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  • 2.2 no corsa
    M Mauricio

    rubinho, vc não andou depois que eu troquei os pneus dianteiros e fiz geometria.

    está tracionando bem desde a 1?.

    no 0-100 está mais rápido arrancar em 1? de boa e depois atolar o po do que arrancar lixando em segunda.

    s?bado to em ctba.

    parabéns pelo carro ralf, é só alegria. já fiz perto de 10000 km depois da troca sem nenhum problema mecânico.

    to pensando em colocar uns 50 cv de nitro para pegar de final golf e a3 turbo.

    mas olha só quem me aparece aqui… ehehehhehe

    de fato o corsa do maur?cio foi feito seguindo a receita das mais elementares de corsa 2.x... praticamente só peças originais, mínimo de adaptações.  :ham:

    puro prazer em dirigir, lixa de 1a desde lenta só chamando no acelerador. poucos carros de ~120cv por aí andam tanto. além de ter andado 30000km com meu falecido 2.0, defenestrei igualmente o 2.2 em questáo... eheheheh :p

    fico feliz por ter ajudado a plantar essa semente, quase 5 anos atrás...  :^^:

    [snapback]595616[/snapback]


  • 2.2 no corsa
    M Mauricio

    kramba, eu tirando onda de celta turbo 1.6 e uma porrada de 2.2 comendo solto por ai  :hauhau:

    ainda bem q sai dessa vida…

    abs.

    [snapback]571365[/snapback]

    realmente h? uma proliferação de corsas 2.0 e 2.2. a galera descobriu que para um carro com motor original, o mesmo fica muito estápido. eu mesmo dei um coro numa bmw 328 perua na última viagem que faltou gente pra ver…

    meu carro é um 2.2 com borboleta de 60 mm e escape em 2 .


  • 2.2 no corsa
    M Mauricio

    parabéns ralf,

    poem o corsa pra andar logo ae podemos comparar o desempenho.

    o meu tb é 2.2.

    se quiser posso te enviar em mp link para dois vêdeos feitos pelo west com ele.

    abraço.


  • Pressão x vazão x dosador x convers
    M Mauricio

    rapaz,

    se vc pegar um livro de mecanica dos flu?dos vai descobrir que a vazão é proporcional a ra?z da pressão.

    vaz?o=constante x ra?z(pressão)

    da? vc percebe q se a pressão atual da bomba for 3 bar para aumentar a vazão em 28% vai precisar de quase 5bar.

    isso imaginando uma situação perfeita… na prática pode precisar de mais pressão q o calculado.


  • Pressão x vazão x dosador x convers
    M Mauricio

    rapaz,

    se vc pegar um livro de mecanica dos flu?dos vai descobrir atravṍs que a vazão é proporcional a ra?z da pressão.

    vazao=constante x ra?z(pressão)

    da? vc percebe q se a pressão atual da bomba for 3 bar para aumentar a vazão em 28% vai precisar de quase 5bar.

    isso imaginando uma situação perfeita… na prática pode precisar de mais pressão q o calculado.


  • Pesquisa sobre turbos
    M Mauricio

    de po embaixo a pressão na pressurização e no coletor é praticamente a mesma.

    a diferença aparece quando o acelerador nao está totalmente pressionado. a borboleta funciona como uma restrição, fazendo a pressão na pressurização ser maior q a do coletor. por isso que vêrios carros turbo com a tomada do hpi na pressurização ficam ricos a meio acelerador.


  • Efici?ncia volum?trica
    M Mauricio

    realmente eu já tinha lido algo a respeito dos coletores dimensionados para aproveitar os pulsos causados pelo abrir e fechar das válvulas, o que associado a outros fatores já citados, permitem uma eficiencia volum?trica as vz até maior que 100% numa faixa de rotações bem específica.

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