Preparados

alguem do rio conhece esta empresa?

http://www.armaroli.com/home.aspotipo=br

parece que a posição de dirigir é igual de formula..

http://www.armaroli.com/gifs/flyer_virtual.jpg

tenho uns amigos que sao fotografos de carros, trabalharam em jornal e na própria gm, pra se ter uma idéia, era comum ele pegar avião para gramado, portugal, etc, ficam em um bom hotel somente para fotografar o lançamento de uns carros..

no jornal, diversos funcion?rios tinham carros de tudo quanto é montadora pra teste sem prazo, quase não tinha carro particular…

ou seja, as montadoras influenciam e muito as materias

carro fu?ado é complicado, uma vez vendi uma saveiro, o cara trocou a turbina e o carro pegou fogo foi fácil achar a cagada, mangueira de combustável nova solta logo acima do coletor…..

pula fora, vc num tem nada a ver...

tive um professor na fei chamado bock que projetou boa parte do lobini, lembro dele citar a suspensão, 24 meses de trabalho buscando um set-up bom em circuito, comparando o desempenho com uma 355 ou 360, não me lembro…. o gordon (projetista do mclaren f1) elogiou o conceito e disse que também penou no projeto da suspensão...

no projeto do meu carro (conclusão de curso) gastamos 3 semestres no projeto da suspensão e ainda assim não ficou uma maravilha, tem gente que fala que distribuição de peso 50% é bom, o resto é ruim, não sabe o que fala, existem milhares de variaveis no carro que culminam no projeto de suspensão...

um outro professor já estava fazendo doutorado em suspensão disse que apesar de tudo, o assunto é tão complexo que se alguém domina 50% dele é um .... especialista...

enfim, projetar um carro está longe, mas muito longe do que alguns especialistas dizem por aqui e o custo de fabrica?ao então nem se fala....

uma fotinho da minha suspensão duplo a para descontrair...

me inspirei nesse pra bolar um.

fiz o modelo rapidinho aqui e ainda faltam vêrias coisas, inclusive o suporte pro volante.

quem tem o g25 poderia me informar largura e profundidade da pedaleira e da base do volante?

aqui está o esbo?o:

http://img150.imageshack.us/img150/5504/cockpitsy8.jpg

[snapback]682787[/snapback]

a pedaleira tem 430mm de comprimento por 310mm de largura

o volante precisa de uma base de 170mm de comprimento por 300mm de largura

o cambio precisa de uma base de 170mm de comprimento por 180mm de largura

particularmente prefiro um cockpit com posição bem deitado, tipo as pedaleiras quase no nível do banco, e o volante pouco acima do cambio, ai com um banco reclinível vc deita e fica numa posição parecida com f1

com o dolar baixo até rola de mandar trazer hein…

http://store.videogamecentral.com/playseat…utionblack.html

o problema é que lá fora tem nego mais loco e com mais recursos que aqui, ai aparece uns tro?os destes

http://picasaweb.google.nl/geert.zaal/g25wheeladdon

http://www.bluetiger.com/media.html

vou acabar eu mesmo projetando e construindo um…..

existe uma variedade muito grande....

http://www.virtualgrandprix.com.br/

seguinte, tenho um logitech g25 e adoro simuladores, tipo gtr2… o problema é a posição de dirigir que tá me dando uma dor nas costas enorme....

andei pesquisando e vi alguns cockpits , alguém aqui montou o seu? conhece alguma empresa que fabrique?

to quase comprando um banco concha e montando o resto no serralheiro / marceneiro...

alguem sabe quem fabricar uns cockpits no estilo destes simuladores?

mas nada hi tech, é só um banco e um suporte decente pro g25 pq do jeito que to jogando tá dando uma dor nas costas da bexiga….

tava até pensando em comprar um banco concha e adaptar...

…. run forrest run

só para lembrar, o desafio do gaucho é o meg x marelli recalibrada e não haltech, motec…etc

eu também to curioso para saber como o meg faz a m?gica, sou engenheiro mecanico automobilistico e já vi o que uma haltech sequencial faz em uma prova de formula sae, deixou pra tr?s a fuelltech....

quanto ao massa:

acho que o braão não acompanha o po

[snapback]681048[/snapback]

massa tem braão curto…o negócio dele é playstation

seu carro é manual ou tipo

a questão do mercado restrito para você é bom pois vai pagar barato em um carro novo (se souber procurar)…..em média qq marea é de 5 a 10k abaixo da fipe

no webmotors tem uns turbo bem convidativos tambem...

será que dá pra aumentar a cilindrada?

o bom é que se procurar já acha mt razoavelmente bom a preão de gol…...olha no webmotors e oferece tipo metade do preão anunciado....tem gente que responde interessado ainda

? importante ver qual marcha quebrou pq no projeto de um cambio, vc considera além do torque do motor, o limite de ader?ncia dos pneus e o fator de utilização….

este fator de utilização é o percentual da vida útil do cambio (por ex. 100.000 km) em que vc fica utilizando determinada marcha....não lembro os valores...

o gol turbo tem muita história, na facu meu professor de transmissão era gerente na vw, segundo ele limitavam a pressão do turbo na injeção porque tava quebrando a engrenagem da 1?

acho que o chip ou unichip é vêlido para carros preparados seja turbo ou aspirado, mas onde houve modificação mecanica….agora pegar um palio 1.4 ou 1.8 e só colocar a caixola é jogar dinheiro fora....

auauau o meu chegou ont?m….muito loco

vou comprar uns jogos hj e o feriado que me espere...ehehehh

coloca as eibach e os batentes mais curtos ou corta os seus mesmo….mas o melhor é fazer amortecedores mais curtos e mais duros...fica show