Preparados

bah, mesmo assim, aqui eu consigo por no máx. 50.

isto muito me interessa

180 conto numa flange de inox??? caro hein? mesmo sendo uma peça só.

anyway, belo trabalho.

vlw.. tmb achei caro 180,00 mas o caro mesmo foi o corte (117,00)

esse coletorzao cabe em que carro?

este vai pra um gol caixa 95 milinove ..

abraxxx

lindão mesmo

pergunta: pq tão longo?

valeu pelos elogios..

o comprimento aparentemente longo foi para se chegar nos 1.9 litros internos até a turbina.

putz coisa linda exelente trampo

sera que rola de fazer um 4x2x1, para gol a ar???

tem ideia de t$e$m$p$o

valeu

sempre rola, basta passarmos um tempo em cima tirando medidas e definindo um objetivo.

para se ter uma idéia de custos se for trabalhar com inox, eu usei:

17 curvas de 90 graus ao custo de r$21,00 cada = r$357,00 (hoje já aumentou)

1m de tubo reto = r$60,00 (por ser sobra, se não custaria mais)

1 flange de cabeçote cortada a laser (inox) = r$180,00 (depois de muita pesquisa.. cheguei a orçamentos de r$280,00 e r$450,00 por peça.. consegui este preço fornecendo o material e solicitando somente o corte)

1 flange de turbina cortada no plasma (inox) = r$50,00

o projeto não me custou nada = eu que fiz

mão de obra ainda não tenho idéia.. quem os cortou e ponteou fui eu mesmo.. não sei ainda qto saíra pra fechar as soldas e concluir o trampo..

imagino que se gaste no mínimo r$1000,00 por um bom coletor, mas tudo dependerá de número de curvas, comprimento desejado, flanges, etc..

é isso

abraxxx

daê galera,

faz tempo que não entro aqui.. hehe.. bom, dei uma passada pra mostrar o dimensionado para turbo que estou fazendo pra o meu carro lá na pro-müller (curitiba). projetado em catia com todos os dutos iguais em comprimento, volume definido e com o mesmo número e tipo de curvas, tudo em inox. se alguém tiver interesse em gastar um pouco mais mas fazer algo personalizado e realmente dimensionado poderemos fazer um projeto e desenvolver um escapamento único. espero que curtam..

para motores ap já existe uma base de modelagem (flanges) e algumas peças do cofre do gol caixa já modeladas..

contatos: [email protected] - her ou ado

mais fotos:

http://smg.photobucket.com/albums/v237/loe…m/dimensionado/

abraxxx

galera to procurando esses video aqui na net mas não to achando sera que alguem aqui teria esses videos para compartilhar com o pessoal

se alguem tiver eu agrade?o

obrigado

[snapback]673475[/snapback]

acho que meu irmão (o gus wrc) tem..

manda mp pra ele..

abraxxx

esse carro é show

a meu ver acho a bm mais imponente de todas (das originais, claro)

eu lembro de ter babado em uma destas em 1991 em uma loja de importados do rio de janeiro, ao lado de uma k1.. h? long?nq?os 17 anos atrás..

abraxxx

o fuscão defenestrou o fietão

[snapback]658178[/snapback]

boa..

e assim sempre ser?

agora, se o porsche é superior é ferrari (sempre), por que diabos ele sempre divide a capa, ou pior, a ferrari é sempre destaque? será que venderiam menos revista com o porsche ao cento??

abraxxx

coisa linda..

http://br.youtube.com/watch?v=m4vi4gjdukm

abraxx

o fato é que o massa não gosta de pista molhada… ele já disse isso antes. se ele não gosta de correr em pista molhada com tc imagina sem... aí que não tem como ele falar outra coisa.

antigamente que o pessoal era ? .... nem se consegue ver a pista, só o espelho d água...?

http://www.youtube.com/watch?v=3eutnzr_yng

no mais, vamos torcer pra que realmente o campeonato de 2008 fique mais competitivo, com mais equipes brigando e mais disputas na pista.

abraços

[snapback]658176[/snapback]

carro de verdade com câmbio de verdade, ronco de verdade e pneus tamanho masculino (se eu reparei bem me parecem slicks na chuva).. um esporte de homem, não esta viadagem que virou a f1

era uma geração de 3 bagos..

seu carro é bom….mas o honda deu show nas curvas...

