sem controle, meu doc ta como o seu, apenas consta a alteração do combustível pq o carro era originalmente gasolina. colocar aquelas canetas que gravam era a minha vontade aquele dia…... aí ia danar com o cidadão.....
menegotto, ja tive um corsa que teve o doc apreendido por andar com roda 15 tbm.... acredita?
tive que trocar a roda, passar no posto policial e retirar o doc, além da multinha por má conservação......
tio chico, tmb sou de sjc e estou indo atrás de legalizar, mas vou em sampa.
o gol ta legalizado já…. dá um trabalho mas sai.
um bom despachante pode te ajudar e facilita muito. se quiser posso te recomendar o que sempre faz meus documentos....
abração, marcelo.
é… mas a sensação de impotência qie fica é dose....
menegoto, nem com documento acertado num rola?
aos amigos do fórum… um desabafo me desculpem os moderadores se este não for o espaço correto.
queria dispensar algumas palavras sobre a vistoria do detran e minha experiência recente....
bem, comprei o meu gol há um ano e este mês precisei realizar a vistoria do detran devido a um problema com o documento de compra e venda do meu carro. tenho um gol 92 1.9 turbo, legalizado no doc suspensão, motor, potência, combustível e td mais. sou bem criterioso com isso e faço questão de andar 100% em dia pra não ter que ouvir besteira na rua de nego folgado. sou de sjcampos, sp e precisei ir até jundiaí fazer a vistoria. cheguei lá, passei no despachante. até aí normal. de lá precisamos ir até dois lugares distintos fazer duas vistorias uma de motor e chassi e outra da carroceria. já sabendo que os caras tem raiva de carro turbo fui com o golzão alinhado, sem detalhes na vistoria de motor td ok, sem problemas... agora minha dor de cabeça começou na vistoria de carroceria..... o cara me chamou e chamou mais uns 6 carros todos num pátio coberto; começou que o cara gritava conosco como se estivesse tocando uma boiada.... do tipo posso te fuder a qualquer momento entendeu? . vistoriou uns dois carros antes do meu e chegou em mim. começou pedindo o laudo do inmetro das alterações. respondi bem educadamente que se estava no doc a alteração não havia necessidade do laudo. depois começou a ver cada detalhe e foi me perguntando tudo e me tratando como um cavalo..... palheta, escapamento, roda, pneu, lataria, farol, ré, triangulo.... tudo o que vcs possam imaginar. resumo, me barrou dizendo que eu estava irregular, precisava trocar palhetas, retirar as luzes super brancas do farol e do farol de milha, arrumar escape que tava furado e ainda colocar uma lâmpada de freio pq o gol acende duas e uma minha do lado direito tava queimada..... antes de acabar a vistoria, fui conversar com o cara e pedi educadamente para que me respeitasse e respeitasse aos demais. não vendo resultado, acabei apelando. sou militar do exército e tive que discutir. não que eu quisesse passar meu carro, pelo contrário, fiz questão de arrumar cada detalhe, voltar lá e não dar margem pra ficar irregular, mas pelo tratamento dispensado a mim e aos demais. disse que se desrespeitasse mais uma vez qualquer um lá eu iria levar o caso pra frente. aí sim ele amansou....
resultado: estava numa cidade que não conheço e precisei fazer um puta corre pra arrumar tudo e ainda retornar lá antes das 16 horas (horário que fecha). perdi um dia de serviço e se não conseguisse fazer a vistoria naquele dia teria que retornoar a jundiaí apenas pra nova vistoria de carroceria.
deixo meus aplausos aos honestos que cruzei no caminho, em especial o sr. aguinaldo e seu irmão, da project escapes especiais que parou o trampo e me ajudou muito.
deixo meu lamento aos desonestos e mal educados, que cumprem suas funçoes não com gosto mas por obrigação, sem a mínima vontade de ajudar. pelo contrário, apenas criando impasses.
desculpem pelo desabafo mas os caras se sentem com o poder na mão e me senti impotente diante daquilo além de revoltado com o tratamento dispensado.
fica o aviso aos legalizados - e não legalizados - de que quando forem comparecer a vistoria, para não terem surpresas, olhem tudo... até o reservatório de água do limpador..... e exijam pelo menos um tratamento adequado para a situação.
espero ter ajudado.....
gde abraço, marcelo.
amigo ainda está com o carro?
por favor entre em contato com [email protected].
tenho interesse em detalhes deste carro.
obrigado, marcelo.
voyage, vc pode adquirir o par desses conectores em dois lugares. pude encontrá-los na restaurakar (www.restaurakar.com.br) e na displatec com o seu osmar(www.displatec.com.br), ambos ocm entrega via correios.
o preço do segundo tava mmais em conta…..
abração, marcelo.
voyage, vc pode adquirir o par desses conectores em dois lugares. pude encontrá-los na restaurakar (www.restaurakar.com.br) e na displatec com o seu osmar(www.displatec.com.br), ambos ocm entrega via correios.
o preço do segundo tava mmais em conta…..
abração, marcelo.
ela ficou dura ou sempre foi dura??
se ficou dura pode desmontar
e se sempre foi veja se a alavanca que aciona o garfo é da curta ou da longa, o pessoal coloca do santana ou versailes ou ate dos gol g3 que é maior e fica leve porem com mais curso mas fica leve
então, ela ficou dura.
já uso o garfo do versailes, reforçado e alongado mas de um tempo pra cá a embreagem piorou. estou meio corrido mas quero ver se essa semana baixo o gol pra rever o sistema….. qdo isso ocorre tem alguma falha que é a mais comum? tipo uma peça em específico que dá mais problema?
abração, marcelo.
pessoal, obrigado pelas respostas….
guilherme, o cabo é da marca cabovel, como indicado pelo amigo menegotto.
wagner, essa semana vou encostar o danado. tbm acho que tem gato na tuba...
menegotto acho bem provável que tenha dado pau em algum ponto vulnerável. antes de quebrar o cabo, o garfo tinha entortado e tive que trocar.
gts turbo, acho pouco provável o engano nas libras pois qdo peguei o carro ví a nota da troca e da compra da embreagem por issocreio que seja 980 mesmo....
assim que baixar a embreagem mando notícias
valeu
salve amigos do clube. é minha primeira participação neste fórum…...
venho aqui pra compartilhar com vcs um problema que estou enfrentando com meu gol e posso dizer.... tá dando dor de cabeça.
bem, tenho um gol 1.9t rodando com 1,0 bar, aproximadamente 180cv na roda..... coisa do dia a dia.... e estou enfrentando problemas com minha embreagem. andava normal com o carro, até o dia em que o cabo estourou. os cabos começaram a estourar e a embreagem se tornou extremamente pesada. é uma de cerâmica, 980 libras e não sei dizer se com molas ou sem elas pois peguei o carro assim. sei que é nova pois tinha um mês de uso qdo peguei o carro. o garfo é de versailles reforçado.
bem, como ela estava estourando no conector da ponta, que são de nylon, comprei os conectores de aço. achando que o problema estava resolvido agora a cabeça de chumbo do cabo que encaixa no pedal não suporta a carga..... e o pedal tá bem pesado.
por onde começo? é a regulagem?? existe algum problema que leve ao aumento da carga a esse ponto? a embreagem pode estar comprometida ou é apenas questão de regulagem???? aliás como devemos regular no pé a embreagem? ela deve ser curta ou vai do gosto de quem anda no carro?
aguardo a ajuda de vcs.
abração