Preparados

200cv num 2.0 8v de rua é tarefa mais do que ingrata…vai perder muito torque em baixa e teria que girar muito alto pra um cabeçote com balancins.

pra vc ter idéia 200cv num 2.2 16v (que tem mais cilindrada e gira mais) já num é barato ou "fácil"... nesse caso é muito melhor ir de turbo

receita boa (mas não barata) pra uns 160cv aspro com excelente powerband:

• pistões de monza a alcool + acerto taxa no cabeçote para 13,5:1

• coletor de plástico da versão 140cv

• 4x1 com primários de 1 3/8" (comprimento eu num lembro de cabeça)

• bicos vectra 2,4 flex

• escape 2 1.4" com abafador traseiro de vectra 2.2 16v (se num ligar pra barulho faz com 2 silenciosos esportivos)

-cai

• acerto da injeção.

se usar um comando "mild" tipo da carlinni deve vir mais uns 15 a 20cv mas perde torque low end

interessante...mas queria saber umas coisinhas, pq os pistoes do monza? o meu kadett já é alcool...coletro de plastico seria de que carro com 140cvó?? o que é cai? e quanto a injeção eu tava pensando em usar um his efic, o que acha? abraços!

meu amigos bom dia! gostaria da ajuda dos amigo com a preparação de um kadett aspirado, to pesquisando na net mas não acho muita informação precisa, não tenho com quem trocar idéias.  seguinte eu tava pensando em colocar comando mais graduado, 272, 288…..mas ai ví sobre colocar um "cabeçote roletado", mas acho que nesse caso não poderia usar um comando mais bravo, a vantagem seria que ele já é meio que preparado, dutos de adm trabalhados e maiores, valvulas tbm.......o que me aconselham? eu queria chegar na faixa de 170\200 cv nesse kadett, mas é para uso nas ruas.

um abraço e obrigado a quem puder dar uma moral

galera quem quiser add no msn: [email protected] ou facebook: http://www.facebook.com/jhonatabittencourt

para trocar idéia, falar de carros, motores, experiencias…..ah eu to disposto a encarar alguma experiencia no temproso tbm, se alguém temuma idéia nova, diferente eu posso aderir xd

abraços a todos

bom como você pediu uma opinião do tipo…. se esse tempra fosse meu...

aí vai

é isso ai meu garoto é desse tipo de opinião que eu preciso, então seria retífica comum, mas bem feita e kit alegria neh? o caso do cabeçote dá sim, tenho um amigo aqui no es que fez isso...

então meu queridão, o amor pelo tempra é grande o suficiente para investir nele…um dia quero que ele seja desses de parar o transito, e o pau pra toda obra não me deixa na mão o tempra posso levar até um ano pra terminar. retífica eu achei uma especializada em cabeçotes, quanto ao bloco ainda estou pesquisando, mas com cautela pois ainda não sei o que fazer, por ex: se for polir, aumentar dutos essas coisas tem q ser num lugar adequado,por enquando ainda não sei o que fazer os dois projetos mais interessante que eu já ví são: um é a colocação do cabeçote do 16v no meu bloco 8v, dizerm que fica um veneno, e outra era a colocação de bielas de opala forjadas mais pistoes de ap 1.8 forjado powertech para projeto turbo...mas sinceramente to muito perdido ainda e agradeço de coração toda ajuda

na verdade mesmo queria que alguem falasse assim, oh se fosse meu faria assim, assim e assado, dando já a idéia do projeto, quanto a gastos ainda não quero pensar nisso, o lance é ir fazendo, lógico que quanto menos custoso melhor xd abraços e obrigado

veja se não consegue um bloco zerado dai vai poder turbinar na boa… não invente gambiarras se o projeto for turbinar.

então, ainda não sei bem o que fazer, to realmente perdido, mas acho que turbinar não seria a idéia principal, por ficar caro e acho q compensaria mais comprar tum tempra turbo….....o bloco até consigo um zerado aqui, mas ai tem que mecher com documentação e tudo, e num tava muito afim nao. mas é uma possibilidade assim mesmo, tem um motor aqui que eu já queria comprar que só tá sem os comandos, o resto tá ótimo. e o cara quer só 500 mangos

amigo, precisas de serviço de uma retífica, um bom profissional, para poder saber se as peças estão de acordo com as medidas ou não.

uma simples inspeção visual não funciona. precisas de instrumental completo e muita prática.

então não recomendo que faças isso sozinho pois não vai dar certo. motor é um item mecânico de precisão e exige pessoas competentes no assunto.

no es infelizmente não conheço ninguém mas uma boa retífica deve ser fácil de se achar por aí.