[snapback]651731[/snapback]

certeza o si, que se mostrou muito equilibrado, combinado com um cara que mandava bem, incomodou..

valeu o show..

abraxxx

não bastava ser um v8..

no mínimo divertido..

http://www.youtube.com/watch?v=jkqawdilfoo

http://www.youtube.com/watch?v=xojarwher9a

http://www.youtube.com/watch?v=skaak3ih4yk

http://www.youtube.com/watch?v=boboemyhgje

http://www.youtube.com/watch?v=lrox0_vube8&nr=1

abraxxx

show cara ta de parabens mesmo

e como voce mesmo disse, n adianta desistir das suas ideias apenas pq algum maneh vem e te fala merda

forca de vontade eh algo q tem q estar presente em tudo q fazemos

parabens mesmo

[snapback]650969[/snapback]

certeza vlw

abraxxx

qq foi aquilo atravessando tua frente e indo rumo ao nada.. hauhauhau..

como q vc prendeu a camera??

bem bacana mesmo…falta pelinhos pra baixar dos 1:50

[snapback]650812[/snapback]

heheh.. acho que faltou freio..

então.. prendi a c?mera com um tripo profissional no banco traseiro e amarrei-o com 2 cintos de segurança.. ficou bacana..

abraxxx

conheão esse bloco…    de saveiro

parabéns max, ficou coisalinda  

[snapback]650805[/snapback]

justo vlw west.. faltou citar a origem do super bloco com injetores sob os pistões (by west)..

tá vendo que estou tentando manter o nível hein?.. heheh

mais vêdeos da terceira bateria (domingo pela manhã):

http://br.youtube.com/watch?v=rgvvgv571qy

http://br.youtube.com/watch?v=plotndnyjlc

http://br.youtube.com/watch?v=txxfgp1vtw4

abraxxx

parabéns pelo carro que preparação 

fiquei impressionado com o desempenho e pela baixa pressão de turbo…muito bom

primeira vez que vejo um caixa bom de curva bom setup de suspensão.

abraço.

[snapback]650537[/snapback]

o carro dele dessa vez ficou muito equilibrado e os freios agora se comportaram como deveriam, sem aquecimento nem nada.

pras próximas deve vir novidades ainda no motor e quem sabe uns pneuzinhos melhores iguais aos do passatéo  

pi?, poe umas fotos do motor pronto pra galera ver.

[snapback]650593[/snapback]

bem loco os videos

golzinho mandando bem hein, com uma prepara?ao bem original…

quase não se ouve o barulho da turbina, parece um aspirado...mto bom

[snapback]650594[/snapback]

boa

parabens pela pilotagem e pelo carro, fico feliz em ver os caixa representando

a briga com o si foi bem divertida hein

abrazzz

[snapback]650629[/snapback]

obrigado galera fico feliz pelos elogios fiquei bem desacreditado no in?cio após um princ?pio de inc?ndio, uma mangueira de óleo estourada, a ignição que não vingava e o descr?dito de alguns especialistas que me aconselharam a desmontar tudo e partir pra um kit original.. a lição que tiro de tudo isto: não desistam nunca, por mais que a idéia de vocês pareça a mais absurda possível vlw..

algumas fotos (antes de todos os problemas citados acima - são as mais atuais que tenho):

abraxxx

irado os vêdeos, hein

e o golzinho realmente andou mto bem

e lembrando: zebra é pista e grama é zebra

[snapback]650152[/snapback]

heheh.. certeza, vlw ainda que no sóbado estava meio cagão em algumas curvas.. na bateria da manhã o gol andou perdendo a traseira vêrias vezes e me assustei um pouco.. depois do almo?o, na bateria com o civic, havia mudado a calibragem dos pneus e o carro voltou pra mão, mas não estava abusando muito..

