Preparados

1. pra que fazer carro se nao eh pra andar na frente?? pq investir tanta grana num carro q nao dah retorno na rua (ou pista)… nao adianta quarteto... concordo com vc q o carro tem q ser montado pra sih proprio, mas eh decepcionante montar um carro e continuar levando rala... sei mto bem disso... montei meu carro e achei q tava otimo, ateh o dia q eu tomei um rala na rua... fiquei mto puto da vida... esse tipo de coisa te faz pensar se valeu a pena ou nao gastar tanto dinheiro num carro q continua perdendo...

2. gostei da sua receita... ap girador fica otimo mesmo... e cabeçote pra ap o mecanico dele sabe fazer bem... soh discordo do nitro... acho q ele nem precisaria de pistoes forjados pra isso... com uma preparacao aspirada bem feita e uns 60cv de nitro o carro dele jah ficaria um monstro, ainda mais pq eh levinho (mas pra isso tem q tirar aquela tonelada de som q ele tem no portamalas)... o miolo original aguenta sim. e se nao aguentar, sao as bielas que nao costumam suportar mto o nitro, e nao os pistoes... jah q o zorlac quer usar nitro, biela de kombi seria uma boa nesse caso...

p.s. chip+escape+filtro eh o basico de qualquer preparacao hj, seja aspirada ou turbo... como fazer um aspro com cabeçote monstro ou um turbo sem mexer nesses componentesó meu carro tem isso sim, mas nao tem só isso

mas mesmo se tivesse, jah daria uma diferença monstra (eu fiz o teste, e o marea eh realmente bem sensivel a chip)

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cara, aprenda uma coisa: vc pode gastar a grana que for no seu motor, sempre vai vir um cara que tem um carro mais forte que o seu e te dar bucha

vc tem que fazer um carro forte, não um carro que ande mais do que os outros . e consequentemente vc vai dar bucha em carros fortes e tb vai tomar.

tem nego que vai gastar 5 conto no motor, andar de weber 44 e turbina grande, sem nada forjado e vai dar pau em nego que gastou 20 conto de motor, com his, injeção, etc…

foda, mas eh a realidade

antigamente tinha tanto passatinho podre andando forte aqui, que vc não dava 1 real, mas fazia o pico quando chegava

abraços e espero que naum tenha me entendido mal.

caraca,

como vc conseguiu puxar o freio de mão e não desligar o carro?

e ai maninho, blz? hehehehe

pq sumiu???

então, é bem por ai, vc tb sabe (tanto qto eu ) que dinheiro em preparação de rua (como são os carros de track day) não é tudo. ajuda muito, mas não faz m?gica.

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sumi… casei, meu pivete nasceu... fiquei com o carro encostado por uns meses... vendi o carro... peguei minha saveiro bola de volta... comprei uma twister pra mim.... esqueci de carro turbo pq casei e tive gastos altos com isso.... etc... etc....

lembro da época de moleque (vida de moleque, sempre sangue bom... marcelo d2), que eu via saveiro chinesa chegando no pico e dominando tudo quanto é carro de boy.... ae de repente vinha um passat farol redondo (inclusive tá comprando 1 pra eu montar) e ca?ndo os peda?os, com interior tudo zuado... só motor e tals... e ai ja era...

tem um cara aqui na vila, apelido dele é cabeça , ele tinha uma tl azul turbo nitro com pneus 330 atrás... andava que nem o capeta cara.... tinha carro de pista que vinha.... o cara era o van diesel brasileiro..... todo mundo cogitava o cara na época em interlagos....

lembro que ele montou um ap 2.1 com 4 carburadores de 900 rr e coletor especial, feito sob medida cara...... o cara andava demais...

tem um outro aqui, que tambem puxou em interlagos... isso na dácada de 90, e o passat dele abriu 1 palmo de logarina.... e ele não onseguiu completar a reta.....

tem o motor gaurdado até hj na casa dele...

foda... mas quem viveu um pouco no meio, que nem eu vivi (muito pouco, mas vivi), sabe do que eu estou falando...

até hj passa os pegas que tinham em osasco, quando fala sobre ato proib?do (eu tenho total consciencia de que essa atividade é ilegal e assumo todas as responsabilidades pela minha citação), na tv.

ps.: r-a-c-ha é crime, não pratique

pra que tudo isso funcione em harmonia, tem uma peca fundamental… piloto... isso naum se compra naum se prepara... jah nasce com o kra ou naum...

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pra te dizer a verdade, depende de muito mais tb cara.

depende de sorte.

depende de suspensão pra passar a potência do motor pras rodas.

de pneus.

de acerto.

de bra?o.

tem uma série de fatores.

se dinheiro fizesse motor turbo andar mais, em interlagos não teria prova de arrancada e sim de gastos no motor.

tem nego que gasta 40 mil reais e anda com nego que gastou 20, lado a lado, e isso ?… se não tomar pau hein.

neh naum ka?

acho que deveria ter uma variável de 2kg é 2,5kg.

com 1,7kg não quebra assim, fácil, mas de 2kg pra cima quebra facin…

eu quebrei 3 câmbios em 1 semana, testanto a saveiro...

tava com 2,5kg.

ps.: weber 40, pistões forjados, bloco de santana aberto, vira de golf, bielas de komdi diesel embuchada pra cima, cabeçote meia boca, 2 bombas de gti e uma .50.

to achando q vou morrer na hora q espetar os dois caracois magicos no maveko ?

aspro já tenho bem mais de 40 de torque…

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caralho

aspro com mais de 40kg de torque?

deve andar muito hein….. forjado? weber? injeção com quantos bicosó cabeçote? comando 302? motor aberto? câmbio?

tem carro forte, andando forjado com 2 kg, bem acertado, que não tem 40kg de torque....

ae... vi agora.... é um maveco, v8ão neh?

parabens hein

kct 40 de torque e vc quer mais????

