Preparados

bom, depois de pesquisar tanto… mesmo com medo de não me dar bem.. vou parar o carro na segunda para turbinar.. ja to ancioso antes mesmo de deixar lá... e vo na coragem pq deixo na segunda pra ficar pronto na quarta e levar ele pro salão na quarta de noite pra ficar ate domingo de madruga q vai ser qdo vou tirar ele de lá... loucura.. eu sei.. assim q acertar ele eu digo como q ficou... valeuuu galera

bem..carro de uso di?rio eu num recomendo mais que 1bar mesmo…. eu usaria 0,8 a 0,9bar no máximo...sei que fica bom, sei que num enche o saco

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entendi, entao fico mais tranquilo. eu normalmente não piso, so as vezes q gosto de dar uma esticada em retas e com asfalto liso (um pouco dificil aqui no rio)

valeuuu pela dica..

como nao?

vc pode perfeitamente tira o 1.0 e coloca um 1.8 2.0 regulariz o documento e fazer seguro. nao fica mmmmmmmmaaaaaaaaaaaiiiiiiisssssssss caro nao. agora… bem... se for fazer um 1.8t segurado pelo q eu vi fica uns 800 reais a mais.

mas tambem nao eh nenhum absurdo.

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caferninha vou ver qto q fica pra fazer isso, mas e ai eh so trocar o motor ou tem algo maisó vou ver com meu corretor hoje como q fica isso e ver preços

?… com 1,6bar é estimado mesmo.....

detalhe.... motor do aspro com 1,4bar entorta bielas..... experiencia própria....  já rolou com carro de 2 ex-clientes meus....eu disse que num dava...foram em outra oficina que disse que as biela sóram iguais do gol turbo e que se nele podia no aspro tbm... e colocaram...e entortaram....

o cara que eu vendi o meu kit eu aconselhei usar apenas 0,9bar ... ele usou mais e entortou 2 bielas....  ele usou da? bielas de um motor de gol turbo com os pistões do aspro...entortou de novo com 1,2bar....

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over, então eu colocar 1bar no meu nem pensar, se não vo ficar entortando as bielas direto?

este é meu sonho de consumo atual. nao vejo a hora pra ver ele resfriado. eu to pensando em colocar receita de bolo mesmo, t2 monta e regula.. a minha duvida ainda eh se da pra colcoar tranquilo 1bar. eu to vendo um kit com um amigo meu, esse kit ja ta pronto pra colocar num gol igual ao meu e usa o coletor original, e to com escap de 2,5 ate o final

eh galera, cada vez q eu leio aqui eu vejo que ainda tenho muitoooo mesmo pra aprender e estou aprendendo com vcs, jap ensei em vender o meu 1.0 e pegar um 1.8 ou 2.0 e turbinar, masssss… a grana q tenho nao vai dar pra fazer isso, pensei em tirar meu motor 1.0 e colocar um outro mais forte e turbinar, mas... nao tenho seguradora q va cobrir isso... achei ate uma seguradora aqui no rio que faz o seguro do meu modificado.. é mais caro mas pelo menos faz... acho q a solução pra ter um carrinho um pouco mais forte vai ser essa mesma...

over, vc vende o kit pra 1.0 16vó vi vc falando q sai pra ver peças... se tiver me manda uma mp falando de preços pls..

abração pra todos, e ainda vou continuar olhando a conversa de vcs pra aprender mais ainda... nao gosto de fazer nada na afobação..

pelo que vc está dizendo eu recomendaria uma turbina gt12 (original) usa pressão de 0,8bar (devem vir uns 140/145cv)…o carro melhora muito de média e baixa rpm, chega a parecer 1.3 nessa condição (entre 2.500 e 3.000rpm) se quiser usar mais pressão (ou seja ter mais potência) aí recomendo usar uma turbina maior...talvez até igual a que o ka recomendou...mas aí o carro volta ao mesmo comportamento de original aonde o torque máximo vem aos 4.000rpm.

pra 0,8bar a gt12 não estrangula e o carro fica miuto bom...ali?s estou com um aqui em baixo (o cara que vendi o meu kit do gol) e ele gosta bastante do resultado...ia trocar por uma t2, ams depois de andar num carro montado assim preferiu com turbina menor... mas volto a dizer 0,8bar é o ideal... 0,9bar fica no limite do mapa de eficiencia da turbina... não recomendo usar mais que 1bar (mas este meu amigo usa 1,2bar e não reclama)

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over, ele ta com 1,2 nessa gt12?

fiquei na duvida tbm de onde eu posso procurar ai em sp essas turbinas, aqui no rio eh impraticavel, sai muito mais caro ate mesmo gastando $ com combustivel ou passagem se eu for pra ai.

coloca um  1.6 do golf/fox/polo  com o cabecote 16v.

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caferninha, nao entendi….

reativando pq como ta falando de 1.0 nao pensei em criar um outro.

tenho um 1.0 16v 99/00 e to querendo fazer um proj pra ele. andei pesquisando e me disseram que o ideal seria uma t2. so queria confirmar se o que eu quero vai servir, pelo que li das mensagens anteriores não gostaria de esgular a turbina na final e também algo que nao demore pra encher ela tbm. ja dei 170km/h nele original sem reclamar e nao sei se poderia dar mais de final ate pq pra mim isso ja ta mais q bom, o que eu quero mesmo eh manter a final que ele tem, melhorar saida e retomada… pensei em 1,0 de pressao na turbina. pra um carro desse ano e pela experiencia de vcs, o que eh recomendado trocar pelo tempo de uso do motor? ah ele esta com aprox 68.000km

queria saber qual turbina usar, marcas dicas pra montar um projeto tbm e coisas do tipo.

valeuuuu