domingo consegui andar mais forte.

desculpe mas quais as specs do seu carro?

vlw

o ap andou muito bem

[snapback]650218[/snapback]

obrigado

das specs:

ap 1.850cc (pistão 2.0 standard);

cabeçote rebaixado 1mm, válvulas 40mm na admissão, 49g, trabalho de dutos e válvulas (marquinhos powertech);

bloco 2001 com injetores sob os pistões, rebaixado 2mm; 11:1 de taxa

vira e volante aliviados e balanceados;

turbina ihi rhb5, mancal refrigerado é água, 0,8bar;

módulo de injeção digipulse full 4x2 (anal?gico) controlando tudo;

4 injetores marelli renault 2.0 gasolina originais na admissão;

1 injetor suplementar mono (verde) original antes da turbina;

pressão de combustável inicial 4bar para todos os injetores (mesma linha);

bomba de combustável de fox;

corpo de borboleta renault 1.6 16v original (55mm);

bobina mi original; cabos de vela accel;

embreagem 2.0 original;

caixa de câmbio pv com 3a px e 4a e 5a ps (pré-m?ller);

linha de escapamento de 2,5 e 1 abafador (escapepar);

suspensão dianteira com pratos de mola deslocados, molas originais e amortecedores mais curtos com mais carga (superchin?s);

suspensão traseira com molas feeder e amortecedores com mais carga (superchin?s);

disco duplo ventilado e pinça dianteira original do passat pointer (do guswrc);

tambor traseiro original do gol 1000 (sim, já foi 1000 um dia);

adaptação e instalação by her (pré-m?ller);

abraxxx

ta carregando os videos aqui

teve um voyage que correu na categoria também, turbo..

adesivo da street race no parabrisa

fez feio???

[snapback]649877[/snapback]

não sei se estava na mesma categoria.. dos turbos da categoria c havia a saveiro, o passat e a parati…

abraxxx

os videos são bloqueados aqui no trabalho, mas esse focus que você cita é um preto? pois se for ele é original de motor somente com r888 e um motorista muuuito afinado

[snapback]649859[/snapback]

este mesmo placa de blumenau e o moleque manda bem anda bem demais pra original.. parabéns é ele

abraxxx

da? pessoal,

neste final de semana rolou track day em curitiba. foi o momento de testar as alterações feitas desde o ano passado. posso dizer que o resultado foi extremamente positivo. apesar dos problemas no sóbado pela manhã - correia do alternador que pulou e um princ?pio de superaquecimento - as demais baterias foram tranq?ilas. as alterações nos freios foram suficientes para evitar o superaquecimento e funcionaram; não houve perda de efici?ncia. a captação de ar frio manteve o rendimento estável durante toda a bateria. e a mais importante, a possibilidade de se corrigir a mistura em tempo real com o módulo anal?gico foi essencial para evitar o superaquecimento - acerto de rua é uma coisa, acerto pra pista com o po no porão o tempo todo são outros quinhentos. pude validar também as juntas de escapamentos que fiz em alumínio cortado é laser. se ag?entou 200km de tranco no final de semana..

vai aí então o vêdeo feito na segunda bateria da categoria c (s?bado é tarde) para carros de 161cv a 220cv - o único que sub? até agora no iutubiu . gravado de dentro do gol.. dos carros que aparecem:

alfa (original?), puma gtb (4.1 com quadrijet), honda civic si (original), focus 2.0 16v duratec (original?), passat cinza (turbo), parati branca (turbo), saveiro cinza (turbo), vectra (original)..

http://br.youtube.com/watch?v=axm86kh5jbk (parte1/3)

http://br.youtube.com/watch?v=ss8_nhkhsiw (parte2/3)

http://br.youtube.com/watch?v=safae9hekqw (parte3/3)

enjoy it..

abraxxx

porsche chuta e sempre chutar? bundas mesmo com 2 cilindros a menos..