Preparados

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e para ligar o carro, só com partida a frio? com o motor desligado o rotor deve estar parado, a mistura passa certinho pelo compressor?

desculpa zorlac, esqueci disso, e tambein esqueci que aki eu consigo pela metade do preço, to pegando pistão iapel medida 82,5 pra 1,8 (aquele pra fazer 1,9 sabe?) com anel perfec cicles e pinos por 700r$

sobre o projeto, eu primeiro colocaria 4x1 e escapamento bom com un comando que dependendo do projeto seria o 49g ou superior e depois taxaria e passaria pro alcool e ai sim nitrar, eu trabalharia o cabeçote antes, mais como vc quer un bem discreto e tal e com bom consumo, deixa o cabeçote original, mete un comando e escapamente e taxa ele no alcool acerta a carburação e mete un nitro ai…

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esses anéis tem uma boa durabilidade num carro turbo para rua?

usem então o diodo 1n5408 que é de 3 amperes em vez de 3 diodos em paralelo

cria o arquivo de imagem, copia ele por ex. para a mesma partição do windows, aí no linux vc monta a partição do windows e copia o arquivo de imagem para dentro da partição do linux

entendes?

em quais carros pode-se encontrar esse cabeçote de 20vó

mas assim..só pra reforçar meu ponto de vista..acho o multimetro indispensavel para o acerto do veiculo (ter precisão da leitura da sonda)… coisa que o preparador deveria usar...mas o usuario final não precisa de tanta precisão assim no dia-a-dia, bastaria uma barrinha colorida para avisar o cidadão que a mistura tá empobrecendo..sendo de facil visualização.

por isso digo..que depois de um carro acertado , acho que o multimetro passa a ser dispensavel pra entrar o hallmeter... se a mistura começar a dar problema (desregular por algum motivo) ai sim retornar ao multimetro pra verificar qual o tamanho do buraco ..

hallmeter só com uma forma de monitorar por alto a mistura depois de acertado..nunca pra fazer acerto.

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? isso aí, se que uma taxa de amostragem rápida com mult?metro só se for de mult?metro anal?gico, pois a maioria dos digitais não são mais rápidos que 4 hz, e os hallmeter (mesmo os que usam o lm 3914) funcionam muito bem e não roubam muita corrente da sonda, vai aí o link do datasheet desse integrado, tem até o circuito para quem quiser montar um hallmeter.

http://www.national.com/ds/lm/lm3914.pdf

beleza galera, tem duas motocicletas nacionais que utilizam um sistema destes, a rd350 e a dt200, é o sistema ypvs, uma válvula na sa?da do cabeçote que é modulada por um servomotor, conforme a rotação vai subindo a válvula vai abrindo então dimensionando a janela de escapamento (janela pois em motor 2t não tem válvulas). tá aí um link explicando o funcionamento para quem se interessar.

http://www.geocities.com/jayarr_2000/ypvsf1.htm