Preparados

bom, eu sou do clube do opala, e tenho um diplomata 89 6, a alcool que uso diariamente, assim fiz algumas melhorias sem comprometer o uso racinal do carro eu uso o pistões originais gm (com dome na cabeça) cabeçote baixado em 2mm, os dutos de admissão do cabeçote foram cortados os (pilarzinhos) onde passam os parafusos do cabeçote(agora se coloca parafuso allen dentro do cabeçote e se faz rosca e um tampão na parte de cima do duto onde passava o parafuso, o duto é lixado até se alisar e polir. os tuchos hidraulicos eu desmontei e travei. bobina de ignição de mi escape 6x2, de silverado (mesmo rendimento do dimensionado)e bomba elétrica foguetinho da linha monza e dosador pequeno, só pra substiuir a bomba mecânica. uso comando original mesmo, bem afinado ele limpa rapido e mantem um giro bom, com o solex h34 mesmo.que tem um bom funcionamento em dias frios.usei o dfv(webber)446, tive uma boa melhora, mas com o motor frio é um desastre. ele aspira muuito ar e muito alcool, e chega a soar, e escorrer agua pelo lado externo do carburador, as pontas do coletor quase congela. então voltei o solex e afinei usando gicles 180 no primeiro estagio e 200 no segundo estágio.garanto que se pode ter um opala mais elastico, esperto e com u consumo médio de 2,5km na cidade e uns 5 na pista. moro em cidade pequena e não tive oportunidade de passar no dyno.mas quando passar, posto aki.