então, deixei ele chegar aos 90º graus e comecei o acerto da maldita consegui deixa-lo com 0.97 de sonda, beleza, mas do nada ele engorda ou emagrece… ainda estou apanhando, vai ver que não conseguir acertar por temperatura quando estiver no maximo da finesa eu posto um video
kiko, dá uma verificada como estão as correções por temp motor, ar e tensão de bateria… como você está trabalhando com o motor quente, quando a ventoinha aciona ele tende a consumir bateria e consequentemente a tensão tende a cair e isso prejudica o seu acerto... o meu chegava a das 12,6v qdo acionava a ventoinha... foi aumentar a correção em 12v e o problema foi equacionado.
eu costumo deixar a correção por temp. motor zeradas de 60 à 100 e por temp. ar eu deixo com 1% em 40 graus e 0% em 60 graus...
como no post tem algumas info. sobre a config. do seu carro, se você postar o mapa completo (injeção e ignição com as correções) facilita em te ajudar...