Preparados

pessoal,ja demos alguns passos sobre esse motor de tempra,depois de muita conversa com o carlini que faz os comandos,decidimos ir pra frente,ja comprei e ja chegaram os comando pro meu motor 2.0 act 16v,o cabeçote ja está com o renner de uberlandia ja pronto,esperando somente as valvulas de inox chegar.o cabeçote depois de preparado é top dos top,e mais, não precisa arrombar nada,só mesmo uma limpada nas imperfeições da fundição e fica monstro o bicho.chegou tambem os 4 corpos de 48mm que o carlinni recomendou.

agora é correr atrás dos pistões sobre medida,uma informação importante,é que abrimos esse bloco para 87mm e ficou com margem de segurança,sem que possa aquecer,trincar camisas ou algum outro defeito por causa de parede fina demais,conforme for tocando o projeto ja vou postando aqui.

ah, blz

pode ter certeza que está no lugar certo, tem uns caras ai que são fera.

ok

se registrou em 2008? o.o

sim em 2008,mas sempre entrava de vez em qd,agora vou participar mais pelo projeto que estou montando

vai usar 4 borboletas?

sim,vou usar 4 corpo

bom dia pessoal.

a pedido do amigo jakka,me registrei aqui para saber de dicas sobre a preparação do motor do tempra 16v aspirado para andar na do.oque vcs me falam desse motor quanto a potencia,lubrificação,qual pistão e biela usar para aumentar cilindrada e tal.

vou montar essa mecanica num palio 2009,obrigado a todos que me ajudarem

pessoal faz +- 4 meses que comprei um dvd da h-buster modelo hbd-9500dvd,mas senti falta de uma entrada usb para conectar um pen-drive ou outro dispositivo para que não precisase de levar cds dentro do porta luvas,ele tem entradas auxliar de audio e video,e gostaria de saber se nesse aparelho tem como eu conectar um pen drive oou mp3 ou mp4,para facilitar em ouvir as musicas sem precisar de ficar carregando cds diversos dentro do carro.abaixo segue um link sobre as especificações dele.

dvd-h-buster

rick te mandei uma mp

nem na bala que ando nisso,parece que ta tufo bambo,imagina vc despencar daquela altura e esse monte de ferragem cair em cima de vc.

pessoal estou montando um motor aspirado,e na parte de alimentação alem da fueltech vou usar 4 bicos ford racing de 160lbs(bico branco)qual modelo de peak and hold devo usar para esses meus 4 bicos?

usa da s10 a gasolina correto ?

fica 1mm pra cima do bloco, mas as perguntas que me ocorrem são:

qual a taxa que fica ?

num pega nas valvulas ?

alguem mediu e viu qto tira destes motores com cabeçote 16v ?

meu cabeçote é um 8v do palio 1.6 mpi,qt a taxa assim que tivermos uma medição eu coloco aqui e falei com meu preparador sobre esse 1mm acima do bloco e ele disse ser moleza ajeitar isso.

carailhoessss

2100 num fiat

a iapel vende pistão para aspirado na medida de 88mm

proprio para aspro

daniel postei nos enfierrados sobre esse sevel 2.1,e para minha surpresa eles desconhecem o bloco 1.6 virar 2.1,mas me disseram que top é esse 1.9,tanto aspirado qt pra turbo.

tem sevel até 2.1 na argentina…

esses 88,00mm devem ser sobremedida do motor 2.4

e como lá eles conseguem 2.1,pois pra mim 1.9 ja era o fim da estrada.

existe sobremedida 88 fabricado pela suloy, pelo menos está no catalogo, mas nunca vi os aneis pra vender

mas este sobremedida é dos gm 2.4 gasolina ou flex?

pessoal pra fehar meu projeto de um fiat 147 com motor sevel 1.9 aspirado esta faltando agora somente os pistões para comerçarmos a fecha-lo,de inicio usariamos um pistão gm de 87,00mm,mas fiquei sabendo que existe um pistão gm de 88mm,só que ja procurei na net e não encontrei nada sobre eles(será lenda?)se realmente eles existem de qual eles são utilizados?

vc tem pistões forjados para o motor sevel da fiat de medidas 88mmêsei que usam esses pistões nos fiat 128 na argentina,lé esse sevel é 1.3 dai eles usam o vira do 1.6 com esses pistões de 88mm.