Preparados

boa noite galera, os coletores abaixo são iguais?

coletor de escape at 1.0 / 8v power

coletor de escape at 1.0 / 8v

isso.

ok, obrigado cara.

vo usar direto mesmo então,

to com um pressostato e controlador his para acionar o bico a 0.2bar de prressão

boa tarde moçada, montei o kit, mais estou com uma duvida.

o bico suplementar na linha original de combustível, ligado na mangueira da flauta dos bicos originais,

só que a pressão de combustível sobre o bico terá algum problema em questão de travar, pois acho que é muita pressão, é um bico de monza.

tem alguma coisa pra regular a pressão de combustivel não sendo o dosador hpi?

colocando uma bomba de combustível do gol gti em um gol at 1.0 e usando o dosador original, com pressostato e controlador his pro bico suplementar só pra usar 0.8bar de turbo, pq tenho que aumentar a pressão de combustível para 3.8bar.

a duvida é:

posso usar a linha de combustivel original com a bomba do gol gti?

vai dar falta de combustivel?

precisa realmente usar o dosador hpi?

valeu

assim que terminar, posto aqui como ficou

o aeroquip pra instalar, precisa de adaptador para a cebolinha de oleo ou posso ligar ele em outro lugar?

no coletor de admissão?

eu não posso usar o dosador original do carro então?, a pessão é 3bar que vem do tanque com o dosador original,

tenho que usar um dosador hpi?, o retoro do hpi pode ser na mangueira da flauta dos bicos?

pra nao precisar fazer uma linha de retorno de combustivel até o tanque, pois ele não tem mangueira de retorno,

assim os mecanicos falaram, se tiver, por favor, me fale.

pretendo usar 0.8bar com intercooler e tals.

obrigado

bom dia galera,

estou com umas duvidas para montar o kit turbo.

onde que liga a mangueira da válvula de prioridade?

o controlador his do bico suplementar tem um pressostato que vai gerenciar o bico suplementar quando o turbo entrar,

preciso obrigatoriamente usar o dosador hpi?, não posso usar a linha de combustível original?

cara, usa um controlador para bico suplementar que é ligado no negativo do bico original, ou seja, ele vai copiar o sinal do bico original pro complementar.

boa noite pessoal,

estou montando o kit turbo em um motor at 1.0 8v.

e surgiu uma duvida.

o bico suplementar está com o controlador que está copiando o pulso de um dos 4 bicos.

existe problema em ligar o bico suplementar na mangueira da flauta que vai para os outros 4 bicos?, só para nao fazer o retorno do combustivel pois tem que furar o tanque para retornar.

boa noite galera,

estou montando um kit turbo no meu gol g3,

tenho todas as peças com intercooler, dosador, tudo.

só que a minha duvida é o seguinte, o dosador hpi tem a mangueira de retorno.

porem o gol g3 2003/2004 city motor at 8v 1.0, possui mangueira de retorno?

att, paulo