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk e eu com meus 20 querendo chegar nuns 23 por ai…

num tenho nem no?ao do que eh tudo isso

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40 de torque são quase 2 motores de marea 2.4 20v empurrando vc contra o banco do carro…

nada modesta hein ? ? são dessas que a gente gosta

qto de ponto vc esta usando?

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são desses que n?s gostamos…

adoraria encontrar um carro desses na rua, do lado da minha ex- saveiro (e quem sabe a atual tb)...

mas era dificil hein...

limitado não é uma pessoa que compra porque curte, limitado é quem compra p/ mostrar p/ outros.

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cara…

eu vou comprar com o seu dinheiro?

não neh? intaum, se eu quero ter uma moto que eu curto e ao mesmo tempo fazer a prósa com ela, é uma opção única e exclusivamente minha

talvez vc naum tenha ou nunca teve um carro loco na sua vida...

como eu trabalho pra isso, sei o que estou falando quando digo pra mim e faz prósa ...

sem +

? isso? 

junior, maninho, naum fica nessas 

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tem muita gente limitada em todos os f?runs sempre

quando vc fala em presa, não sei o porque neguin se morde fácil…

se for pra eu comprar um carro que não chame a atenção, eu compro um lada e ando di boa porra....

a prósa eh uma consequência de um carro loco, de uma moto loca...

que mal existe em fazer prósa???????????

meu, saem deste mundinho galera....

6 vivem aonde que não percebem que quando passam de carro da hora neguim cresce os olhos em você?

acorda............ deixa de serem limitados

ka

eu lhe entendo, mas eu quero uma moto por satisfação pessoal, por velocidade , por estática e por presa tb...

gosto do que eh bom e do que é desejado

eu sou assim

e quem não

carro pra fazer preza?? brother o importante é você gostar do carro

ou você gosta ou você não gosta…

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meu…

sempre tem uns caras limitados que nem vc pra dizer isto...

porra, se eu compro um carro é ?bvio que eu compro pra mim oras....

e a prósa de se ter um carro turbo, ou uma motoca loca eh consequência porra........

sai dessa limitação ae ows...

itaum galera….

desisti dessa coisa de carro turbo e tals...

foda rapaziada... eu sei que faz a presa, que dá emoção, que eh da hora, mas eh um bem que custa caro demais pra manter...

não eh que nem uma audi qualquer original e tals....

agora vou partir pra um outro mundo (agora naum, o ano que vem)...

vou pegar uma srad ou uma rr, até ano 97 mais ou menos (34 conto no máximo)...

pelo menos anda, faz a presa, não precisa instalar som e nem rodas 18 tsw...

só manutenção em dia e já eras....

vc gasta 4 conto de manutenção e mantém a moto por anos e anos da hora...

e eh bem mais presa do que qualquer carro turbo por ae...

? só vc chegar nos picos da vila olimpia e notar isso...

? isso ae...

abraços galera...

me disseram que dá pra eu fazer um corsa 1000 virar um corsa 1.4.

como eu faão isso? alguém sabe?

cara, tem um módulo da stetsom novo, linha mosfet de competição, que cai bem com o seu sub cara… eh o thunder de 480wrms.

vou procurar as informações e te digo, pois eu tenho um na caixa nunca usado

valews

como explica a 7?

7)o que faz o carro acelerar?

a)potência no motor
b)torque no motor
c)nenhum dos 2

abraços

as perguntas abaixo referem-se, como exemplo, a um vw 1.6 com:

-torque máximo: 14,3 mkgf em 3250 rpm
-potência máxima: 101 cv a 5500 rpm

1)em qual situação o carro acelera maisó em 3250 rpm ou 5500 rpm?

a)3250 rpm
b)5500 rpm
c)depende, pode ser em 3250 rpm ou em 5500 rpm

r.: c

2)o carro vai acelerar mais com 101 cv saindo do motor ou com 80 cv saindo do motor?

a)101 cv
b)80 cv
c)depende, pode ser com 101 cv ou com 80 cv.

r.: c

3)durante uma ultrapassagem, o motorista deve escolher uma marcha que faça o motor cair o o mais próximo possível de 3250 rpm ou de 5500 rpm?

a)3250 rpm
b)5500 rpm
c)depende, pode ser em 3250 rpm ou 5500 rpm

r.: b

4)quando o carro está rebocando muito peso, por exemplo outro carro sendo rebocado, ou então está tentando vencer uma subida ?ngreme, o motorista deve escolher uma marcha que faça o motor cair o mais próximo possível de 3250 rpm ou de 5500 rpm?

a)3250 rpm
b)5500 rpm
c)depende, pode ser em 3250 rpm ou 5500 rpm

r.: b

5)a potência que chega ?s rodas é maior ou menor que a potência no motor?

a)maior
b)menor
c)depende

r.: b

6)o torque que chega ?s rodas é maior ou menor que o torque no motor?

a)maior
b)menor
c)depende

r.: b

7)o que faz o carro acelerar?

a)potência no motor
b)torque no motor
c)nenhum dos 2

r.: c

8)torque serve para acelerar, arrancar e subir ladeiras, e potência serve pra velocidade máxima? (estou falando de torque e potência no motor, que correspondem aos dados divulgados pela montadora)

a)sim
b)não
c)em parte

r.: a

queria que corrigissem pra mim

lembrando- os que eu não li nenhuma das respostas, se é que já responderam essas questáes

abraços