tuchos: mecânicos ou hidráulicosó se mecânicos, o gap nas válvulas está certo?
uso um 49g cabeçote mecanico. esta com aprox 20 escape e 40 admiçao. com variação de no maximo 5.
pode ter certeza que taxa de 10,5 não tem, o meu é assim e sem baixar o bloco o pistão fica uns 10mm abaixo do bloco.
me conte mais, usas a mesma conf de pistão, vira e biela? sabes a taxa que o seu ficou? chegou a andar sem a turbina ou ja turbinou direto? como ficou turbo? obrigado, eu pensei em seguir o projeto do ex dono e turbinar, meu medo é a policia. uso o carro no dia a dia e um consumo de 8-9 por litro de gasolina nao deve em nada um de 7 no alcool turbo bem reguladinho axo. namorei uma injeção mi para colocar nela se fosce turbinar.
bem, o enquadramento do comando é original. nao uso polia regulavel uso a comum mesmo.taxa, nao sei te dizer o antigo dono disse que era 10,5, ele tirou 1,5mm do bloco para ajudar a compensar o pistao mais baixo dos 2.0.ponto ja tentei adiantar e atrasar sem ganhos.falta axo que nao amarraria tanto assim ou amarraria?e sobre o motor chegar a 6000rpms e parece que vai desmontar algm sabe opinar? ja me falarao que ele esta guspindo na admição. que o comando era fraco, mais ja troquei e com o 49g ta igual.
com certeza falta amarra, até com muito excesso pode amarrar… de uma geral no carburador, limpeza e tente aumentar a giclagem de ambos.
eu comprei um kit reparo e troquei os reparos do carburador já, peguei o 2e com gicle 117 e 120, e troquei pelos originais 110-135. ja deu uma melhorada. uso gasolina vou tentar colocar um 120-140 para ver oque acontece.
olá rapaziada sou novo no site, por isso peço licença a vocês fera, a giclagem que tu mencionou acima para um original pode até ser, mas não com essa preparação que tu fez.pense que agora teu carro admite mais ar e os giclês não estão dando conta do recado.experimente trocar o giclê do segundo estágio por um maior, como um 160 por exemplo, e vai testando até achar uma boa medida.tenho uma 1.8 turbo rodando no álcool e ela tem giclagem original 127,5 no primeiro pra ficar redonda, mas tem uma 215 no segundo pra dar conta da turbina.pra achar essa medida eu testei vários. agora ela roda bem, ficou macia, não dá falta e faz entre 5 e 7 km/l dependendo do pé…existem outros pontos a serem observados também, além dos que os amigos já indicaram. o sistema de ignição pode estar ruim ou ser insuficiente e não consegue gerar boas faíscas perto e acima dos 6000.outro ponto poderia ser o balanceamento do motor, mas como ele foi montado há pouco tempo, acho pouco provável...espero ter ajudado um pouco
como eu poderia testar o sistema de ignição?
eu uso gicle 110-135 mais uso o carro a gasolina.
pensei em balanciamento mais axo que 6000rpm o carro deveria virar tranquilo pois é uma rotação original praticamente.