Preparados

muito show, parabéns quem dera eu conseguisse encontrar o diagrama do meu carro no site da montadora rsss.

e cadê o vídeo que filmou?

rss

fica bem frio nesta velocidade né..

você vai montar em casa então??

esse astra possui borboleta eletrônica, sem uma reprogramação decente, não vai dar certo, vi um modelo como o seu ser turbinado na oficina apenas com um his e tiveram esse problema com a borboleta.

muito show, parabéns pelo carro, está lindo com aquelas rodas do início.

disserte sobre este abafador de zafira de 2,5 , ele é originalmente de 2,5 ? ficou silencioso?

até em carros originais a quebra do coletor tende a ocorrer se houver backfire.

uso em meu carro coletor de admissão de plástico e 0,7bar. faz 1 ano.

obrigado pelas dicas menegotto.

nando, o site é bioquimica.bio.br

abs

2…

pensei que fosse igual a harley turbo que o herrera fez..

tira as medidas, faz um desenho em cad, ou pega um papelão e vai moldando no formato da flange de saída de escape da k16, pegue isso e leve em um local/metalúrgica que tenha corte a laser, mande cortar nas medidas e na chapa que quiser.. fiz isso e me saiu r$50,00 2 peças (já deixei uma reserva caso matasse a peça).

abs

cara discutir esse tipo de receita de preparação, é como discutir política ou religião, uns defendem com unhas e dentes o seu lado simplesmente pela possibilidade de terem tido uma má experiência com tal receita.

já li também muito sobre isso, não tente tomar esse tipo de conclusão sozinho, confie em seu preparador caso tenha um, se te disser pra usar hpi, ou suplementar faça. também já vi muitos comentários diversos sobre o assunto.

pra usar 1 suplementar tem que usar bico monoponto por causa do leque de abertura do bico, que é amplo, um bico multiponto tem o jato direcionado, fora este fato, existe a questão da vazão, um único bico monoponto tem muito mais vazão do que um bico comum de astra multiponto.

cara, as bombas dos flex normalmente dão conta até uns 0,8bar de pressão. acho estranho.

também tenho um 1.6flex turbo (zetec rocam), com 0,7bar de pressão, 1 bico suplementar de monza. bomba original e o carro dá pra engordar até encharcar e afogar.

eu ouviria mais opiniões antes de gastar.

não tem problema algum, qual o problema? tenho um zetec rocam turbo.

vendido.

matheus, faz esse preço com frete incluído para 25958-730? obrigado.

faço sim lancia, sem problemas. frete incluso pra ti.

abs.

vendo gerenciador de bico extra techrace, com atraso de ponto de ignição em função da pressão.

itens:

• gerenciador

• adaptador h2

• display digital

funcionando perfeitamente, tirado do carro funcionando e depois não liguei mais, estou instalando uma injeção stand alone.

o gerenciador incluive passou por uma revisão e atualização no fabricante antes da instalação no meu veículo.

no caso, o gerenciador em meu carro foi instalado em um local com pouca ventilação, e pelo mesmo possuir transistores de potência para chavemanto do ponto de ignição, houve a necessidade da instalação de um cooler para aprimoramento e ajuda na ventilação, no entanto funcionando perfeitamente.

por conta disso estou pedindo r$200,00.

menos da metade do preço de um novo. no entando o possível comprador pode ter a certeza do perfeito funcionamento do mesmo.

fotos

vídeo do mesmo funcionando em meu carro logo que instalei.

http://www.youtube.com/watch?v=bg3sjn0pyfs

att.

matheus

vi isso e lembrei do seu tópico colega. dê uma olhada.

http://www.spaturbo.com.br/loja//component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3472/category_id,541/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/itemid,1/

quem sabe, é de graça r$100,00 reais num jogo de bielas forjadas (leilão spa).

presente de natal abraça..

muito bonito seu taurus, qualidade garantida, a cor do seu então, nem se fala, linda.

andei em um de um colega, incrível a suavidade ao rodar, e tamanha maciez.

não tenho experiência com ela mas fica a sugestão para alguém que queira testar. o pessoal fala muito bem das wastegate da macktech, são nacionais mas me parece que sua qualidade e desempenho são excepcionais, oferecem uma alta sensibilidade no ajuste e não apresentam surpresas desagradáveis apesar de utilizar o parafuso dito cujo para regular a pressão.

tanto que o preço não é nem dos mais amigáveis, se tratando de um produto nacional, a mt300 que é a mais simples, custa r$369,00.

se alguém tiver a oportunidade poderia verificar se a mesma também apresenta os mesmos defeitos das válvulas comuns, citados pelo colega lancia.

pegando carona.

e quando se tem ao invés de uma injeção mi, uma injeção flex, o que na minha ocasião faz com que o acerto cada hora fique de um jeito dependendo das condições, o carro bebe relativamente muito, não tira a potência que o que o motor poderia ter por manter muitas margens, e além de tudo ainda tenho algums problemas com a confiabilidade.

ainda assim é vantajoso andar com ela + injeção suplementar frente a uma injeção programável? condição de uso diária.

aproveitando o embalo. esse coletor que foi feito é de aço carbono?

quanto gasto para fazer um coletor neste molde para um zetec rocam 1.6? 4 bicos apenas.

e qual o tempo necessário para o serviço.