Preparados

ninguem viu ali uma saveiro ninja prata com adesivo azul da trixxx? no mata mata levou uma, depois queimoui a largada na segunda, mas nos treinos puxou com 12 e não levou de ninguem…

quem era?

tadeu, na minha opinião vc pode por mais coisa aí q vai continuar tendo quebras. arrume um preparador que saiba mexer no pont odo seu carro, com um gerenciador de ponto e bico… essa é minha opinião conheão pessoas donos de ap q rodam com baixa pressão, andam mto forte por sinal inclusive quebram a caixa de marchas apenas motor a maioria é miolo original... vc ja estourou cambio ou foi só motor? se só motor sua preparação não está rendendo pois está sem quase nenhuma margem de segurança e nem fez c?cegas na caixa de marchas...

boa sorte pra vc

eu acho que quem defende esse man? do cm racing, devia entrar pra wwf ou green peace que faz um bem muito maior pro mundo do que dar quadrag?sima chance pra esse babaca.

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caraco 30 pessoas… isso só mostra q o problema é o cezar marques e não a cm racing... jakka mole, além de bi?logo sou contador, alem dessas 2 coisas eu procuro ajudar sempre e enquanto não sai a super injeção e não porvarem que existe coisa melhor que o meg eu vou continuar dando uma de mediador da paz cumprindo meu papel com o homem la de cima sem ter q ficar enganando ninguem como todo preparador faz pra não perder serviço, e pretendo continuar com essa filosofiano dia que esse hobby virar profissão.

amarchetti, vc mesmo acompanha os tópicos do cpt e não engulo sapo de babacas. da ultima vez paguei o pato por um usuario q chegou apenas causando e postando fotos de um meg antigo e a patotada ficou tão feliz que trancaram o tópico bem aonde acharam conveniente e deram alguns dias de folga pra mim. engraçado é que por mp aparece pelo menos 1 por dia curioso pelo meu modo de pensar, q são aqueles que gostaram da sinceridade com a qual eu exponho tudo la e vem saber mais. mesmo eu estando de folga... o q mata é recadinho atravessado, por isso q gosto do fórum cm, fala-se o que quer mas depois vc tem q se explicar. o gaucho pulou fora de la, e pelo atnto que ele escreveu (6 paginas só dele) em menos de 2 paginas se fosse qqer fórum estava fora faz tempo, até demorou a sair, se voltar tem q ser com o nome próprio e abrir um tópico só dele... como vc pode ver os topicos sobre cm/meg/ignição são os q dão mais ibope, e ultimamente não vem pessoas pra causar e sim pra argumentar, como lost e farelo tão fazendo, o q torna os posts uma mar? de informações, não veio até agora nenhum paumdequeijo imbecil dando uma de criança postando foto de nada...

ao contrario do que vc diz q ja passou a época do meg como vc afirma, acompanhe e veja os resultados desse desafio, se realmente houver e conclua se o meg é tão atrasado como vc disse no cpt que ?. la todo mundo se prende ao projeto do lost, q só foi colocado em pratica em carros uma vezs e ainda se desenvolve, se vai ser o mais revolucionario espero que sim sinceramente pois ft ja mostrou q é um lixo e o cm avisou isso mto antes...

jundas

sei que nao morde. eu to aqui fazendo o meu trabalhinho em casa, ou seja, um sistema caseiro feito por um simples membro do forum como o mciola fala. alias, um sistema que nao teria como prestar segundo ele, afinal, feito por um membro do forum né?

abraco

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rapaz não se faz de sonso… vc é um membro do fórum e é inteligente. assim como o cm tbm é um membro do fórum e é mais inteligente ainda... a diferença dos dois é que o cm provou que o meg funciona ja pra um monte de gente, sem mto sacrificio e trabalho, ao contrario de vc, que até agora não provou nada pra ninguem ta na promessa h? anos. regula um carro com meg q vc vai ficar bobo, de cara, pois por que será que quando eu regulo a sonda pora 920mv ela fica em 920 e não se altera? e por que será que com outros sistemas isso não acontece? o sistema q ele criou não é qqer merda copiada não, se fosse dava esse monte de merda argumentativa q vc vive falando, q é impossivel, como q controla isso sem sensor disso, e tal... ninguem enxerga q a merda funciona em cima da original e o farkatt ta tentando explicar q é mais macaco velho.

qq pessoa inteligente já percebeu isso.

carol (dona do fórum)

passe sua conta corrente via mp q depositaremos a grana na sua conta

10.000,00 + 10.000,00 (gaucho e cm)

veja se o cm vai aceitar.

