Preparados

bota discussão nisso…rs

oi…

to meio off,

maaas, snme da ultima vez que montei passei a primeira de 3kg (seguindo o cruzamento) e depois reiniciei até fechar em 9kg.

depois, continua a sequência acrescentando 1kg por vez até fechar em 11.

tendeu?

5 estágios..rs

mas bom seria alguem confirmar… ultimo ap que fechei tem 3 anos...rs

realz,

você quer saber se tem torque certo para encavalar as porcasó

se for, não tem não… só encostar uma de costas pra outra e apertar...

boa sorte

marc.

que pena…. mas...rs

promete pra nós que comprará algo do seu tamanho??? hahaha

deixa disparar a ventoinha e fica olhando…

quando acionar, mantém acelerado que vc descobre..rs

a ideia era usar este cabeçote no lugar do meu (que já é rolado, 1.8).

será que daria alguma diferença?

mas o do 1.8 (>2007) já é roletado, não?

a taxa vai pra quanto?

pessoal,

alguem já ouviu falar de motor gm f1 1.8 montado com cabeçote de f1 1.4 (do prisma)?

sabem se o do 1.4 tem alguma diferença nas câmarasó se altera a taxa? enfim, o que muda??

abraços

já pensou num 2.1 (vira do 92,8 + pistão 85 da falcon)??

pistão de falcon é leviiiiiiiinho….

goiano roceiro, teu carro ta bala d+

com toda a certeza do mundo, respirar um pouco mais frio fará muito melhor pro teu motor.

da uma geladinha e manda ponto…

goiano,

entendo sua preocupação, a receita padaria funciona muito bem mesmo porém, acho muito mais vantagem (no caso do 1.7) fazer girador.

não me basearia no que o pessoal tem feito ultimamente, me basearia na old school pp, fazendo o troço girar alto com um belo cabeçote preparado (não sei onde fica a limitação da categoria aqui) com uma turbina teoricamente grande (por ser um 1.7, porém com base na rpm) e ser feliz

ou então, se quiser algo simples, fácil e rápido, vai pro 2.0 com taxa lá em baixo e hipertenso, com o ponto lá nas nuvens…rs provavelmente vai andar na frente do 1.7, mas o excesso de torque é algo que me incomoda quando vc diz a pista aqui é uma merda de 300m de areia em cima de asfalto ruim e ondulado…

deixa a perfumaria pra depois…

de quanto será a patada do nitro?

tesão esta moto ktulu.

vendi a minha 2004 sexta agora, mas vendi com dó…rs

tava com ela desde 2006, sem nunca ter dado trabalho e nem manutenção

a tua ta linda d+, boa sorte nas vendas

insano

se ta com t de 1,5 bar eu não pensaria nunca em embreagem original…

vá de cerâmica e boa

fera d+…

parabéns

não sei porque, mas sempre fui mais com a cara da i.e original (ou carburador) + gerenciador (his e afins) do que com injeções reprogramáveis.

na minha opinião, uma ft, pd e afins, só rola para carro de pista ou algo extremamente bruuuuuto e sem outra alternativa

resfriamento de que jão?

mas aí resolveu cagar na saida….

mas tudo bem.....nós te perdoamos, desde que nunca desafie o old school team aqui do pp ....

..

taqueupariu…

fim dos tempos mesmo, também estou concordando com o goiano e em outro tópico até concordei com o pisca...

ahahhaha