finalmente abri o motor e deu pra se ter uma noção do que estava acontecendo…para minha surpresa o cabeçote está ótimo, comandos perfeitos, nada alí...porem um cilindro do bloco foi para as cucuias, tinha raspas de mais dentro do carter, esfregou bonito nas paredes, deixando a biela bem arranhada e o cilindro nem se fala...o surpreendente é que está tudo bem só esse cilindro msm, o primeiro da esquerda para a direita, o resto tá tudo muito bom, parece que o motor foi feito não faz muito tempo, gostaria de sua opinião para saber os próximos passos a serem dados, desde já muito grato

agora é ver o que fazer com esse bloco, e que projeto tomar....aguardo ajuda, xd abraços

em primeiro lugar, desmonta tudo pra avaliar…..

pelo bateção/vazamento próximo à vela, parece que seu cabeçote já aposentou. ainda mais quando um motor desse roda no gnv.

duro vai ser achar um em bom estado (especialmente quanto à altura )

finalmente abri o motor e deu pra se ter uma noção do que estava acontecendo…para minha surpresa o cabeçote está ótimo, comandos perfeitos, nada alí...porem um cilindro do bloco foi para as cucuias, tinha raspas de mais dentro do carter, esfregou bonito nas paredes, deixando a biela bem arranhada e o cilindro nem se fala

agora é ver o que fazer com esse bloco, e que projeto tomar....aguardo ajuda, xd abraços

tempra + orçamento curto = volta pro mar oferenda

minha sugestão, faz funcionar e vende… um motor desses com peças de qualidade vai 5k pra fazer... ou então tira o escorpião do bolso e faz como se deve.

quanto a preparar este motor, se o orçamento pra reforma está curto quem dirá para preparar... deixa original que vc vai ficar feliz é um motor problemático com a parte de lubrificação

está certo rapaz, não era o que eu tinha em mente, mas se for fazer vou usar o que eu encontrar de melhor, até msmo pq não to com tanta pressa…o tempra é só p hobby msmo, meu carro de uso é um corsa...abraços

num falei que o cara é ninja

rsrss…e de muito boa vontade, coisa raríssima hoje em dia muito obrigado, obrigado a todos aquele abraço,. sucesso a todos e suas máquinas

não sou nem nunca fui mestre mas, a única opinião que tenho já foi dada: desmonta tudo para analisar peça por peça.

fala dr. lancia…rapah só pelo nick ein, xd

me diga uma coisa por favor, vou ver se desmonto essa semana, mas que que eu devo analisar? poderia me dize? tipo que que é pra conferir...q aí eu já te passo exatamente o estado q está tudo. outra coisa, conhece alguma retifica ou quem faça esse serviço no estado do espirito santo? preferencialmente grande vitória e arredores...muito obrigado, e muito sucesso

xd…vou ficar aqui aguardando então, rapaz é complicado fazer as coisas sem conhecimento....e onde moro num acha ninguem q sabe o que é tempra, veio um mecanico aki ver meu carro e disse q podia rodar numa boa q aguenta, outro afirmou q meu tempra era 16v, ai me complica rsrsss, só com meus amigos da net pconseguir alguma coisa

muito obrigado ai galera

não rapah…mas foi muita judiação...ele usa um gol bx...akilo num precisa nem de oleo...agora o temproso sofreu viu, mas raiva é sacanaj....um pouco chateado, haja vista o prejú q tomei rsrss

mas e ai galera, sem fujir da temática, o q deuvo fazer, qual melhor tipo de preparaçao...? abraços

chuta que é macumba… rapaz ta feio hein... nem para-choque mais usa... u.t.i. nele já

uhauhauhauhauhaua…rapaz eu q tirei para dar uma geral, to personalizando os parachoques...aproveitando q ele ta parado...deixei esse carro 2 meses com minha tia e ela conseguiu fazer isso com o motor cara...tava beleza, ela ficou dando tranco um mes e qndo peguei tava sem óleo nenhum,,,oo ...mulher com tempra fudeu mano...moh óodioooo dela

vou desmontar logo, logo…será que o cabeçote não pega retifica? rsrss....ai ferrou de vez, huahauahuaha

gente sou leigo no assunto, mas sou apaixonado pelo tempra…vou ter que fazer o motor dele agora, e gostaria de ajuda e sugestoes sobre o que fazer para dar aquela apimentada , sem gastos exorbitantes é lógico, mas se vou mexer no motor, abrir e tudo...acho melhor aproveitar a mão de obra e dá uma perfumada concordam?

a pergunta é a seguinte, se fosse vc, o que faria nesse 8vó com um orçamento modesto...rsrss muito obrigado a todos ah proposito tem um video do motor no youtube, olha o estado no troço http://www.youtube.com/watch?v=zsw06nfcf_q vlwww galera