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gaucho, hj é segunda-feira, o cart?rio ta aberto, ta esperando o q? e se o dasafio for na pista? dino pra mim não prova nada. o q adianta falar q o motor tem 700cv com 1 segundo de aceleração plena? mas to ancioso pra ver, e se for em sp vou dar um abraão no papai.

e punhetação q nada, se todo mundo desiste do desafio na hora q le a pagina é pq ou viu a verdade ou ficou com medo.

firma logo esse documento gaucho e prova q não é medo nem peido de vêia de fórum q vc ta querendo…

pelo que sei é a propria spa q usina elas.

recomendei pra um amigo uma gts 4700 pro palio 1.4 dele, usa 1 mes só e é mto boa… vou usar no meu tbm

abs

lost, vc ta usando 2 bicos mono?

acho q aparece no video, em 1:08 min, onde na pressurização estão os bicos. tem certeza q ta certo?

tem um cara daqui do tópico q pode até manjar de eletronica, mas olha pro motor dele e veja, como q um cara pode acertar uma injeção com a instalação do turbo toda errada?

ola amigos,

tive a fueltech instalada no meu carro a cerca de 2 semanas.

meu carro é um santana 93/93, completo (ar+dh+ve+transmissao automatica,farol de neblina), atualmente alcool (pistoes de alcool e bicos retrabalhados da crestana).

quem instalou foi o enrique da mechanics, aqui no rj.

o carro ainda nao foi pro dinamometro pra regular direito, e portanto ta fazendo uma media de 4,5 ~ 4,8 km/l.

impressoes da fueltech.

definitivamente para um carro de uso normal, nao recomendaria.

pra pista deve ser um caralho de asas de tao bom, mas pra quem quer so injetar um carro de uso normal….

nada contra a instalacao do enrique, que eu recomendo sempre, mas, sao as caracteristicas inerentes ao produto que matam.

a ft é muito sensivel a consumidores eletricos do carro.

se vc liga o ar, a rotacao da uma caidinha (ta com solenoide instalada pra amenizar a queda).

se vc dirigir a noite com o ar ligado + farol baixo, em todo sinal de transito que vc para o carro da aquelas tremidas do tipo : vou morrer .

se a voltagem disponivel cair para abaixo de 13 volts, fica bem chatinho o negocio.

com tudo desligado no carro, a voltagem fica na casa dos 13,8v, e ela funfa deliciosamente.

com o ar ligado, 13,4v e ta tranquilo (gracas a solenoide do enrique), abaixo disso, fica meio pentelho o negocio.

ridiculo é vc estar com o ar ligado , farol ligado, e dar uma buzinada com o carro parado no sinal e ele morrer . 

agora vem a minha duvida :

se eu instalar um rele auxiliar entre o pos-chave do carro e o positivo da ft, amenizaria essas quedas de voltagem para ela ?

a duvida é pq se vc instala o rele auxiliar nos farois, mesmo sem trocar as lampadas, da uma bela melhorada nelas e possibilita de colocar as de 100w tb, entao imaginei que desse pra manter a voltagem que entra pra ft ligeiramente melhor, para que ela nao sentisse tanto a queda de voltagem.

alguem se habilita ???

abracos

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fueltech é pra uso exclusivo em competições, no próprio manual dela diz: uso exclusivo para carros de pista em competições.

carro de pista não tem cambio automatico, farol, xenon, som, buzina, ar condicionado, trava eletrica, sensor de detonação, motor não precisa ser duravel basta um motor acertado durante meses para a prova, ou seja, não é um carro, é uma bomba relógio e o estopim é o seu po.

carro de rua é um carro, tem tudo isso, custa caro manter, geralmente quem tem sofre pra manter e cuida. pra que usar injeção de pista q não tem parametro de rua, não foi feita pra durar 250.000 km, não preve condições do clima e não tem parametros auto adaptativos…

e antigamente, até uns 3 meses atras, no proprio site da fueltech, eles declaravam:

a substituição de um sistema de injeção original do veículo sem alteração das características do motor (turbo, comando, cilindrada, etc), a princ?pio, não traz ganhos de potência.

na pogina http://www.fueltech.com.br/index2.html

acho q as vendas da fueltech cairam por ela adotado a filosofia de ser honesta com seu consumidor, que parou de ser enganado, da? pr voltar a vender, pois os mitos vão caindo, declarou, com o mesmo produto:

a substituição de um sistema de injeção original do veículo sem alteração das características do motor (turbo, comando, cilindrada, etc.) traria um ganho de potência entre 5 e 10%, pois pode-se trabalhar com uma mistura ar/combustável mais rica .

agora pora os amadores de plant?o… injetar mais combustivel na camara tem ganho de potencia? sem adicionar mais ar???

nem precisa responder essa né bando de vigaristas.

ainda tem mais esse detalhe: a caixa de cambio…

se bem que a caixa de lou?a dos aps não precisa nem de motor mais forte para tranforma-la em cacos...

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mas tem mto nego por aí rodando com 1,5kg de pressão com caixa original e nunca quebraram… pode-se dizer q é pq ficou pior q de fabrica (pq feito desse jeito porco, q num tem a competencia de quebrar caixa com tanta pressão, deve ta no minimo indirigivel, digo nos termos de acerto e consumo) ou é pq com 1,5kg é mto pouco pra quebrar caixa? (agora provoquei hehehe)