Preparados

amigos não comprem nada da techrace, é furada, deve ser um fundinho de quintal de 5a. categoria. já nem me atendem mais.

comprei o amplificador de faísca deles (mas através da turbocar com o marcos que não tem nada a ver com isso) e não me disseram, que pra colocar num carro bom bobina originalmente de 3 fios, precisaria de uma caixa adaptadora pra conversão 3 fios x 2 fios, pra poder usar bobinas do tipo blaster ss de 2 fios.

paguei pela caixinha adaptadora na 2a. feira (8/5/2009) e não me mandam, a única coisa que dizem é que o tal de felipe, que é o dono, não está desde a semana passada e que é ele quem resolverá.

a garota que atende lá (e que tem voz de piranha-sonsa) atende muito mal, não passa informações corretas e ainda por cima fica sendo irônica quando disse-lhe que se não tivesse uma resposta na mesma hora (telefone interurbano) poderia cair mal pra imagem da empresa se eu falasse sobre isso nos fóruns que participo. ela dizia e… e... e... , tipo querendo dizer que se lixe, tô pouco me fudendo .

será que na msd iam me tratar assim ??????????

techrace? o produto pode até ser bom (ainda não consegui fazer o carro funcionar corretamente por conta da falta da tal caixinha) mas o atendimento pós-venda passa a galáxias de distância de ser considerado médio.

se ninguém reclama, o dono não fica sabendo (afinal ele não atende telefone ) e não melhoram nunca, se é que é possível.

não é o mesmo do tempra não. é uma versão 4 cilindros do fivetech.

dubasan, vc acha mesmo necessária aumentar a cilindrada do 1.8? esse motor já é bem torcudo, principalmente em baixa. e num carro relativamente leve, acho que dá pra mexer um pouquinho sem muita perda nesse sentido. num sei, mas acho que essa cilindrada seria limite pro familia i.

querer eu queria, já que o motor será aberto, mas já vi que não dá mesmo, o limite desse bloco é 1800cc.

seria uma forma de compensar o destaxamento do motor pelo uso do álcool e a consequente perda de potência por isso. se eu quiser mudar isso, só mesmo com um comando de válvulas mais agressivo, vi em algum lugar que existe um comando 275º perfeito pra esse motor.

nossa linha de produtos :

discos de freio especiais alta-performance

pastilhas de freio de alta-performance para uso street (verdes) ou competição (vermelhas)

kits upgrade de freio dianteiro para instalação de discos e pinças maiores que os originais

kits de freio a disco traseiro para vários carros

flexíveis de freio em malha-metálica aeroquip®

fluído de freios especificação competição dot 5.1

válvulas de prioridade de alta-performance (racing) para motores turbo adaptados - xtraflow

(o espirro mais alto dentre todas as válvulas do mercado nacional + espirro duplo )

acesse : www.xtrabrakes.com.br

atendimento : [email protected]

para sabermos os produtos que podemos oferecer para seu carro, basta nos informar :

fabricante :

modelo :

versão de acabamento (gl, glx, gti, sport, cd…) :

cilindrada do motor (1.8, 2.0, 2.2 ...) :

nº de válvulas do motor (8v, 16v, 20v, 24v...) :

ano/modelo de fabricação :

tamanho das rodas atualmente utilizadas (aro 14”, aro 15”...) :

nº de parafusos na roda em uso atualmente (4, 5, ...) :

padrão de furação das rodas (4x130mm - padrão fusca, 4x100 - padrão gol, 5x100 - padrão golf moderno, ...) :

possui freio a disco dianteiro de fábrica é (caso de ser vw fusca) :

possui freio a disco traseiro de fábrica é :

possui turbo ou motor preparado é :

seu interesse é por discos de freio de alta-performance, pastilhas de alta-performance, kits dianteiros especiais com discos maiores que os originais, ou pelo kit de freio a disco traseiro?

grato.

xtrabrakes