Preparados

vendo motor ap 1.6 com cambio e chicote completo da paraty bola vai com ou sem cambio como preferir, tenho o chicote completo,com caixa de fusiveis,módulo e etc…tenho tambem as 4 portas e 2 tampas traseiras uma com o vidro ea outra sem vidrotel11-98803 6080 claro

olá tenho as bielas scat 144mm p/ ap e tambem 159mm (longa para golf) ambas com furação 20mm para pinos guia.

acho que o maior problema aí é a porra da economia porca…

vht em toda a pista ou só nas faixas onde passa as rodas???

tem autodromo com nivel internacional aqui no br que passa vht só onde o carro traciona... dai sambou pro lado, já sabe, é muro

amigo, antes de mais nada gostei da ilustração do bebe rsrs.

mas vamos lá:

temos três parâmetros basicos para um bom alinhamento de rodas, que envolve ajustar:, colocando dentro de parâmetros ,

que na verdade são três ângulos básicos:(isto sim é obrigatório para um carro de corrida).

convergência,

câmber

cáster

distancia entre eixos.

(por se tratar de um carro de corrida de 1/4 milha) onde os mesmos utilizam em sua grande maioria, rodas diferentes nos eixos (dian. e tras.)devemos tambem conferir a distancia entre eixos em cruz x.

ps: o primeiro a implantar na prática o alinhamento entre eixos em cruz foi o italiano quadreli.( em 74 quando a ferrari bateu aqui em interlagos foi ele o unico q conseguiu alinha-lá.)

convergência é a abertura horizontal entre duas rodas de um mesmo eixo: se mais afastadas na frente, a direção é divergente; se mais abertas atrás, convergente.

de um modo geral, os carros de tração traseira utilizam rodas dianteiras convergentes, e os de tração dianteira, divergentes, pois a aplicação da potência tende a convergi-las.

este opala em especial, não tinha alinhamento algum, digo isto pois ao examinar o video varias vezes notei q as rodas dianteiras estavam sim + para positivo doq para camber negativo (isto somente visual) sem contar o resto, em minha opinião a distancia entre eixos l.d. era inferior, dado o motivo dele sempre estar pendendo para tal lado.em minha opinião o erro foi não só da equipe e sim tambem do piloto em não corrigi-lo.

o pessoal se esquece q não é só motor q ganha corrida e sim o conjunto todo(mecanica,piloto e equipe).

digo tudo isto sem desmerecer a equipe e o piloto.(pois o carro pelo o q me parece esta bem regulado,motor liso.)