opa,camarada menegotto,beleza? tudo bem,mas ele não está querendo achar algúma biela que dê para ele usar no 1.7 dele?ou então projetar algo que dê? por isto que resolvi dar a dica das de gm que andei pesquisando.e nesta rolou esta outra idéia de retrabalhar os colos de vira.que numa destas,pode servir para o camarada goiano,fazer com as de opala(monza ,astra) ou trabalhar o vira dele.e se esta idéia for legal e der certo,ele poderia usar as bielas que melhor encaixar para ele.sei lá,pintou esta idéia e resolví compartilhar mas foi maus se não serve abração

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