o que seria fireplus ??????
um novo gerenciador ???
kleber
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sim, é um gerenciador de bicos suplementares e ponto de ignição feito em brasilia. caso você queira o contato me mande uma mp.
obs.: estou pensando em fazer uma passo a passo de todo o processo de instalação do modulo e do acerto e depois postar aqui.
pistões de gasolina? seria então 8,5:1 de taxa. seu cabeçote tem c?maras menores (rebaixado)?
com essa taxa, forjado e bem alimentado da pra ir perto dos 28? de final @ 1,5 bar.
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então, pelo que eu sei, o antigo preparador baixou bastante o cabeçote, segundo ele a taxa iria fica quase 11:0, porém a um ano atras (o carro foi montado em 2003) eu medi a taxa e estava 10:5, acredito que hoje esteja algo entre 9:5 ~ 10.
a pressão que eu irei andar é 1.8kg e no máximo 2kg.
pessoal,
sou novo aqui no forum, eu tenho um gol quadrado, eu acabei de colocar injeção nele, atualmente ele está com a seguinte configuração:
motor 2.0 santana
pistões e bielas forjados
cabeçote feito (samacar)
virabrequim aliviado
cambio ps
9:5 de taxa (pistão gasolina)
polia graduada
distribuidor injetado
comando se não me engano 264x276 (não tenho certeza)
2 bombas gti
4 bicos iwp 45ml
4 bicos iwp 110ml (coletor crestana)
injeção 1avb 2.0 gasolina
o carro era carburado (3e) e eu consegui uma injeção do santana 2.0mi gasolina (1avb), um amigo meu instalou (já está rodando) e nesse final de semana foi feita a pressurização.
como anteriormente o carro andava carburado e no caso o ponto de ignição provavelmente estava travado (não sei como) o distribuidor teve que ser mechido para que o carro funcionasse (1? partida com injeção).
minha dúvida seria como deve ser os parametros de ponto, pois eu estaria levando para uma pessoa que não é acostumado a carros turbo, somente carros originais.
para controle de ponto, eu já adquiri o fireplus e estarei ligando ele no final de semana.
o que vcs sugerem ?, por exemplo:
15? inicial
24? final
tem alguma dica para eu passar para o mecânico na hora de acertar ?
obrigado a todos.
hederson